Stručnjak upozorava: Gužve u Konavlima dogodine još gore

Proteklog vikenda Konavle je zahvatio potpuni prometni slom, a na graničnom prijelazu Karasovići prema Crnoj Gori vozači su u nedjelju proveli čak 15 sati u čekanju. Kolona se protezala Jadranskom magistralom od područja Zračne luke Ruđer Bošković do same granice, zbog čega su morali intervenirati hitna pomoć, vatrogasci i civilna zaštita. Prometni stručnjak Željko Marušić sada upozorava da bi sljedeća turistička sezona mogla donijeti još veći kaos.

Beskontaktna naplata donijet će novi val vozila

Marušić smatra da će dodatne komplikacije izazvati novi beskontaktni sustav naplate cestarine, čije uvođenje Hrvatska planira na početku iduće godine. Brži prolazak vozila autocestama stvorit će, po njegovim riječima, još snažniji pritisak na granične prijelaze i ceste na krajnjem jugu države.

"Uvođenje beskontaktnog sustava naplate bez zaustavljanja bit će dodatni pritisak na granicu s Crnom Gorom i pogoršat će situaciju. Kada val vozila brže siđe s autoceste i dođe na to područje, nastat će još veći problem. Taj će sustav ubrzati protočnost na autocestama, ali ne i tamo gdje se sa sustava autocesta siđe na ceste", izjavio je Marušić za N1.

Usko grlo nije samo granica, već i prometnice u Crnoj Gori

Ključni problem, naglašava Marušić, nije isključivo ograničena propusnost samog prijelaza Karasovići, nego i cestovna infrastruktura u susjednoj Crnoj Gori. Zbog schengenskih pravila i ljetnog porasta broja putnika, svako pojačanje prometa rezultira kolonama dugim nekoliko kilometara.

"Čim je intenzitet dolaska vozila veći od propusne moći određene dionice, događaju se situacije kakve smo vidjeli u nedjelju. Taj problem treba rješavati, ali bit će ga teže riješiti jer je problematična i propusna moć prometne infrastrukture u samoj Crnoj Gori. Čak i da nema granične kontrole, zbog toga bi tamo nastalo zagušenje prometnog toka", poručio je.

Prema Marušićevom mišljenju, ni izgradnja dodatne prometne trake ne bi značajnije popravila situaciju jer bi granični prijelaz i dalje ostao usko grlo. On ističe da je za rješavanje ovog pitanja neophodna suradnja Hrvatske i Crne Gore.

"Može se povećati brzina i protočnost dolaska prometa do granice pa i preko same granice, ali i dalje ostaje problematičnim koliku količinu prometa može podnijeti prometna infrastruktura u Crnoj Gori", kazao je.

Turistički procvat Albanije dodatno opterećuje prometnice

Kao jedan od razloga sve većeg prometnog opterećenja, Marušić navodi i rast popularnosti Albanije među europskim turistima. Sve veći broj putnika koji putuju prema toj destinaciji prolazi upravo južnim dijelom Hrvatske i kroz Crnu Goru, što dodatno opterećuje postojeću cestovnu mrežu.

"Albanija doživljava turistički bum, imaju kvalitetnu ponudu i povoljne cijene, ali prometna infrastruktura usporava taj njihov trend. Ako se ovaj prometni problem na jugu Hrvatske ne riješi, idućih godina će, kako bude rasla potražnja za albanskim turizmom, biti još veći", zaključio je Marušić.

Stručnjak upozorava da će, ne pronađu li se dugoročna rješenja, prometne poteškoće u Konavlima iz godine u godinu postajati sve ozbiljnije.