Der Konflikt zwischen den USA und dem Iran ist bis zur Schließung wichtiger Meerengen eskaliert, und Analysten warnen, dass die globale Wirtschaft die Folgen spüren wird.
Die Rohölpreise an den Weltmärkten sind am letzten Julitag sprunghaft gestiegen und haben die Marke von 90 Dollar pro Barrel durchbrochen. Die Nordseesorte Brent erreichte am Nachmittag 90,16 Dollar, das sind 1,13 Dollar mehr als am Vortag, während US-Öl um 1,75 Dollar auf 85,34 Dollar zulegte, berichtete der HRT. Die monatliche Preissteigerung überstieg 20 Prozent, betont das Portal Klix.ba.
Den Anstoß zum Preissprung gab die Eskalation des Konflikts im Nahen Osten, insbesondere nachdem die vorübergehende Waffenruhe zwischen Washington und Teheran gescheitert war. Die iranischen Revolutionsgarden stoppten zwei Tanker beim Versuch, die Straße von Hormus zu passieren, und vier Tanker änderten ihren Kurs, meldete die iranische Agentur Fars. Nach Angaben der Firma Kpler verließen am Freitag zwar zwei Supertanker mit im Persischen Golf geladenem Öl die Straße von Hormus, doch der Verkehr bleibt "dünn".
Der Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats des Iran, Mohammad Bagher Zolghadr, warnte, dass eine Fortsetzung der amerikanischen Militäreskalation die Schließung der Straße von Hormus weiter verschärfen werde. "Die Fortsetzung der Seeblockade und der Militäraktionen der USA werde auch zur Schließung anderer strategischer Meerengen führen", sagte Zolghadr gegenüber Al Mayadeen. Er fügte hinzu, dass die globale Wirtschaft, die internationalen Energiemärkte und die amerikanischen Wähler die Folgen tragen würden. Die iranische Behörde für die Meerenge teilte mit, dass der Transit wegen neuer US-Angriffe in der Region weiterhin ausgesetzt sei.
Gleichzeitig blockierte die jemenitische Bewegung Ansar Allah Anfang vergangener Woche saudische Häfen am Roten Meer und griff mehrere saudische Tanker an, mit der Botschaft, dass die Schifffahrt für alle anderen Schiffe sicher sei. Eine Quelle im Außenministerium des Nordjemen wies die Verantwortung für einen Drohnenangriff zurück, der auf zwei Gastransportschiffe im ägyptischen Hafen Damietta einen Brand verursacht hatte. Am Donnerstag passierten 29 Schiffe mit Rohstoffen die Straße von Bab al-Mandab, wie der HRT unter Berufung auf Angaben aus der Region berichtet.
Riad hat eine Initiative zur Bildung einer Koalition gestartet, die die Sicherheit des Seeverkehrs im Gebiet von Bab al-Mandab, dem Roten Meer und dem Golf von Aden gewährleisten soll. Nach Angaben der saudischen Behörden wurde die Initiative von 14 Ländern unterstützt, darunter die Türkei, Pakistan, Ägypten, Sudan und Dschibuti.
Eine weitere Verschärfung bringt die amerikanische Intervention auf den Seerouten. Laut einem Bericht von Clash Report, den der Telegram-Kanal Slavyangrad übermittelt, haben die USA einen katarischen LNG-Tanker auf dem Weg nach Pakistan daran gehindert, den iranischen Korridor in der Straße von Hormus zu nutzen, anstatt die unter amerikanischer Kontrolle stehende Route zu nehmen. Dieser Schritt erhöhte die Spannung weiter, da in der Region bereits Kämpfe toben, iranische Kräfte griffen einen US-Stützpunkt in Kuwait an, und saudische Einheiten schlossen sich amerikanischen Operationen gegen von Iran unterstützte Gruppen im Irak an.
Auf die Ölpreise wirken neben der Geopolitik auch andere Faktoren. Der Rückgang der Rohöllagerbestände in den USA und der ukrainische Angriff auf eine Raffinerie im russischen Wolgograd verstärkten die Sorgen über Lieferstörungen. Doch die Marktteilnehmer verlassen sich immer weniger auf Nachrichten von der Front. "Am Markt wird nicht mehr auf der Grundlage von Kriegsnachrichten gehandelt, sondern auf der Grundlage von Daten zum Seeverkehr", sagte der Analyst Ole Hvalbye von SEB Research gegenüber dem HRT.
Getrennte Berechnungen der OPEC zeigen, dass der Preis für ein Barrel des Ölkorbes der Mitglieder am Donnerstag um 1,05 Dollar auf 89,44 Dollar gestiegen ist. Es stellt sich die Frage, wie sich die Lage auf die europäischen und asiatischen Verbraucher auswirken wird, insbesondere nach den Warnungen, dass die Schließung strategischer Durchfahrten die Stabilität der Energieversorgung langfristig gefährden könnte.
