Huthi treffen saudischen Tanker
Jemenitische Rebellen setzen ihre Seeblockade gegen Saudi-Arabien fort, während parallel intensive Verhandlungen über die Öffnung der strategisch wichtigen Straße von Hormus laufen.
Jemenitische Rebellen setzen ihre Seeblockade gegen Saudi-Arabien fort, während parallel intensive Verhandlungen über die Öffnung der strategisch wichtigen Straße von Hormus laufen.
Die jemenitische Rebellenbewegung Huthi, die vom Iran unterstützt wird, hat am Dienstag erklärt, sie habe den saudischen Öltanker 'Wafa' im nördlichen Roten Meer nahe der Küste von Yanbu erfolgreich getroffen. Der Militärsprecher Yahya Saree bestätigte in einer Videoerklärung, dass der Angriff mit mehreren ballistischen Raketen durchgeführt wurde, und fügte hinzu, dass dies der achte saudische Öltanker sei, der seit der Einführung der Seeblockade gegen Saudi-Arabien am 22. Juli 2026 ins Visier genommen wurde.
Gleichzeitig kommen aus den USA Signale über einen möglichen diplomatischen Durchbruch. Präsident Donald Trump erklärte, man habe "große Fortschritte" bei den Verhandlungen über die Wiedereröffnung der Straße von Hormus erzielt, und eine Einigung könnte bereits am Mittwoch oder Donnerstag bekannt gegeben werden. "Sie haben mich angerufen und gesagt: 'Bitte, lassen Sie uns reden.' Sie wollen reden. Es ist lustig, dass sie das nie gesagt haben; sie sagen immer: 'Wir verhandeln nicht.' Aber dann rufen sie an, sie wollen reden, wir reden", sagte Trump zu Reportern, bevor er in Los Angeles an Bord der Air Force One ging.
Trump sandte in einem Interview mit Fox News auch eine scharfe Warnung an Teheran. "Die Straße von Hormus wird sehr bald geöffnet, oder sie wird einen sehr harten Schlag erleiden, und dann wird die Straße geöffnet", sagte er. Er fügte hinzu, dass er hoffe, dass der härteste Schlag nicht nötig sein werde: "Wir haben sie sehr, sehr hart getroffen, aber der härteste Schlag kommt noch, und ich hoffe, wir müssen ihn nicht einsetzen. Ich hoffe, es wird nicht nötig sein. Wir haben großartige Gespräche." Er betonte auch, dass "der Iran niemals Atomwaffen haben wird". Laut Informationen von Axios sind die USA, der Iran und Oman kurz vor einer vorläufigen Einigung über die Öffnung der Straße, und Washington hat darauf abgezielt, die Vereinbarung genau am Mittwoch, den 5. August 2026, bekannt zu geben.
Aus dem Iran hingegen wird Washington vorgeworfen, die Angelegenheit hinauszuzögern. "Der Hauptgrund für die Verzögerung des Abkommens zwischen dem Iran und Oman über die Verwaltung der Straße von Hormus ist die Einmischung der Vereinigten Staaten und die Drohungen von Präsident Donald Trump", erklärte ein informierter Beamter gegenüber Sepah News, einem mit der Iranischen Revolutionsgarde verbundenen Medium. Er betonte, dass "Teheran unter der Androhung solcher Aktionen keinen Deal abschließen wird". Gleichzeitig übermittelt PressTV die Aussage eines hochrangigen iranischen Beamten, dass "die Gespräche zwischen Teheran und Maskat dank gegenseitigem Verständnis in eine neue Phase eingetreten sind".
Die Straße von Hormus ist ein entscheidender Punkt für den weltweiten Energiehandel. Etwa 20 % des weltweiten Öls und Flüssiggases passieren sie. Eine Analyse des Economist warnt, dass die Fähigkeit des Iran, von der Kontrolle der Straße zu profitieren, "abnehmen, aber vielleicht nie ganz verschwinden wird". Die Zeitung fügt hinzu, dass der strategische Einfluss des Iran sogar gestärkt werden könnte, wenn das Regime seinen regionalen Einfluss institutionalisiert.
Die arabischen Golfstaaten suchen bereits nach Alternativen. Die saudische Ost-West-Pipeline, die Hormus umgeht und im Rotmeerhafen Yanbu endet, transportierte vor dem Krieg eine Million Barrel pro Tag, jetzt arbeitet sie mit einer Kapazität von sieben Millionen. Die Vereinigten Arabischen Emirate nutzen die Habshan-Fujairah-Pipeline maximal aus, deren Kapazität von einer auf 1,8 Millionen Barrel pro Tag gestiegen ist. Doch auch alternative Routen sind verwundbar. Die Straße von Bab el-Mandeb, die von Schiffen aus Yanbu genutzt wird, ist Angriffen der Huthi ausgesetzt, und am 29. Juli 2026 traf eine Drohne einen Tanker im ägyptischen Damietta, nur 50 Kilometer vom Ausgang des Suezkanals entfernt.
In der Zwischenzeit berichtete das israelische Medium Kan News, dass sich die Hamas darauf vorbereitet, ihre geheimen Aktivitäten, einschließlich der Abteilungen für Planung und Cybersicherheit, auf türkisches Territorium zu verlegen. Die öffentlichen Aktivitäten der Hamas-Führung bleiben in Katar, obwohl die katarischen Sicherheitskräfte die Bewegungen der Organisationsführer in Doha eingeschränkt haben. Nach palästinensischen Quellen ist dies auf die Enttäuschung Dohas über die Entscheidung der Hamas zurückzuführen, Khalil al-Hayya, der der iranischen Achse angehört, zum Führer zu ernennen, anstatt Khaled Meshaal, der Katar und der Muslimbruderschaft nahesteht.
