Hadjar priznao sumnju i pritisak: "Nije lako biti uz Verstappena"
Mladi Francuz svjestan je povijesti Red Bullova drugog sjedišta, no unatoč početnim strepnjama u prvoj polovici sezone 2026. pokazao je zavidnu razinu.
Mladi Francuz svjestan je povijesti Red Bullova drugog sjedišta, no unatoč početnim strepnjama u prvoj polovici sezone 2026. pokazao je zavidnu razinu.
Isack Hadjar priznao je da je prije preuzimanja drugog sjedišta Red Bulla osjećao određenu dozu sumnje i pritiska. Razlog leži u sudbini njegovih prethodnika koji su se mučili pratiti tempo višestrukog svjetskog prvaka Maxa Verstappena, potvrdio je 21-godišnji Francuz na medijskom danu uoči Velike nagrade Mađarske.
Promaknuće iz sestrinske momčadi Racing Bulls potvrđeno je još u prosincu 2025. godine. Hadjar je tako zamijenio Yukija Tsunodu, koji je i sam tek nakratko uskočio umjesto Liama Lawsona kad se Novozelanđanin nakon samo dvije utrke 2026. našao pod nepodnošljivim pritiskom. Prije njih, u ulozi Verstappenova timskog kolege izmjenjivali su se Pierre Gasly, Alex Albon i Sergio Perez, a nijedan nije uspio pružiti konstantan otpor trostrukom svjetskom prvaku.
"Očito, dođeš i svjestan si gdje si stigao, pa sam definitivno imao nekoliko sumnji jer je to Max," ispričao je Hadjar novinarima. "Bilo je malo sumnje i pritiska, ali zasad ide otprilike onako kako sam želio. Definitivno mi je bilo na umu."
Unatoč psihološkom teretu, rezultati su solidni. Najbolji plasman sezone bilo mu je četvrto mjesto na Velikoj nagradi Monaka, dok je vožnju u Belgiji sa začelja poretka do šestog mjesta šef momčadi Laurent Mekies nazvao njegovom "najboljom utrkom" u Red Bullu. Sam Hadjar priznaje da je bilo i lošijih trenutaka.
"Počelo je malo teško. Prvih nekoliko rundi, osjećam da sam jednostavne stvari radio potpuno krivo, a teške stvari, poput brzine, ritma i toga što nisam daleko od Maxa, jako dobro," analizira. "U zadnjih nekoliko rundi mislim da sam pronašao određenu dosljednost, a u timu smo riješili nekoliko problema koji nam olakšavaju život. Puno je lakše kada je automobil pouzdan. Kada je performantan, lako je ostvariti rezultate, neću lagati."
Hadjar je svjestan da momčad još uvijek zaostaje za Ferrarijem i Mercedesom, ali vidi kontinuirani napredak. "Još uvijek nismo tamo gdje želim biti. Još uvijek postoji nekoliko područja u kojima nam nedostaje konkurentnosti, tako da još uvijek moramo kopati, ali to je definitivno dobar napredak."
Najviše ga pak impresionira Verstappenova utrkivačka izvedba nedjeljom. "Rekao bih da je Max bio vrlo impresivan. Mislim da je moj tempo u jednom krugu bio prilično dobar, ali način na koji on upravlja utrkama je na drugoj razini, pa je to ono na čemu se fokusiram."
Iako kaže da se nije iznenadio vlastitim nastupima ("samo sam vozio na visokoj razini, bolje nego prošle godine"), ambicije su jasne. "Dobro je, ali u isto vrijeme volio bih imati utrku u kojoj se stvarno mogu boriti za pravo postolje, a to je sljedeći cilj."
Prvu priliku za to imat će već ovoga vikenda na Hungaroringu.
