U samo mjesec i pol dana dva su maloljetnika izgubila život u nesrećama s električnim romobilima. Liječnici i prometni stručnjaci upozoravaju na teške ozljede i pozivaju roditelje na veću odgovornost.
Samo mjesec i pol nakon što je u Metkoviću poginuo četrnaestogodišnji dječak, još jedan mladi život ugašen je u prometnoj nesreći s električnim romobilom. Unatoč naporima liječnika Kliničkog bolničkog centra Zagreb, maloljetnik je u ponedjeljak, 3. kolovoza 2026., podlegao ozljedama zadobivenima u padu s romobila u Ulici Gudci.
Prema nalazima zagrebačke policije, maloljetnik je upravljao električnim romobilom marke Kukirin bez zaštitne kacige i prevozio je još jednog maloljetnika koji također nije nosio kacigu. Kretali su se kolnikom, a zbog neprilagođene brzine obojica su pala na tlo. Vozač je s teškim ozljedama prevezen u KBC Zagreb, gdje je kasnije preminuo.
U Klinici za dječje bolesti Zagreb gotovo se svakodnevno susreću s ozljedama djece nastalima tijekom korištenja električnih romobila. Dr. Mario Kurtanjek, specijalist dječje kirurgije, za 24sata je opisao razmjere problema.
"Ono što nas najviše zabrinjava je što ti električni romobili, koje djeca ili posude ili dobiju od svojih prijatelja, roditelja, kumova na kojekakvim poklonima, razvijaju velike brzine i djeca nisu svjesna opasnosti koju takve brzine mogu postići te se zbog toga dešavaju tako teške ozljede. Najčešće je riječ o prijelomima ekstremiteta, dugih kostiju, ruku i nogu, a sve češće imamo i ozljede glave. Dakle, teške ozljede glave koje često zahtijevaju hitno neurokirurško liječenje i zbrinjavanje. U manjem broju slučajeva nalazimo i ozljede kralježnice, ne direktno prijelome, ali teška natučenja. I ono što sve češće vidimo, prilikom tako velikih brzina i padova dolazi do ozljeda unutarnjih organa - ruptura slezene, rupture ili hematoma na jetri i na bubrezima."
Dr. Kurtanjek ističe i karakteristične oguljotine koje prate ove nesreće. "To su oguljotine gdje je koža oštećena gotovo po cijelom tijelu, a najčešće i na glavi jer ne nose kacigu. To je najveći problem", rekao je. Naglašava da djeca romobile često ne koriste za prijevoz do škole, već kao način igre, izvodeći trikove i vozeći se na jednom kotaču.
Goran Husinec, stručnjak za promet, jasan je u stavu da krivnja nije na djeci. "Maloljetniku je netko kupio i dao taj električni romobil i onaj tko mu je kupio taj romobil morao je znati da jednostavno to nije za njega i da nije da se voze dvoje na njemu. I još ako je jači motor, jer ima ih puno tipova, morao je znati da se jednostavno može skinuti blokada i da taj romobil može ići brže nego što je dozvoljeno. Nije dijete krivo. Zato i je dijete jer nema dovoljno iskustva u životu što je opasno, a što nije. Njemu je to sve zabava i uzme prijatelja, pretovari taj romobil jer on nije rađen za dvoje ljudi, težište se poremeti i dogodi se zlo", izjavio je Husinec za 24sata.
Dodao je kako su ova vozila predviđena za brzine od 10 do najviše 20 km/h i sve iznad toga je ekstremno opasno. Prema zakonu, električni romobil ne smiju voziti mlađi od 14 godina. Stariji od 14 godina smiju upravljati romobilom samo na biciklističkim stazama ili trakama, a gdje ih nema, nogostupom, brzinom hoda od 5 do 6 km/h. Obavezno je nošenje zaštitne kacige, a prijevoz drugih osoba je zabranjen. Također, radni obujam motora ne smije biti veći od 25 kubika, snaga elektromotora jača od 0,6 kW, a maksimalna tvornička brzina ne smije prelaziti 25 km/h.
U ovoj godini od posljedica prometnih nesreća s električnim romobilima poginulo je troje ljudi, među kojima su dječak iz Metkovića i maloljetnik s područja Velike Gorice.
