Brojke otkrivaju koliko je Antonelli napredovao u 2026.
Mladi vozač Mercedesa iz sezone u sezonu drastično je smanjio zaostatak za timskim kolegom Russellom i postao najmlađi lider prvenstva u povijesti Formule 1.
Mladi vozač Mercedesa iz sezone u sezonu drastično je smanjio zaostatak za timskim kolegom Russellom i postao najmlađi lider prvenstva u povijesti Formule 1.
Kimi Antonelli dokazao se kao jedan od najistaknutijih vozača u prvoj polovici sezone 2026. Devetnaestogodišnji Talijan u bolidu Mercedesa postao je najmlađi vođa svjetskog prvenstva u povijesti Formule 1 već nakon tri utrke i tu je poziciju zadržao do danas. Analiza podataka koju je provela Formula 1 otkriva koliko je značajan njegov napredak u odnosu na debitantsku sezonu 2025.
U svojoj prvoj sezoni Antonelli je u kvalifikacijama u prosjeku zaostajao za iskusnijim timskim kolegom Georgeom Russellom više od 0,3 sekunde. Iznimka je bio Miami 2025., gdje je tinejdžer senzacionalno osvojio svoju prvu Sprint Qualifying pole poziciju. Najveći zaostatak doživio je na debitantskom vikendu u Australiji, a mučio se i tijekom europskog dijela kalendara.
Sezona 2026. donosi potpuno drugačiju sliku. Iako u Melbourneu ponovno nije bio brži od Russella, zaostatak je bio drastično manji nego godinu dana ranije. Samo tjedan dana kasnije u Kini, Antonelli je nadmašio timskog kolegu na putu do svoje prve pole pozicije i prve pobjede u Formuli 1. Podaci pokazuju da je 19-godišnjak u sedam ovosezonskih rundi bio ispred Russella, a najveću prednost ostvario je u Belgiji, na stazi gdje je 2025. zabilježio jedan od najvećih zaostataka.
Russell je bio brži u Kanadi, Barceloni i Austriji, ali je u svakom od tih slučajeva razlika bila znatno manja nego prethodne sezone. Prosječna razlika u brzini potpuno se preokrenula: Antonelli je 2025. u prosjeku zaostajao više od 0,3 sekunde, dok je 2026. u prosjeku više od 0,2 sekunde brži od Britanca.
Formula 1 usporedila je Antonellijev napredak s ostalim vozačima koji su debitirali 2025., a koji su zadržali iste timove i timske kolege. Isack Hadjar nije uključen u analizu jer je iz Racing Bullsa prešao u Red Bull.
Franco Colapinto u Alpineu smanjio je zaostatak za Pierreom Gaslyjem, ali i dalje zaostaje više od 0,2 sekunde. Ollie Bearman je već 2025. bio brži od Estebana Ocona u Haasu, a u drugoj sezoni tu je prednost povećao na više od 0,3 sekunde. Podaci za Gabriela Bortoleta u Audiju nisu tako povoljni: njegov zaostatak za Nicom Hulkenbergom neznatno je veći nego 2025. godine.
Među svim analiziranim debitantima, Antonelli je ostvario najveći iskorak. Njegov preokret iz prosječnog zaostatka u značajnu prednost nad timskim kolegom nema premca u ovoj generaciji mladih vozača.
