NHTSA lehnt Teslas Antrag ab, das Problem als unbedeutend einzustufen, obwohl das Unternehmen behauptet, es habe keine Beschwerden oder Unfälle gegeben. Ein ähnlicher Fall kostete General Motors die Reparatur von 725.000 SUVs.
Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Tesla gezwungen, etwa 20.000 Fahrzeuge wegen Abblendlicht zurückzurufen, dessen Intensität die zulässigen Grenzwerte überschreitet. Das Problem, das dem Unternehmen seit dem Frühjahr 2024 bekannt war, betrifft fast 19.900 Exemplare des Model Y und Model 3, deren Scheinwerfer in einigen Fällen fast doppelt so stark leuchten können wie gesetzlich erlaubt.
Laut einem Bericht von Gizmodo warnt die NHTSA, dass "eine über dem zulässigen Grenzwert liegende Intensität des Abblendlichts die Sicht des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen kann".
Tesla hatte die Aufsichtsbehörde bereits im Frühjahr 2024 über das Problem informiert, gleichzeitig jedoch beantragt, die Nichteinhaltung der Sicherheitsstandards als unbedeutend einzustufen. Als Hauptargument führte das Unternehmen an, dass es keine Kundenbeschwerden im Zusammenhang mit zu starken Scheinwerfern gegeben habe.
Die NHTSA lehnte diesen Antrag am 17. Juli 2026 ab. In der Begründung der Entscheidung stellte die Behörde klar, dass sie sich bei der Bewertung des Sicherheitsrisikos nicht ausschließlich auf die Tatsache stützen könne, dass bisher keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet wurden. "Bei der Bestimmung der Bedeutungslosigkeit der Nichteinhaltung konzentriert sich die NHTSA auf das Sicherheitsrisiko für Personen, die die Art von Ereignis erleben, vor dem ein Rückruf normalerweise schützen würde. Im Allgemeinen berücksichtigt die NHTSA das Fehlen von Beschwerden oder Verletzungen nicht, wenn sie feststellt, ob die Nichteinhaltung für die Sicherheit unbedeutend ist", heißt es in der Entscheidung.
Tesla ist nicht der erste Hersteller, der versucht hat, einen Pflichtrückruf wegen zu starker Scheinwerfer zu vermeiden. General Motors beantragte 2022, ein ähnliches Problem beim GMC Terrain als unbedeutend einzustufen. Das Unternehmen behauptete damals, "nur eine Kundenanfrage im Zusammenhang mit diesem Problem" erhalten zu haben und "von keinem Unfall oder keiner Verletzung" durch die defekten Scheinwerfer Kenntnis zu haben.
Trotzdem ordneten die Behörden einen Rückruf an, der etwa 725.000 SUVs umfasste, und zwangen GM, den Defekt auf eigene Kosten zu beheben. Dieser Präzedenzfall erschwerte Teslas Position bei dem Versuch, dasselbe Schicksal zu vermeiden, zusätzlich.
Obwohl der Rückruf selbst keinen direkten Bezug zu Teslas Fahrerassistenzsystem hat, heben Nutzer in sozialen Medien den Wert der Full Self-Driving (FSD) Supervised Technologie für Menschen mit verschiedenen gesundheitlichen Herausforderungen hervor.
Justin Strafuss, ein Tesla-Nutzer mit Zerebralparese, teilte seine Erfahrung: "Als ich ein Baby war, wurde bei mir Zerebralparese (rechte Hemiplegie) diagnostiziert. Mit 15 Jahren musste ich mir ein linkes Fußpedal besorgen, weil mein rechtes Bein das Gaspedal nicht drücken konnte. Außerdem habe ich auf der rechten Seite kein peripheres Sehen und hatte dadurch Unfälle, die nicht meine Schuld waren." Er fügte hinzu, dass FSD Supervised ihm Bewegungsfreiheit ohne die ständige geistige Belastung des manuellen Fahrens gebe.
Bea Urias, die an fokaler Epilepsie leidet, beschrieb FSD Supervised als "Segen" für sich und ihre Familie. "Es gibt mir zusätzlichen Schutz, um sicher zu fahren und mich und andere zu schützen. Es gibt auch meinem Ehemann Sicherheit, da er über die App ein neues Ziel aus der Ferne senden kann, falls ich ins Krankenhaus muss", erklärte sie. Dabei betonte sie, dass FSD die gesetzlichen Einschränkungen nicht ändert: "Nach jeder Art von Anfall darf man nicht fahren, bis man 3 Monate anfallsfrei ist. FSD ändert diese Einschränkung nicht."
Nach Angaben der Epilepsie-Stiftung entwickelt 1 von 26 Menschen im Laufe seines Lebens Epilepsie, was den potenziellen Wert fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme für einen erheblichen Teil der Bevölkerung zusätzlich unterstreicht.
