Njemačka uvela kaznu od 30.000 eura za lažno prebacivanje prekršaja
Strože pravilo na snazi od 1. srpnja 2026. pogađa i hrvatske vozače koji pokušaju izbjeći odgovornost za prometne prekršaje počinjene u Njemačkoj.
Strože pravilo na snazi od 1. srpnja 2026. pogađa i hrvatske vozače koji pokušaju izbjeći odgovornost za prometne prekršaje počinjene u Njemačkoj.
Od 1. srpnja 2026. godine u Njemačkoj je na snazi znatno strože pravilo koje za cilj ima suzbiti praksu lažnog prebacivanja odgovornosti za prometne prekršaje. Onima koji pokušaju prevariti sustav prijavljivanjem druge osobe kao počinitelja sada prijeti novčana kazna do visokih 30.000 eura, a to se izravno odnosi i na vozače iz Hrvatske.
Njemačka se godinama borila s raširenom praksom u kojoj bi stvarni počinitelji težih prekršaja, poput prebrze vožnje ili prolaska kroz crveno svjetlo, angažirali posrednike. Ovi bi pronalazili osobe spremne da za novčanu naknadu lažno priznaju krivnju, preuzmu kaznene bodove i eventualnu zabranu upravljanja vozilom, dok bi pravi krivac zadržao čistu vozačku evidenciju.
Novim propisom to postaje zaseban i vrlo skup prekršaj. Eksplicitno je zabranjeno obmanjivati nadležna tijela o identitetu osobe koja je upravljala vozilom, nuditi usluge lažnog priznavanja ili posredovati u takvim dogovorima. Odgovornost snose svi uključeni: stvarni vozač, osoba koja je lažno prijavljena i posrednik, piše Autostart.
Hrvatski državljani nisu izuzeti od ovih odredbi. Njemačke vlasti putem europskog sustava razmjene podataka mogu lako identificirati vlasnika vozila s hrvatskim registarskim oznakama i od Hrvatske zatražiti podatke o osobi koja je u trenutku prekršaja upravljala automobilom.
Lažno navođenje prijatelja, rođaka ili plaćenog 'zamjenskog vozača' više nije samo rizičan potez, nego zaseban prekršaj koji može biti znatno skuplji od izvorne kazne za prometni prekršaj. Iako se njemački kazneni bodovi zasad ne prenose automatski u hrvatski sustav, prekršaj ostaje trajno evidentiran u Njemačkoj. Posljedica toga može biti zabrana upravljanja vozilom na njemačkom teritoriju za tog vozača.
Dodatnu težinu situaciji daju i nova pravila Europske unije. Donesena su pravila prema kojima će se ozbiljne zabrane vožnje, primjerice one izrečene zbog velikog prekoračenja brzine, vožnje pod utjecajem alkohola ili izazivanja teške prometne nesreće, u budućnosti priznavati na području cijele Unije, nakon što budu prenesena u nacionalna zakonodavstva država članica.
U takvom okruženju, pokušaj izbjegavanja njemačke prometne kazne prebacivanjem odgovornosti na drugu osobu postaje rizik koji se financijski i pravno više ne isplati.
