Dionica pruge na kojoj se u subotu sudario putnički i teretni vlak, pri čemu je ozlijeđeno 25 osoba, u ponedjeljak navečer ponovno je puštena u promet, ali uz ograničenje brzine.
U ponedjeljak, 10. kolovoza 2026., točno u 21 sat, ponovno je uspostavljen željeznički promet na dionici između Gradeca i Svetog Ivana Žabna, potvrđeno je iz HŽ Infrastrukture. Vlakovi ponovno voze, ali uz privremeno ograničenje brzine od 50 kilometara na sat, što je mjera opreza nakon ozbiljne nesreće.
Pruga je bila izvan funkcije od subote u 10:05 sati, kada se kod Škrinjara dogodio frontalni sudar između putničkog i teretnog vlaka. Putnički vlak, kojim je upravljao 61-godišnji strojovođa, kretao se prema Svetom Ivanu Žabnu, dok je iz suprotnog smjera dolazio teretni vlak HŽ Carga s 20-godišnjim strojovođom za upravljačem.
U nesreći je ukupno ozlijeđeno 25 osoba, među kojima su oba strojovođe i 43-godišnji kondukter. Svi su zbrinuti u zdravstvenim ustanovama, a prema posljednjim informacijama nitko nije životno ugrožen.
Na mjestu događaja očevid je provela zamjenica Općinskog državnog odvjetništva u Bjelovaru, uz pomoć policije i istražitelja Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu. Službeni uzrok sudara još nije utvrđen, no pojavile su se neslužbene informacije o mogućem propustu teretnog vlaka.
Predsjednik Sindikata prometnika vlakova Hrvatske Mario Grbešić izjavio je kako, prema neslužbenim informacijama, teretni vlak nije stao na signal "STOJ". Državni tajnik Žarko Tušek potvrdio je da autostop sustav, koji bi trebao automatski zaustaviti vlak u takvoj situaciji, nije odradio svoju funkciju. Zašto se to dogodilo, još se istražuje.
Samo nešto više od jednog dana nakon sudara, u nedjelju u 13:06, dogodio se novi ozbiljan incident. Teretni vlak HŽ Carga prošao je kroz crveno svjetlo u kolodvoru Škrljevo i nije se zaustavio kako bi pričekao križanje s putničkim vlakom u kojem je bilo oko 45 ljudi. Ovoga puta autostop je proradio i zaustavio vlak, a HŽ Infrastruktura potom je isključila napon. Sudar je izbjegnut i nitko nije ozlijeđen. Strojovođa je udaljen s radnog mjesta, a HŽ Cargo prolazak kroz signal "STOJ" nazvao je jednim od najtežih sigurnosnih propusta.
Zbog dva ozbiljna incidenta u manje od 30 sati, na zahtjev ministra Olega Butkovića pokrenut je izvanredni inspekcijski nadzor nad HŽ Cargom, HŽ Putničkim prijevozom i HŽ Infrastrukturom.
Teretni vlak uklonjen je s mjesta nesreće ranije, no izvlačenje putničkog vlaka bilo je znatno složenije. Riječ je o elektrobaterijskom vlaku koji je u sudaru teško oštećen i dijelom se nalazio izvan pruge, što je otežavalo pristup. Kako je rekao Nenad Medić iz Končar - Električnih vozila, jedan vagon je praktički uništen te bi samo izrada i opremanje novog sanduka trajali najmanje šest mjeseci.
Radovi na uklanjanju vlaka trajali su od nedjelje, a tijekom ponedjeljka vlak je polako tegljen prema Svetom Ivanu Žabnu. Nakon toga sanirana je i oštećena infrastruktura na dijelu pruge ispod putničkog vlaka. Iako je HŽ Infrastruktura ranije najavljivala da bi promet mogao biti uspostavljen tek u utorak, radovi su završeni ranije pa je pruga otvorena već u ponedjeljak navečer.
