Die kroatische Agentur für Zivilluftfahrt entzog die Genehmigung für die Nutzung des Flugplatzes Vrsar/Crljenka, und der Aeroklub Vrsar kündigt eine Klage an und warnt vor großen touristischen Verlusten.
Die Luftfahrtinspektion schloss den Flugplatz in Vrsar am Mittwochnachmittag und ließ 12 Flugzeuge ohne Startmöglichkeit auf der Piste zurück. Die Schließung ist der Höhepunkt eines monatelangen Konflikts zwischen der Gemeinde Vrsar und dem Aeroklub Vrsar und erfolgte mitten in der Tourismussaison, in der der Flugplatz Hunderte von Ankünften privater Flugzeuge aus ganz Europa verzeichnet.
Die kroatische Agentur für Zivilluftfahrt (HACZ) erließ am 25. Juni 2026 eine Entscheidung, mit der dem Aeroklub Vrsar die Genehmigung für die Nutzung des Flugplatzes Vrsar/Crljenka entzogen wird. Grund ist ein Beschluss der Gemeinde Vrsar vom 8. Juni 2026, mit dem ein früherer Beschluss aus Dezember 2023 aufgehoben wurde, auf dessen Grundlage dem Aeroklub die Nutzung des gemeindeeigenen Grundstücks gestattet worden war.
Durch die Aufhebung dieses Beschlusses sei, so die Begründung der HACZ, eine der im Regelwerk über die Ausstellung von Flugplatzzeugnissen und Nutzungsgenehmigungen vorgeschriebenen Bedingungen entfallen, da der Aeroklub das Nutzungsrecht an der als Flugplatz genutzten Fläche nicht mehr nachweisen könne.
Der Präsident des Aeroklubs Vrsar, Rajko Tomašić, warnt vor einem fragwürdigen Verfahren bei der Zustellung der Entscheidungen und dem Fehlen einer angemessenen Frist für den sicheren Abflug der Flugzeuge. "Die Agentur für Zivilluftfahrt hat uns am Dienstag per E-Mail die Entscheidung geschickt, mit der uns der Status des Betreibers entzogen wird. Bereits am nächsten Tag um 12:30 Uhr erfolgte die Schließung des Flugplatzes. Das ist zumindest seltsam, da wir am Tag zuvor 12 Flugzeuge auf dem Flugplatz hatten; es wäre vernünftig gewesen, eine Frist zu setzen, damit die Leute normal abreisen können", sagte Tomašić gegenüber Glas Istre.
Tomašić betont, dass bis gestern Mittag 637 Flugzeugankünfte verzeichnet wurden und bis zum 1. November weitere 500 erwartet wurden. "Das ist ein enormer Verlust für die Unterkunftskapazitäten, denn die Leute haben bereits sicher 100 Reservierungen in Apartments. Wo bleibt da die Zusatzausgabe pro Person, Restaurants, Essen, Taxifahrer, die sie fahren?", fragt sich Tomašić.
Der Aeroklub Vrsar feiert in diesem Jahr sein 50-jähriges Bestehen. Tomašić betont, dass der Verein den Flugplatz und die gesamte Infrastruktur selbst gebaut hat. "Niemand hat jemals auch nur einen Euro für den Bau des Flugplatzes Vrsar gegeben, alles wurde von unserem Fliegerclub geschaffen und gebaut. Vor dem Krieg haben wir landwirtschaftliche Besprühungen in Slowenien durchgeführt, wir arbeiteten als Brandschutzbasis und haben mit dem verdienten Geld Gebäude, Anlagen und die Infrastruktur gebaut und instand gehalten", sagte er.
Die Gemeinde Vrsar gelangte aufgrund des Sportgesetzes von 1996 in den Besitz des Grundstücks. Tomašić behauptet, dass dieses Gesetz klar vorschreibt, dass die Gemeinde, wenn sie das Eigentum übernimmt, die Immobilie dem Verein zur Nutzung überlassen muss, der zu diesem Zeitpunkt dort tätig war. "Wir sind eine Sportanlage. Deshalb hat uns die frühere Regierung immer wieder per Beschluss die Betriebsgenehmigung erteilt", erklärt er.
Die Bürgermeisterin der Gemeinde Vrsar, Tina Slamar (HDZ), sagt, dass die Gemeinde die Entscheidungen der zuständigen staatlichen Stellen respektiert, betont jedoch, dass die Schließung nicht das Ziel war. "Was ich klar sagen kann, ist, dass die Gemeinde nicht die Schließung des Flugplatzes Vrsar anstrebt. Ganz im Gegenteil, unser Ziel ist es, Bedingungen zu schaffen, damit der Flugplatz gepflegt, sicher, rechtlich geregelt ist und langfristig funktioniert und sich entwickelt", sagte sie gegenüber Glas Istre.
Slamar verrät, dass der Aeroklub Vrsar ein Gerichtsverfahren im Zusammenhang mit der Entscheidung der Gemeinde zur Änderung des Betriebsmodells des Flugplatzes eingeleitet hat. "Die Gemeinde ist der Ansicht, dass sie berechtigte Gründe hatte, das bisherige Betriebsmodell ihres Eigentums zu überprüfen und ein Modell einzuführen, das ernsthaftere Investitionen, klare Verantwortlichkeiten für das Management und eine langfristige Entwicklung des Flugplatzes ermöglicht", sagte sie.
Die HACZ weist die Behauptungen zurück, dass ihre Entscheidung zu einer Situation geführt habe, in der 12 Flugzeuge nicht starten können. Gemäß den Richtlinien der Agentur kann ein Antrag auf Genehmigung für Außenplatzoperationen gestellt werden, wobei die Frist für die Einreichung des Antrags und aller erforderlichen Unterlagen sieben Arbeitstage beträgt. Die HACZ betont, dass sie nach Eingang der Anträge bemüht sein wird, diese so schnell wie möglich zu bearbeiten.
Infolge der außerordentlichen Schließung mussten Flüge, die nach Vrsar unterwegs waren, einschließlich solcher mit Passagieren aus der Slowakei, auf die Ausweichflughäfen in Medulin und Portorož umgeleitet werden. Der Aeroklub hat angekündigt, gegen die Entscheidung der Inspektion, den Flugplatz zu schließen, Klage einzureichen.
