Kalifornija, simbol električne revolucije, bilježi preokret: klasični hibridi prvi put nadmašili električne automobile, dok Tesla Model Y ostaje najprodavaniji model. Pad prodaje električnih vozila povezuje se s ukidanjem saveznih poticaja.
Kalifornija, koja se godinama smatrala predvodnicom američke revolucije električnih automobila, bilježi značajan zaokret u preferencijama kupaca. Prema novim podacima za prvih šest mjeseci 2026. godine, klasični hibridi prvi su put postali popularniji izbor od potpuno električnih vozila (EV), prenosi Vrisak Info.
U prvih šest mjeseci 2026. godine, hibridna vozila dosegla su najveći udio na tržištu do sada, od 22,1 posto za nove automobile i laka gospodarska vozila, dok su modeli bez lokalnih emisija, uključujući baterijska električna vozila (BEV), zabilježili 15,9 posto tržišta. U apsolutnim brojkama, to znači da je u tom razdoblju registrirano oko 191.000 novih hibrida, naspram 137.430 vozila bez lokalnih emisija, što je razlika od gotovo 54.000 primjeraka.
Popularnost hibridne tehnologije u Kaliforniji kontinuirano raste. Tijekom cijele 2025. godine njihov tržišni udio iznosio je 19,5 posto, da bi u prvoj polovici 2026. porastao na 22,1 posto. Rast je posebno ubrzan u drugom tromjesečju, kada je udio dosegnuo 23,2 posto, u odnosu na 20,9 posto zabilježenih u prva tri mjeseca godine.
Ključna prednost klasičnih hibrida leži u njihovoj praktičnosti. Za razliku od potpuno električnih automobila, oni ne zahtijevaju priključivanje na vanjski izvor električne energije. Baterija se puni tijekom vožnje putem regenerativnog kočenja i rada benzinskog motora. Zbog toga kupci imaju koristi od smanjene potrošnje goriva, posebno u urbanim uvjetima, ali bez potrebe da mijenjaju svoje uobičajene rutine ili da brinu o tome gdje će napuniti vozilo.
Istovremeno, tržište potpuno električnih vozila suočilo se s padom. U prvih šest mjeseci 2026. godine, broj registracija tih vozila pao je za 24,8 posto u usporedbi s istim razdobljem godinu dana ranije. Glavni razlog za taj pad je ukidanje dijela saveznih poreznih olakšica koje su ranije poticale kupnju.
Pad je bio najočitiji početkom godine. U trećem tromjesečju 2025. električna vozila činila su čak 24,9 posto kalifornijskog tržišta, no u prvom tromjesečju 2026. njihov se udio strmoglavio na 13,8 posto. Drugo tromjesečje donijelo je blagi oporavak, s udjelom od 17,8 posto, što ukazuje na početak stabilizacije tržišta nakon inicijalnog šoka.
Unatoč padu interesa za cijelu kategoriju električnih vozila, Tesla Model Y ostaje uvjerljivo najprodavaniji pojedinačni model u Kaliforniji. U prvih šest mjeseci 2026. registrirana su 54.327 primjerka ovog električnog SUV-a. Na drugom mjestu po prodaji našla se Toyota Camry s približno 33.500 registracija. Zanimljivo je da se aktualna generacija Camryja na američkom tržištu prodaje isključivo kao hibrid, što dodatno povećava ukupni rezultat hibridne kategorije.
Toyotina snaga leži i u širokoj ponudi hibridnih modela, uključujući RAV4, Corollu, Corollu Cross, Highlander i Prius, što kupcima omogućuje izbor među različitim veličinama vozila i cjenovnim razredima. S druge strane, Tesla je fokusirana na manji broj potpuno električnih modela, pa iako Model Y ostvaruje odlične rezultate, slabija prodaja ostalih modela utječe na ukupni tržišni udio marke.
Rezultati iz Kalifornije šalju jasnu poruku: kupci sve više prihvaćaju elektrifikaciju, ali ne nužno kroz potpuno električne automobile. Hibridna vozila trenutačno pružaju ravnotežu koja odgovara mnogim vozačima, smanjenu potrošnju i niže emisije, a istovremeno zadržavaju praktičnost standardnog automobila, bez oslanjanja na mrežu punionica.
Dok se američko tržište prilagođava novim okolnostima, Tesla nastavlja s razvojem naprednih tehnologija. Tvrtka je 7. kolovoza 2026. objavila da je njezin sustav za nadziranu potpuno autonomnu vožnju (FSD Supervised) treniran i testiran na 2,2 milijuna kilometara u 19 zemalja Europske unije, obrađujući rubne slučajeve koje većina ljudi ne bi iskusila tijekom svog života.
