Laut einem Bericht der New York Times haben sich die USA und Iran grundsätzlich auf einen Rahmen für die Wiedereröffnung der strategischen Meerenge geeinigt, doch Teheran bestreitet jegliche Gespräche mit Washington.
Iran und Oman sind näher denn je an einer Einigung über die Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus, berichtete die New York Times am Montag, dem 4. August 2026, unter Berufung auf US-amerikanische und iranische Beamte. Das vorgeschlagene Abkommen, das Teheran die Kontrolle über Gebiete geben würde, die vor dem Konflikt internationale Gewässer waren, würde die Fortsetzung des kommerziellen Schiffsverkehrs ermöglichen, während Verhandlungen über das iranische Atomprogramm auf später verschoben würden.
Nach inoffiziellen Informationen würden Schiffe, die in den Persischen Golf einfahren, einen von Iran kontrollierten Kanal passieren, der sich entlang seiner Küste erstreckt. Schiffe, die den Golf verlassen, würden einen Kanal in der Nähe von Oman nutzen. Iranische Beamte behaupten, dass keine klassischen Mautgebühren erhoben würden, aber dass die Vereinbarung eine "Servicegebühr" umfasst, die Umwelt-, Sicherheits- und Personalkosten decken würde, und die Einnahmen würden zu gleichen Teilen zwischen Iran und Oman aufgeteilt.
Ein US-amerikanischer Beamter, der mit den Verhandlungen vertraut ist, bestritt jedoch diese Version gegenüber der New York Times und bezeichnete die iranische Darstellung als "unzutreffend". Er betonte, dass es keine Gebühren geben werde und dass die neuen Routen oder Kanäle "vorübergehend" sein würden und keine iranische Erlaubnis oder Zustimmung erfordern würden.
Der US-amerikanische Präsident Donald Trump reagierte scharf auf die iranischen Behauptungen. Auf seiner Social-Media-Plattform Truth Social beschuldigte er am Montag die iranische Führung, "unglaublich doppelzüngig" und unaufrichtig über den Status der Verhandlungen zu sein. "Sie suchen ein Treffen... die Gespräche beginnen, mit mehreren in naher Zukunft geplanten, und sie sagen offen und stolz, dass sie keine Gespräche führen, dass über nichts verhandelt wird", schrieb Trump.
Der Präsident bestritt auch die iranische Kontrolle über die Meerenge und behauptete, dass diese Wasserstraße "bereits vollständig von der Marine der Vereinigten Staaten kontrolliert wird". Er fügte eine drohende Botschaft hinzu: "Nichts erreicht Iran, es sei denn, wir wollen es, und nichts wird passieren, es sei denn, es wird eine Einigung oder eine vollständige Kapitulation erzielt."
Trotz Trumps Aussagen und des Berichts der New York Times bestritt der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmail Baghaei, am Montagabend jegliche Verhandlungen mit den Vereinigten Staaten und erklärte, es seien keine Treffen geplant, wie das Wall Street Journal berichtet. Das iranische Ministerium bestätigte jedoch, dass die Gespräche mit Oman über die Zukunft der Straße von Hormus fortgesetzt werden und dass in den letzten Tagen Fortschritte erzielt wurden.
Der stellvertretende Direktor des Nahost-Programms der International Crisis Group, Ali Vaez, sagte der New York Times, dass Iran den Einfluss in der Straße von Hormus als seine einzige greifbare Errungenschaft aus dem Krieg betrachtet. "Trumps Optionen liegen zwischen einem nicht zu gewinnenden Krieg und einem inakzeptablen Frieden", sagte Vaez und deutete an, dass eine Einigung mit Oman Iran in eine günstigere Position bringen könnte als vor der aktuellen Konfliktrunde.
Der Streit um die Straße von Hormus bleibt ein zentraler Streitpunkt. Washington behauptet, dass ein im Juni 2026 unterzeichnetes Memorandum Iran zur Öffnung der strategisch wichtigen Wasserstraße verpflichtet habe, während Teheran interpretiert, dass der Text ausdrücklich seine Autorität über den Schiffsverkehr bewahrt habe. Im Pentagon sind laut TASS einige hochrangige Beamte skeptisch gegenüber einer solchen Vereinbarung und sehen darin eine Kapitulation der USA.
Bisher ist es den Vereinigten Staaten nicht gelungen, Iran zur Aufgabe der Kontrolle über die Meerenge zu zwingen, was die globalen Ölpreise und die politisch sensiblen Benzinpreise in den USA in die Höhe getrieben hat.
