Sudar putničkog i teretnog vlaka kod Škrinjara ponovno je otvorio pitanje sigurnosti na hrvatskim prugama. Dok se čeka ishod istrage, ministar Butković otkrio je dramatične detalje o reakciji strojovođe.
Današnji teški sudar putničkog i teretnog vlaka na dionici između Svetog Ivana Žabnog i Gradeca, u blizini Škrinjara na području Križevaca, rezultirao je ozljeđivanjem većeg broja osoba. Prema podacima koje prenosi Index.hr, ozlijeđeno je ukupno 20 osoba, od kojih je šest zadobilo teže ozljede. Dnevno.hr pak navodi nešto drugačiju brojku, izvještavajući o šest teško i 13 lakše ozlijeđenih, što bi ukupno bilo 19 ozlijeđenih. U svakom slučaju, srećom, nema smrtno stradalih.
Nesreća se dogodila oko 10 sati, a sudarili su se teretni vlak prijevoznika HŽ Cargo i putnički vlak HŽ Putničkog prijevoza. U putničkom vlaku u trenutku nesreće nalazilo se 28 putnika, izvijestio je Dnevno.hr, dok Index.hr navodi da je u vlaku bilo "dvadesetak" putnika. Pruga je nakon sudara zatvorena za sav promet, a uzrok ove ozbiljne nesreće tek treba utvrditi istraga koju zajednički provode policija, Državno odvjetništvo i Agencija za istraživanje nesreća.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković obišao je ozlijeđene u bolnicama i tom prilikom podijelio dojmljive detalje o herojskom potezu strojovođe putničkog vlaka. Riječ je o čovjeku s 42 godine radnog staža, pred samim odlaskom u mirovinu. "Kada je ugledao vlak koji mu dolazi ususret, uspio je zakočiti i povući se prema stražnjem dijelu vlaka koliko je mogao. Vrlo je vjerojatno da je upravo tim potezom izbjegao najgori mogući ishod i spasio vlastiti život, ali i ublažio posljedice nesreće", izjavio je Butković za Dnevno.hr, opisavši susret kao vrlo emotivan.
Ministar je odbacio svako nagađanje o uzrocima prije završetka istrage. "Ne možemo nagađati o uzroku. Važno je da istraga bude provedena brzo, temeljito i učinkovito kako bi se utvrdilo što se točno dogodilo", poručio je. Naglasio je i kako stanje infrastrukture i vlaka ne može biti sporno. "Radi se o novoizgrađenoj pruzi i novom elektrobaterijskom vlaku. Stanje infrastrukture i samog vlaka ne može biti uzrok. Što se dogodilo utvrdit će istraga, a tek tada ćemo moći donositi zaključke", rekao je Butković. Također je potvrdio da će uklanjanje vlakova i osposobljavanje pruge započeti tek nakon što očevid i sve istražne radnje budu gotovi.
Današnji događaj samo je jedan u nizu teških željezničkih nesreća koje su obilježile Hrvatsku. Apsolutno najgora dogodila se 30. kolovoza 1974. na ulazu u zagrebački Glavni kolodvor. Međunarodni vlak Direkt Orijent na liniji Atena-Zagreb-Dortmund ušao je u zavoj brzinom većom od 100 kilometara na sat, iako je ograničenje bilo 50. Svih devet vagona iskliznulo je i prevrnulo se. Poginulo je 167 ljudi, a deseci su bili ozlijeđeni. Neidentificirane žrtve pokopane su u zajedničkoj grobnici na Mirogoju. Istragom je utvrđeno da su strojovođa i njegov pomoćnik prije nesreće radili ukupno 45 sati te su bili izrazito iscrpljeni. Strojovođa je osuđen na 15, a pomoćnik na osam godina zatvora.
Najteža nesreća u samostalnoj Hrvatskoj zbila se 24. srpnja 2009. u Rudinama kod Kaštela, kada je nagibni vlak ICN 521 na putu iz Zagreba u Split iskočio iz tračnica. Poginulo je šestero ljudi, a 55 ih je ozlijeđeno. Kasnije je utvrđeno da je pruga bila poprskana protupožarnim sredstvom koje je tračnice učinilo skliskima, zbog čega vlak nije mogao dovoljno usporiti.
Druga najteža tragedija dogodila se 9. rujna 2022. kod Rajića nedaleko od Novske. Putnički vlak na relaciji Vinkovci-Novska naletio je na zaustavljeni teretni vlak. Poginule su tri osobe, strojovođa, kondukter i 17-godišnji putnik. Istraga je pokazala da je strojovođa putničkog vlaka prošao kroz dva crvena signala prije sudara.
U godinama koje su uslijedile nizali su se incidenti. Samo dva mjeseca nakon Rajića, 14. studenoga 2022., teretni vlak HŽ Carga naletio je u Škrljevu kod Rijeke na vagone tvrtke ENNA transport, pri čemu je strojovođa lakše ozlijeđen. Dana 11. prosinca 2023., teretni vlak prijevoznika Rail Cargo Carrier Croatia nije se zaustavio na kolodvoru Meja te je na otvorenoj pruzi udario u pružno vozilo HŽ Infrastrukture. Ozlijeđenih nije bilo, ali je nastala velika materijalna šteta, a pruga Rijeka-Zagreb danima je bila u prekidu.
Potencijalno najgora tragedija izbjegnuta je 19. ožujka 2025. kod Lekenika. Teretni vlak HŽ Carga s 30 vagona, od kojih je svaki prevozio po 40 tona zapaljive tekućine, nije se zaustavio na crvenom signalu. Iz suprotnog smjera približavao se putnički vlak s oko 200 putnika. Brzom reakcijom prometnika, koji su isključili napon u kontaktnoj mreži i zaustavili putnički vlak, katastrofa je spriječena u posljednji čas. Današnji sudar kod Škrinjara dogodio se nešto više od godinu dana nakon tog dramatičnog događaja.
