Tesla mora popraviti 20.000 vozila

Američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) prisilila je Teslu na opoziv približno 20.000 vozila zbog kratkih svjetala čiji intenzitet prelazi dopuštene granice. Problem, za koji je kompanija znala još od proljeća 2024. godine, odnosi se na gotovo 19.900 primjeraka Modela Y i Modela 3 čija svjetla u nekim slučajevima mogu biti gotovo dvostruko jača od zakonski dozvoljenog intenziteta.

Prema izvješću koje prenosi Gizmodo, NHTSA upozorava da "intenzitet kratkih svjetala iznad dopuštene granice može smanjiti vidljivost vozača i drugih sudionika u prometu te povećati rizik od nesreće".

Pokušaj izbjegavanja opoziva nije uspio

Tesla je još u proljeće 2024. obavijestila regulatorno tijelo o postojanju problema, ali je istovremeno zatražila da se nepridržavanje sigurnosnih standarda proglasi beznačajnim. Kao ključni argument naveli su izostanak pritužbi kupaca povezanih s prejakim svjetlima.

NHTSA je taj zahtjev odbila 17. srpnja 2026. godine. U obrazloženju odluke agencija je jasno poručila da se pri procjeni sigurnosnog rizika ne može oslanjati isključivo na činjenicu da dosad nije bilo prijavljenih nesreća ili ozljeda. "U određivanju beznačajnosti nepridržavanja, NHTSA se fokusira na sigurnosni rizik za pojedince koji dožive vrstu događaja protiv kojeg bi opoziv inače štitio. Općenito, NHTSA ne uzima u obzir odsutnost pritužbi ili ozljeda kada utvrđuje je li nepridržavanje beznačajno za sigurnost", stoji u odluci.

GM je prošao isto s GMC Terrainom

Tesla nije prvi proizvođač koji je pokušao izbjeći obavezni opoziv zbog prejakih svjetala. General Motors je 2022. godine zatražio da se sličan problem na modelu GMC Terrain proglasi beznačajnim. Kompanija je tada tvrdila da je zaprimila "samo jedan upit kupca povezan s tim problemom" te da "nije bila upoznata ni s jednom nesrećom ili ozljedom" uzrokovanom neispravnim svjetlima.

Unatoč tome, vlasti su naredile opoziv koji je obuhvatio oko 725.000 SUV-ova, prisilivši GM da otkloni kvar na vlastiti trošak. Ovaj presedan dodatno je otežao Teslinu poziciju u pokušaju da izbjegne istu sudbinu.

FSD kao sigurnosna mreža za vozače s poteškoćama

Iako sam opoziv nema izravne veze s Teslinim sustavom potpomognute vožnje, korisnici na društvenim mrežama ističu vrijednost Full Self-Driving (FSD) Supervised tehnologije za osobe s različitim zdravstvenim izazovima.

Justin Strafuss, korisnik Tesle s cerebralnom paralizom, podijelio je svoje iskustvo: "Kada sam bio beba, dijagnosticirana mi je cerebralna paraliza (desna hemiplegija). S 15 godina morao sam nabaviti lijevu nožnu papučicu jer desna noga nije mogla pritisnuti gas. Također nemam periferni vid na desnoj strani i bio sam u nesrećama koje nisu bile moja krivnja zbog toga." Dodao je da mu FSD Supervised daje slobodu kretanja bez stalnog mentalnog opterećenja ručne vožnje.

Bea Urias, koja boluje od žarišne epilepsije, opisala je FSD Supervised kao "blagoslov" za nju i obitelj. "To mi daje dodatnu zaštitu da sigurno vozim i zaštitim sebe i druge. Također daje mom suprugu sigurnost znajući da može daljinski poslati novu destinaciju kroz aplikaciju ako trebam doći u bolnicu", izjavila je. Pritom je naglasila da FSD ne mijenja zakonska ograničenja: "Nakon bilo koje vrste napadaja, osoba ne može voziti dok nije 3 mjeseca bez napadaja. FSD ne mijenja to ograničenje."

Prema podacima Zaklade za epilepsiju, 1 od 26 ljudi će tijekom života razviti epilepsiju, što dodatno naglašava potencijalnu vrijednost naprednih sustava pomoći vozaču za značajan dio populacije.