Experte warnt: Staus in Konavle werden nächstes Jahr noch schlimmer

Am vergangenen Wochenende erlebte Konavle einen völligen Verkehrskollaps, und am Grenzübergang Karasovići Richtung Montenegro verbrachten Autofahrer am Sonntag ganze 15 Stunden im Stau. Die Kolonne erstreckte sich entlang der Adriamagistrale vom Gebiet des Flughafens Ruđer Bošković bis zur Grenze selbst, weshalb Rettungsdienst, Feuerwehr und Zivilschutz eingreifen mussten. Verkehrsexperte Željko Marušić warnt nun, dass die nächste Tourismussaison noch größeres Chaos bringen könnte.

Kontaktlose Maut bringt neue Fahrzeugwelle

Marušić glaubt, dass das neue kontaktlose Mautsystem, dessen Einführung Kroatien für Anfang nächsten Jahres plant, zusätzliche Komplikationen verursachen wird. Die schnellere Passage von Fahrzeugen auf Autobahnen werde, so seine Worte, einen noch stärkeren Druck auf die Grenzübergänge und Straßen im äußersten Süden des Landes ausüben.

"Die Einführung des kontaktlosen Mautsystems ohne Anhalten wird zusätzlichen Druck auf die Grenze zu Montenegro ausüben und die Situation verschlimmern. Wenn die Fahrzeugwelle schneller von der Autobahn kommt und in dieses Gebiet gelangt, entsteht ein noch größeres Problem. Dieses System wird den Verkehrsfluss auf den Autobahnen beschleunigen, aber nicht dort, wo man von den Autobahnen auf Landstraßen abfährt", erklärte Marušić gegenüber N1.

Engpass ist nicht nur die Grenze, sondern auch die Straßen in Montenegro

Das Kernproblem, betont Marušić, sei nicht ausschließlich die begrenzte Durchlassfähigkeit des Übergangs Karasovići selbst, sondern auch die Straßeninfrastruktur im Nachbarland Montenegro. Aufgrund der Schengen-Regeln und des sommerlichen Anstiegs der Reisendenzahlen führe jede Verkehrszunahme zu kilometerlangen Staus.

"Sobald die Ankunftsintensität der Fahrzeuge größer ist als die Durchlassfähigkeit eines bestimmten Abschnitts, kommt es zu Situationen wie am Sonntag. Dieses Problem muss gelöst werden, aber es wird schwieriger zu lösen sein, weil auch die Durchlassfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur in Montenegro selbst problematisch ist. Selbst wenn es keine Grenzkontrollen gäbe, würde es dort zu einer Stauung des Verkehrsflusses kommen", so seine Botschaft.

Nach Marušićs Meinung würde auch der Bau einer zusätzlichen Fahrspur die Situation nicht wesentlich verbessern, da der Grenzübergang weiterhin ein Engpass bliebe. Er betont, dass zur Lösung dieses Problems eine Zusammenarbeit zwischen Kroatien und Montenegro notwendig sei.

"Man kann die Geschwindigkeit und den Verkehrsfluss bis zur Grenze und sogar über die Grenze hinaus erhöhen, aber es bleibt problematisch, wie viel Verkehr die Verkehrsinfrastruktur in Montenegro bewältigen kann", sagte er.

Tourismusboom in Albanien belastet Straßen zusätzlich

Als einen der Gründe für die zunehmende Verkehrsbelastung nennt Marušić auch die wachsende Beliebtheit Albaniens bei europäischen Touristen. Immer mehr Reisende, die zu diesem Ziel unterwegs sind, passieren genau den südlichen Teil Kroatiens und Montenegro, was das bestehende Straßennetz zusätzlich belastet.

"Albanien erlebt einen Tourismusboom, sie haben ein gutes Angebot und günstige Preise, aber die Verkehrsinfrastruktur bremst diesen Trend. Wenn dieses Verkehrsproblem im Süden Kroatiens nicht gelöst wird, wird es in den kommenden Jahren, je mehr die Nachfrage nach albanischem Tourismus wächst, noch größer", schloss Marušić.

Der Experte warnt, dass die Verkehrsprobleme in Konavle von Jahr zu Jahr ernster werden, wenn keine langfristigen Lösungen gefunden werden.