Antonelli na godišnjem s 50 bodova prednosti i pitanjem o prvaku
Talijanski tinejdžer Mercedesa prvu polovicu sezone Formule 1 završava s velikom prednošću u prvenstvu, no put do naslova pokazao je i drugu, otporniju stranu njegove vožnje.
Talijanski tinejdžer Mercedesa prvu polovicu sezone Formule 1 završava s velikom prednošću u prvenstvu, no put do naslova pokazao je i drugu, otporniju stranu njegove vožnje.
Kimi Antonelli prvi dio sezone Formule 1 2026. završava sa šest pobjeda, devet postolja i prednošću od 50 bodova ispred Lewisa Hamiltona u poretku vozača. Mladi Talijan iz Mercedesa najveća je priča dosadašnjeg dijela prvenstva, a statistika koju nosi na godišnji odmor pokazuje da je riječ o vozaču koji je jednako opasan kada dominira i kada mu ne ide sve po planu.
Tijekom prvih šest utrka sezone Antonelli je prošao kao uragan, ostvarivši pet pobjeda u nizu, prvih pet u karijeri, uz jedno drugo mjesto. Peta pobjeda u tom nizu stigla je u Monaku, nakon čega je njegova prednost u prvenstvu iznosila čak 66 bodova. U tom je razdoblju osvojio i četiri najbolje startne pozicije, što znači da je u većini utrka brzinom u kvalifikacijama osiguravao najbolje startno mjesto koje je potom pretvarao u pobjedu.
Jedina iznimka bila je Velika nagrada Kanade u Montrealu, gdje se očekivao unutarnji obračun dvojice vozača Mercedesa, no George Russell morao je odustati zbog problema s bolidom. Prekid dominacije došao je tjedan dana nakon Monaka, kada je Antonellija u posljednjim krugovima utrke u Barceloni izdao bolid. Slična se situacija ponovila i u Velikoj Britaniji.
U preostalih pet utrka do polovice sezone Antonelli je pobijedio samo jednom, dvaput je završio treći, jednom je bio 15. zbog problema s bolidom, a jednom je odustao. U tom je razdoblju Ferrari značajno poboljšao svoj bolid i počeo osvajati pobjede koje su prije toga pripadale gotovo isključivo Mercedesima. Pobjede u tih pet utrka podijelile su se između pet različitih vozača, po jednu su odnijeli Antonelli, Russell, Hamilton, Charles Leclerc i Lando Norris.
Russell i Hamilton, njegovi najbliži konkurenti u prvenstvu, u tom su razdoblju osvojili samo po jednu pobjedu svaki, što nije bilo dovoljno da ozbiljnije naruše Antonellijevo vodstvo. Unatoč lošijoj sreći s bolidom i dvjema utrkama bez osvojenih bodova, Talijanova se prednost smanjila s 66 na 50 bodova, dakle za svega 16 bodova u pet utrka.
Upravo u toj brojci leži ono što se u analizama sezone ističe kao njegova druga strana. Kada pobjeđuje, Antonelli je nezaustavljiv, a kada mu ne ide najbolje, konkurencija se ne uspijeva ozbiljnije približiti. Ta kombinacija dominacije u dobrim danima i otpornosti u lošijima smatra se jednom od karakteristika koje krase velike vozače, a njegov trenutni raspored bodova u odnosu na Hamiltona to potvrđuje. Naime, kako se navodi, Hamilton bi morao pobijediti sljedeće dvije utrke bez da Antonelli osvoji ijedan bod samo kako bi ga sustigao u poretku.
Sezona se nastavlja krajem kolovoza 2026. Velikom nagradom Nizozemske, nakon čega slijedi niz od 12 utrka u 15 tjedana tijekom kojih se poredak još može značajno promijeniti. Ako Antonelli zadrži trenutnu formu i prednost, za nešto više od četiri mjeseca mogao bi postati najmlađi svjetski prvak u povijesti Formule 1.
Do tada Mercedesov tim i njegovi konkurenti u Ferrariju imat će vremena analizirati tehničke probleme koji su Antonellija koštali bodova u Barceloni i Velikoj Britaniji, dok će se u paddocku nastaviti pratiti hoće li Ferrarijev razvojni nalet iz druge četvrtine sezone potrajati i nakon ljetne stanke.
