Prva polovica sezone donijela je novog rekordera na čelu poretka, prvu pobjedu Hamiltona za Ferrari i rane glasine o vozačkim rošadama. U međuvremenu, Aston Martin se bori s kroničnim problemima.
Ljetna stanka u Formuli 1 idealan je trenutak za osvrt na burnu prvu polovicu sezone 2026., koja je donijela spektakularne preokrete, povijesne rekorde i neizvjesnost na stazi i izvan nje. Od uspona mladog rekordera do prve pobjede sedmerostrukog prvaka u crvenom, donosimo pet najdramatičnijih priča dosadašnjeg dijela prvenstva, prema izboru F1.com.
Ulazak u novu eru tehničkih pravila uvijek donosi pitanja o odnosu snaga, a 2026. godina nije iznimka. Nakon testiranja u Bahreinu i dolaska Cadillaca kao jedanaeste momčadi, odgovori su stigli već u Melbourneu. Mercedes je demonstrirao zavidnu formu, ostvarivši dvostruku pobjedu s Georgeom Russellom i Kimijem Antonellijem na prve dvije pozicije, ispred Ferrarijevih vozača.
Međutim, dominacija Srebrnih strijela nije potrajala. Konkurencija je ubrzano napredovala, a McLaren je stigao do svoje prve pobjede u sezoni na nedavnoj Velikoj nagradi Mađarske, zahvaljujući Landu Norrisu. Borba za vrh poretka postaje sve neizvjesnija kako sezona odmiče.
Iako je Russell slavio u Australiji, Kimi Antonelli preuzeo je glavnu ulogu već na sljedećoj utrci u Kini. Mladi Talijan ostvario je svoju prvu pobjedu u Formuli 1 u Šangaju, a zatim nanizao impresivan niz od pet uzastopnih trijumfa. Taj niz donio mu je i mjesto u povijesnim knjigama, na Velikoj nagradi Japana postao je najmlađi vođa svjetskog prvenstva u povijesti sporta, sa samo 19 godina, 7 mjeseci i 4 dana.
Njegov put nije bio bez izazova. Mehanički kvar u Barceloni rezultirao je odustajanjem, a problemi s pouzdanošću na Silverstoneu ostavili su ga izvan bodova. Unatoč tome, Antonelli nije ispustio vodeću poziciju u ukupnom poretku. Šef momčadi Mercedesa, Toto Wolff, za F1.com je izjavio kako vjeruje da je tinejdžer izrastao iz "teških lekcija" ("tough learnings") svoje rookie sezone 2025. godine.
Njegova prednost ispred najbližeg pratitelja, Lewisa Hamiltona, sada iznosi 50 bodova, dok Russell zaostaje dodatnih devet bodova.
Nakon izazovne prve sezone u Ferrariju bez ijednog postolja, Lewis Hamilton je u 2026. godini konačno dočekao svoj trenutak. Prva pobjeda za Scuderiju stigla je na Velikoj nagradi Španjolske u Barceloni, gdje je Britanac dominirao utrkom i slavio s uvjerljivom prednošću od 19.561 sekundi.
Ovo je bila njegova prva pobjeda još od Velike nagrade Belgije 2024. godine. Upitan gdje ova pobjeda stoji među njegove rekordne 106 pobjede u karijeri, Hamilton ju je za F1.com opisao jednostavno kao "nešto posebno" ("something else"). Prije trijumfa u Barceloni, osvojio je druga mjesta u Kanadi i Monaku, najavivši povratak u vrh.
Sezona glasina o vozačkim transferima, poznata kao "silly season", ove je godine počela neuobičajeno rano. Već u svibnju 2026. šef Haasa, Ayao Komatsu, morao je oštro demantirati nagađanja o raskidu suradnje s Estebanom Oconom, nazvavši te tvrdnje za F1.com "apsolutnom glupošću" ("absolute bull****").
Slična situacija dogodila se i Valtteriju Bottasu. U lipnju 2026. društvenim mrežama proširile su se glasine da bi njegovo mjesto u Cadillacu moglo biti ugroženo. Finac je to odlučno demantirao, izjavivši za F1.com: "Znam svoju situaciju, momčad zna moju situaciju i podržava me 100%, tako da je s moje strane na kraju sve bilo u redu."
Ni Max Verstappen nije imun na špekulacije. Pojavile su se informacije o neformalnom razgovoru njegovog tima s izvršnim direktorom McLarena, Zakom Brownom, što je uslijedilo nakon ranijih glasina o mogućoj direktnoj zamjeni s Oscarom Piastrijem. I šef McLarena Andrea Stella i Piastrijev menadžer Mark Webber javno su odbacili tu ideju.
Dok su se neki borili za vrh, Aston Martin se suočio s ozbiljnim poteškoćama. Njihov bolid AMR26 kasnio je na testiranja u Barceloni, a potom imao brojne probleme na testiranjima u Bahreinu. Kronične vibracije omogućile su Fernandu Alonsu i Lanceu Strollu tek ograničen broj krugova na otvaranju sezone u Australiji.
Iako je dobavljač pogonskih jedinica Honda pronašao rješenje za vibracije, momčad je i dalje znatno zaostajala za konkurencijom. Umjesto stalnih manjih nadogradnji, Aston Martin je odlučio pričekati i u Mađarsku donijeti veliki paket poboljšanja. Početni rezultati bili su ohrabrujući, a Alonso je izjavio kako se nada "novom početku prvenstva" ("new start of the championship") u drugom dijelu sezone. Momčad sa sjedištem u Silverstoneu s nestrpljenjem iščekuje daljnje nadogradnje šasije i poboljšanu pogonsku jedinicu koja je planirana za Zandvoort.
