Der Zusammenstoß eines Personen- und eines Güterzugs bei Škrinjari hat die Frage nach der Sicherheit auf kroatischen Gleisen erneut aufgeworfen. Während die Ermittlungsergebnisse noch ausstehen, hat Minister Butković dramatische Details über die Reaktion des Lokführers enthüllt.
Der heutige schwere Zusammenstoß eines Personen- und eines Güterzugs auf dem Abschnitt zwischen Sveti Ivan Žabno und Gradec, in der Nähe von Škrinjari im Gebiet von Križevci, hat zahlreiche Verletzte gefordert. Nach Angaben von Index.hr wurden insgesamt 20 Personen verletzt, davon sechs schwer. Dnevno.hr hingegen nennt eine leicht abweichende Zahl und berichtet von sechs Schwer- und 13 Leichtverletzten, was insgesamt 19 Verletzte ergibt. In jedem Fall gibt es glücklicherweise keine Todesopfer.
Der Unfall ereignete sich gegen 10 Uhr, als ein Güterzug der HŽ Cargo und ein Personenzug der HŽ Putnički prijevoz kollidierten. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich 28 Passagiere im Personenzug, berichtete Dnevno.hr, während Index.hr von "rund zwanzig" Passagieren spricht. Die Strecke wurde nach dem Zusammenstoß für den gesamten Verkehr gesperrt; die Ursache dieses schweren Unglücks muss noch durch die Ermittlungen von Polizei, Staatsanwaltschaft und der Agentur für Unfalluntersuchung geklärt werden.
Verkehrsminister Oleg Butković besuchte die Verletzten in den Krankenhäusern und teilte dabei beeindruckende Details über die heroische Tat des Lokführers des Personenzugs mit. Es handelt sich um einen Mann mit 42 Dienstjahren, kurz vor seiner Pensionierung. "Als er den entgegenkommenden Zug erblickte, konnte er bremsen und sich so weit wie möglich in den hinteren Teil des Zuges zurückziehen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass er gerade mit dieser Aktion das Schlimmste verhindert und sein eigenes Leben gerettet sowie die Folgen des Unfalls gemildert hat", sagte Butković gegenüber Dnevno.hr und beschrieb die Begegnung als sehr emotional.
Der Minister wies jede Spekulation über die Ursachen vor Abschluss der Ermittlungen zurück. "Wir können nicht über die Ursache spekulieren. Wichtig ist, dass die Ermittlungen schnell, gründlich und effizient durchgeführt werden, um herauszufinden, was genau passiert ist", betonte er. Er hob auch hervor, dass der Zustand der Infrastruktur und des Zuges nicht infrage kommen könne. "Es handelt sich um eine neu gebaute Strecke und einen neuen Elektrobatteriezug. Der Zustand der Infrastruktur und des Zuges kann nicht die Ursache sein. Was passiert ist, werden die Ermittlungen klären, und erst dann können wir Schlussfolgerungen ziehen", so Butković. Er bestätigte außerdem, dass die Bergung der Züge und die Wiederherstellung der Strecke erst beginnen werden, wenn die Spurensicherung und alle Ermittlungsmaßnahmen abgeschlossen sind.
Das heutige Ereignis ist nur eines in einer Reihe schwerer Eisenbahnunglücke, die Kroatien geprägt haben. Das mit Abstand schlimmste ereignete sich am 30. August 1974 am Eingang zum Zagreber Hauptbahnhof. Der internationale Zug Direkt Orijent auf der Strecke Athen-Zagreb-Dortmund fuhr mit über 100 km/h in eine Kurve, obwohl die Geschwindigkeitsbegrenzung bei 50 km/h lag. Alle neun Waggons entgleisten und kippten um. 167 Menschen starben, Dutzende wurden verletzt. Nicht identifizierte Opfer wurden in einem Gemeinschaftsgrab auf dem Mirogoj beigesetzt. Die Ermittlungen ergaben, dass der Lokführer und sein Assistent vor dem Unfall insgesamt 45 Stunden gearbeitet hatten und extrem erschöpft waren. Der Lokführer wurde zu 15 Jahren, sein Assistent zu acht Jahren Gefängnis verurteilt.
Das schwerste Unglück im unabhängigen Kroatien ereignete sich am 24. Juli 2009 in Rudine bei Kaštela, als der Neigezug ICN 521 auf dem Weg von Zagreb nach Split entgleiste. Sechs Menschen starben, 55 wurden verletzt. Später stellte sich heraus, dass die Gleise mit einem Löschmittel besprüht worden waren, das die Schienen rutschig machte, wodurch der Zug nicht ausreichend abbremsen konnte.
Die zweitschwerste Tragödie ereignete sich am 9. September 2022 bei Rajić in der Nähe von Novska. Ein Personenzug auf der Strecke Vinkovci-Novska prallte auf einen stehenden Güterzug. Drei Menschen starben, der Lokführer, der Schaffner und ein 17-jähriger Fahrgast. Die Ermittlungen zeigten, dass der Lokführer des Personenzugs vor dem Zusammenstoß zwei rote Signale überfahren hatte.
In den folgenden Jahren reihten sich Vorfälle aneinander. Nur zwei Monate nach Rajić, am 14. November 2022, prallte ein Güterzug der HŽ Cargo in Škrljevo bei Rijeka auf Waggons der Firma ENNA transport, wobei der Lokführer leicht verletzt wurde. Am 11. Dezember 2023 konnte ein Güterzug des Betreibers Rail Cargo Carrier Croatia am Bahnhof Meja nicht anhalten und kollidierte auf freier Strecke mit einem Bahndienstfahrzeug der HŽ Infrastruktura. Es gab keine Verletzten, aber es entstand großer Sachschaden, und die Strecke Rijeka-Zagreb war tagelang unterbrochen.
Die potenziell schlimmste Tragödie wurde am 19. März 2025 bei Lekenik vermieden. Ein Güterzug der HŽ Cargo mit 30 Waggons, die jeweils 40 Tonnen brennbare Flüssigkeit transportierten, hielt nicht an einem roten Signal. Aus der Gegenrichtung näherte sich ein Personenzug mit etwa 200 Passagieren. Durch das schnelle Eingreifen der Fahrdienstleiter, die die Spannung im Oberleitungsnetz abschalteten und den Personenzug stoppten, wurde die Katastrophe in letzter Minute verhindert. Der heutige Zusammenstoß bei Škrinjari ereignete sich etwas mehr als ein Jahr nach diesem dramatischen Vorfall.
