Ingenieur vermisst, Besatzung verlässt Schiff
Ein unbekanntes Projektil traf das Schiff Minoan Pioneer vor der Küste Omans, der jüngste Vorfall in einer Reihe von Angriffen, die den Verkehr durch eine wichtige internationale Wasserstraße ersticken.
Ein unbekanntes Projektil traf das Schiff Minoan Pioneer vor der Küste Omans, der jüngste Vorfall in einer Reihe von Angriffen, die den Verkehr durch eine wichtige internationale Wasserstraße ersticken.
Das unter liberianischer Flagge fahrende Frachtschiff Minoan Pioneer wurde am Dienstag von einem unbekannten Projektil getroffen, als es durch die Straße von Hormus vor der Küste Omans fuhr. Nach Berichten von Schifffahrtssicherheitsquellen gegenüber Reuters verließ die Besatzung das Schiff, und ein Besatzungsmitglied, der dritte Ingenieur, wird vermisst.
Der Vorfall ereignete sich etwa 20 Seemeilen nordöstlich der omanischen Stadt al-Khasab. Das Schiff sendete einen Notruf über VHF-Kanal 16, der vom Tanker Suriname Prosperity unter panamaischer Flagge empfangen wurde, berichtete die Schifffahrtssicherheitsfirma Vanguard Tech.
Nach Angaben der britischen Gruppe für Schifffahrtsrisikomanagement Vanguard traf das Projektil den Maschinenraum des Schiffes, verursachte einen vollständigen Stromausfall und löste einen Brand im Wohnbereich aus. "Das Projektil soll den Maschinenraum getroffen haben, während im Wohnbereich ein Feuer ausbrach. Die Besatzung kämpft gegen das Feuer und benötigt Hilfe, der dritte Ingenieur wird vermisst", teilte Vanguard mit, wie Reuters berichtet.
Der griechische Betreiber des Schiffes, die Firma Modion Maritime Management, reagierte nicht sofort auf eine Anfrage um einen Kommentar.
Dieser Angriff erfolgte nur einen Tag nach zwei Vorfällen in omanischen Gewässern. Am 2. August 2026 entgingen der sehr große Rohöltanker Egypt Prosperity und der Aframax-Tanker On Pride direkten Treffern, nachdem sie auf Explosionen und Berichten zufolge auf Warnschüsse gestoßen waren.
Die eskalierenden Bedrohungen haben den Schiffsverkehr durch die strategische Wasserstraße auf ein Minimum reduziert. Bloomberg berichtete am 4. August, dass Reeder und Besatzungen zögern, die Region zu befahren. Daten der Firma Kpler zeigten eine reduzierte Aktivität nach einem kurzen Zeitraum, in dem sechs kleinere Schiffe, darunter Massengutfrachter und Flüssiggas-Tanker, mit eingeschalteten Transpondern die Meerenge in beide Richtungen durchquerten. Zusätzlich überquerte der leere, von den USA sanktionierte Tanker Tiyara im Dunkeln den Persischen Golf, nachdem er seit Anfang Juli vor der Küste Omans gelegen hatte.
Die militärischen Spannungen fallen mit widersprüchlichen diplomatischen Berichten aus Washington und Teheran zusammen. Der amerikanische Präsident Donald Trump erklärte, dass Verhandlungen mit dem Iran im Gange seien, und nannte sie die "letzte Chance" für Teheran, den Konflikt zu beenden. Der Iran bestritt, direkte Verhandlungen mit den USA zu führen, und gab stattdessen an, mit Oman über die Einrichtung eines vorübergehenden sicheren Korridors für Schiffe durch die Straße von Hormus zu verhandeln.
Die Straße von Hormus, durch die etwa 20 Prozent der weltweiten Öl- und Gaslieferungen fließen, bleibt fest im Zentrum der Spannungen. Obwohl es keine direkte Verbindung zu Kroatien gibt, würde jede schwerwiegendere und länger anhaltende Störung dieser wichtigen Wasserstraße direkt die globalen Energiepreise beeinflussen und damit auch die kroatische Wirtschaft und den Lebensstandard der Bürger.
In einer separaten, aber damit verbundenen Entwicklung erklärte die Reuters-Journalistin Erin Banco im Podcast Reuters World News, dass die USA den Großteil ihrer Präzisionsraketen im Iran verbraucht hätten, und warnte, dass "die USA sich möglicherweise Kriegsmethoden zuwenden müssten... die amerikanische Leben näher an die Frontlinie bringen könnten".
