Japan Airlines ulaže u JetZero za razvoj zrakoplova Z4
Model Z4 koristi koncept spojenog trupa i krila, a predviđa se da će trošiti 30 do 50 posto manje goriva od današnjih komercijalnih zrakoplova.
Model Z4 koristi koncept spojenog trupa i krila, a predviđa se da će trošiti 30 do 50 posto manje goriva od današnjih komercijalnih zrakoplova.
Japan Airlines financijski je podržao američki start-up JetZero u razvoju modela Z4, putničkog zrakoplova nove generacije koji bi mogao značajno smanjiti potrošnju goriva i emisije. Vijest je objavljena 2. kolovoza 2026., a prenose je Slobodna Dalmacija i Jutarnji list, pozivajući se na izvješće AS USA.
Dizajn Z4 temelji se na konceptu blended-wing-body, odnosno spojene konstrukcije trupa i krila. Za razliku od klasičnih zrakoplova kod kojih su krila pričvršćena na cilindrični trup, ovo aerodinamično rješenje pretvara gotovo cijelu površinu letjelice u dio koji stvara uzgon, istovremeno smanjujući otpor zraka.
Prema navodima iz JetZeroa, model Z4 namijenjen je prijevozu približno 250 putnika na srednjim i dugim linijama. Zahvaljujući revolucionarnom obliku, očekuje se smanjenje potrošnje goriva za 30 do 50 posto u usporedbi s današnjim komercijalnim zrakoplovima. Predviđeni dolet iznosi oko 9920 kilometara, što ga čini prikladnim za prekooceanske rute, uključujući letove između Tokija i zapadne obale Sjedinjenih Američkih Država.
"Suradnja s JetZerom na razvoju modela Z4 u potpunosti odgovara našoj strategiji održivih inovacija i cilju postizanja ugljične neutralnosti do 2050. godine", izjavio je Takao Suzuki, direktor korporativne strategije Japan Airlinesa.
Suzuki je dodao kako se u kompaniji nadaju da će svojim operativnim iskustvom pridonijeti stvaranju učinkovitijeg zračnog prometa.
Razvoj Z4 ne podupire samo Japan Airlines. Kako je na platformi X 29. srpnja 2026. objavio Bashar Al-Zamzami, MD, Washington je kalifornijskom start-upu JetZero pružio podršku i početno financiranje u iznosu od 3 milijarde dolara. Ovaj potez odražava nastojanje SAD-a da stvori novog konkurenta koji će predvoditi sljedeću generaciju zrakoplovne industrije.
Iako koncept spojenog trupa i krila obećava ogromne uštede, on već desetljećima predstavlja inženjerski izazov. Takvi su zrakoplovi prirodno manje stabilni i zahtijevaju vrlo napredne računalne sustave upravljanja letom, što je jedan od glavnih razloga zašto do sada nisu zaživjeli u komercijalnoj putničkoj avijaciji, zaključuje AS USA. Japan Airlines zasad nije otkrio detalje o izgledu kabine niti o količini prostora namijenjenog putnicima, ali su objavljeni prvi prikazi vanjskog dizajna.
