Treća generacija Mercedesa GLA stiže s električnim i hibridnim pogonima
Treća generacija kompaktnog crossovera donosi veće dimenzije, naprednu tehnologiju i tri električne izvedbe, a narudžbe u Njemačkoj počinju ovaj tjedan.
Treća generacija kompaktnog crossovera donosi veće dimenzije, naprednu tehnologiju i tri električne izvedbe, a narudžbe u Njemačkoj počinju ovaj tjedan.
Mercedes-Benz je u srijedu, 29. srpnja 2026., službeno predstavio potpuno novu, treću generaciju modela GLA. Najmanji SUV njemačkog proizvođača dolazi s korjenito izmijenjenim dizajnom, većom kabinom i, prvi put, mogućnošću potpuno električnog pogona uz hibridne varijante. Prvi primjerci na europske ceste stižu već u studenom ove godine, a kako doznaje Index.hr, narudžbe u Njemačkoj otvaraju se ovaj tjedan.
Izvršni direktor Ola Källenius novi je model opisao kao "najekspresivniji GLA ikada", prenosi Electrek. Ambiciozan opis prati i tehnička osnova: vozilo je izgrađeno na Mercedesovoj modularnoj arhitekturi (MMA), koja podržava i motore s unutarnjim izgaranjem i potpuno električni pogon, uz 800-voltnu električnu arhitekturu istaknutu u izvješćima više medija.
Električni GLA dolazit će u nekoliko izvedbi, a podaci se među izvorima blago razlikuju. Prema hrvatskom Indexu, u ponudi su tri varijante: osnovni GLA 200 od 224 KS, srednji GLA 250+ s 272 KS te vrhunski GLA 350 4Matic Electric s 354 KS i ubrzanjem do 100 km/h za 5,3 sekunde. Američki specijalizirani portali Motor1, Gizmodo i Electrek navode samo dvije izvedbe, s nešto nižim brojkama: GLA 250+ Electric od 268 KS i GLA 350 4Matic Electric od 349 KS, uz jednako vrijeme do 60 mph (96 km/h).
Svim električnim verzijama zajednička je baterija NMC tipa (nikal-magnezij-kobalt) s iskoristivim kapacitetom od 85,0 kWh, koja po WLTP ciklusu omogućuje doseg do 657 kilometara. Na brzom DC punjaču snage do 320 kW vozilo u samo deset minuta može dodati značajnu količinu energije, iako se procjene razlikuju: Gizmodo navodi do 165 milja (265 km) dodanog dosega, a Electrek upućuje na do 267 milja (270 km). Za američko tržište Mercedes neslužbeno procjenjuje EPA domet najizdržljivije verzije između 347 i 367 milja.
Kupcima koji nisu spremni za potpuni prijelaz na struju namijenjena je blaga hibridna verzija (MHEV). Pokreće je novorazvijeni 1,5-litreni turbo benzinski četverocilindraš, uparen s elektrificiranim osmerostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 48-voltnim sustavom koji omogućuje kratkotrajnu vožnju isključivo na električnu energiju pri niskim brzinama. Točne brojke snage hibrida još nisu objavljene, no potvrđeno je da će biti dostupan u dvije razine snage.
Novi GLA narastao je u odnosu na prethodnika. Međuosovinski razmak produžen je za 6 centimetara i sada iznosi 279 cm, dok je visina istodobno snižena za 2 cm, a trag stražnjih kotača proširen za 3 cm, podaci su koje donosi Motor1. Takve dimenzije izravno su poboljšale prostor za putnike: oni naprijed dobili su 0,7 cm više za noge, a putnicima na stražnjoj klupi pripalo je čak 3,8 cm dodatnog prostora. Electrek dodaje da panoramski krov donosi dodatnih 2,3 cm prostora za glavu i na prednjim i na stražnjim sjedalima.
Iako je osjetno veći od prethodne generacije, GLA i dalje ostaje kompaktniji od izravne konkurencije: Gizmodo ističe da je međuosovinski razmak 10 cm kraći od Tesle Model Y, a ukupna dužina manja za 15 cm, što ga pozicionira bliže granici između hatchbacka i SUV-a.
Unutrašnjost prati suvremeni Mercedesov digitalni jezik. Standardna konfiguracija uključuje 10,25-inčni zaslon vozača i središnji 14-inčni ekran osjetljiv na dodir s MBUX infotainmentom koji integrira Google Maps i asistenciju temeljenu na umjetnoj inteligenciji. Uz nadoplatu je dostupan MBUX Superscreen s dodatnim 14-inčnim zaslonom za suvozača, kao i Burmester 3D surround audiosustav sa 16 zvučnika.
Među opcijama se ističe Sky Control panoramski krov koji u 10 do 20 milisekundi prelazi iz prozirnog u neprozirno stanje, a može se podešavati u sedam segmenata. Mercedes nudi i digitalne dodatke poput 360-stupanjske kamere s upozorenjem na rubnike, električnog planera rute te sustava Distance Assist s osam kamera i desetcima senzora, koji se, poput nekih drugih funkcija, kupuju kao "Digital Extras".
Cijene za njemačko tržište već su poznate. Prema Index.hr-u, osnovni električni GLA 200 kreće od 48.599 eura, GLA 250+ Electric stoji 54.978 eura, a vrhunska inačica GLA 350 4MATIC Electric od 58.107 eura. Narudžbe počinju ovaj tjedan, a prve isporuke električnih modela u Njemačkoj očekuju se u studenom 2026. Američki mediji donose različite procjene za SAD: Motor1 predviđa početnu cijenu od otprilike 45.000 dolara, Electrek oko 45.000 dolara, a Gizmodo oko 50.000 dolara, uz napomenu da bi bogatija oprema lako mogla podići iznos do 60.000 dolara. Na američko tržište GLA dolazi u drugoj polovici 2027. kao model za 2028. godinu.
Za hrvatske kupce koji često automobile nabavljaju u Njemačkoj, objavljene cijene u eurima daju konkretnu orijentaciju i potvrđuju da novi GLA, uz domet koji premašuje udaljenost od Zagreba do Dubrovnika, ulazi u sve gušću konkurenciju električnih kompaktnih SUV-ova.
