Prvo potpuno električno vozilo u povijesti brenda sada je dostupno za razgledavanje i testne vožnje u salonima Suzuki Dalmacije, a s deklariranim dometom do 420 kilometara cilja na kupce spremne za daleka putovanja bez straha od punjenja.
Dugo očekivani trenutak za ljubitelje japanskog brenda i sve one koji razmišljaju o prelasku na električni pogon konačno je stigao. Suzuki e-Vitara, prvo potpuno električno vozilo u povijesti tvrtke, od 5. kolovoza 2026. fizički je dostupna za razgledavanje i testnu vožnju u salonima Suzuki Dalmacije, odnosno kod zastupnika ATT & Perfekt auto.
Ovaj model predstavlja potpuno novu filozofiju za Suzukija, izgrađenu oko ideje 'Emotional Versatile Cruiser', spajajući naprednu tehnologiju i robusnu SUV karoseriju. Dizajn e-Vitare odaje dojam vozila stvorenog za avanturu, s gumama velikog promjera, dugim međuosovinskim razmakom i modernom unutrašnjosti s integriranim zaslonom, a ne radi se o benzinskom modelu kojem je naknadno ugrađena baterija.
Pogonski sklop e-Vitare temelji se na visokoučinkovitom eAxle sustavu koji integrira motor i inverter, uparen s litij-željezo-fosfatnim baterijama poznatima po sigurnosti i dugotrajnosti. Kupcima su na raspolaganju dvije varijante kapaciteta baterije: ulazna od 49 kWh te snažnija od 61 kWh. Upravo potonja, u kombinaciji s pogonom na prednju osovinu (2WD), donosi tvornički deklarirani domet od preko 420 kilometara.
Kako bi se ova brojka lakše razumjela, iz Slobodne Dalmacije navode konkretan primjer: udaljenost autocestom od Splita do Zagreba iznosi otprilike 410 kilometara, gotovo identično deklariranom dometu. Iako u stvarnim uvjetima treba računati na nešto manji doseg, podatak jasno pokazuje da e-Vitara više nije automobil ograničen isključivo na gradsku vožnju, već vozilo s kojim se može planirati put od mora do glavnog grada uz eventualno jedno kraće dopunjavanje.
Za vozače koji Suzukija biraju zbog povjerenja u legendarni AllGrip pogon na sve kotače, dobra vijest je da se ta priča nastavlja i u električnoj eri. Sustav ALLGRIP-e koristi dvije neovisne e-osovine, sprijeda i straga, za preciznu raspodjelu momenta. Poseban način rada 'Trail' omogućuje glatko izvlačenje iz blata ili raskvašenog terena kočenjem kotača koji proklizavaju i preusmjeravanjem momenta na suprotni kotač, što je korisno i za svakodnevne izazove poput makadamskih putova do vikendice.
Što se tiče snage, srednja verzija s pogonom na prednje kotače (2WD, 61 kWh) raspolaže sa 174 KS, dok najjača izvedba s pogonom na sva četiri kotača (4WD, 61 kWh) nudi 184 KS. Cijela konstrukcija počiva na potpuno novoj HEARTECT-e platformi, razvijenoj isključivo za električna vozila (BEV), koja jamči laganu konstrukciju i prostranu unutrašnjost.
Suzuki e-Vitara u Hrvatskoj dolazi u tri razine opreme i pogona koje pokrivaju širok raspon budžeta. Ulazna verzija s pogonom na prednje kotače i baterijom od 49 kWh starta s cijenom od 29.900 eura. Na suprotnom kraju ponude nalazi se vrhunska izvedba s ALLGRIP-e pogonom na sva četiri kotača, baterijom od 61 kWh i najvišom razinom opreme, čija cijena doseže oko 40.000 eura.
Pravi 'sweet spot' ponude, kako ističu iz Slobodne Dalmacije, predstavlja srednja verzija s pogonom na prednje kotače i većom baterijom od 61 kWh. Ona donosi gotovo sve prednosti najopremljenije izvedbe, uključujući domet do 400 km i snažniji motor od 174 KS, po cijeni koja je značajno bliža ulaznoj nego vrhunskoj verziji. Za sve modele Suzuki daje čak 10 godina jamstva.
