Ford und Apple bündeln Kräfte: Maps-Navigation im neuen EV-Pickup für 30.000 USD
Ford wird in seine Elektrofahrzeuge auf der neuen UEV-Plattform Apple Maps als native Navigation integrieren, nicht nur als CarPlay-Spiegelung. Der Pickup kommt 2027.
Ford wird in seine Elektrofahrzeuge auf der neuen UEV-Plattform Apple Maps als native Navigation integrieren, nicht nur als CarPlay-Spiegelung. Der Pickup kommt 2027.
Apple und Ford haben am 23. Juli 2026 eine Partnerschaft bekannt gegeben, bei der Apple Maps direkt in Fords neue Universal Electric Vehicle (UEV)-Plattform integriert wird. Das erste Fahrzeug auf dieser Plattform wird ein mittelgroßer elektrischer Pickup mit einem Einstiegspreis von rund 30.000 USD sein, der ab 2027 verkauft werden soll. Es handelt sich um einen der bislang größten Vorstöße Apples in den Automobilsektor, weit über den Rahmen von CarPlay hinaus.
Das entscheidende technologische Element der Partnerschaft ist Apples neues MapKit for Automotive SDK, ein Tool, das Automobilherstellern ermöglicht, Apple Maps als native Fahrzeugfunktion zu integrieren, anstatt nur eine iPhone-App zu spiegeln. Ford wird über dieses SDK den Fahrern eine Schritt-für-Schritt-Navigation mit natürlichsprachlicher Suche, Echtzeit-Verkehrsdaten und Störungsinformationen sowie intelligentes EV-Routing bieten, das auch die Vorkonditionierung der Batterie umfasst. Eddy Cue, Apples Senior Vice President für Services und Health, erklärte: "Apple Maps bietet das beste Kartenerlebnis der Welt, und wir freuen uns, die Leistungsfähigkeit der Maps-Navigationstechnologie in Fords innovative Universal Electric Vehicle Platform zu bringen."
Fords Ambition geht über das reine Navigationssystem hinaus. Die Straßendaten von Apple Maps werden für die Entwicklung einer fortschrittlicheren Version von BlueCruise genutzt, Fords System für freihändiges Fahren auf der Autobahn (Stufe 2 der Automatisierung nach SAE-Klassifikation). Ford gibt an, dass die neuen Daten ein "nahtloseres Erlebnis vom Einfahren in die Autobahn bis zum Verlassen der Autobahn" ermöglichen werden. Die Entwicklung wird von Fords internem Team Latitude AI geleitet, das 600 Experten für maschinelles Lernen, Robotik und Software vereint. Es ist wichtig zu betonen, dass BlueCruise ungeachtet der Verbesserungen ein Fahrerassistenzsystem bleibt und kein vollständig autonomes Fahren ist.
Jim Farley, CEO der Ford Motor Company, hob den Preis aspekt hervor: "Unser neuer mittelgroßer Elektro-Pickup wird rund 30.000 USD kosten und definiert neu, was fortschrittliche Technologie sein kann, einfach, nützlich und wirklich erschwinglich für mehr Kunden." Mit diesem Preis zielt Ford auf ein Segment, das bisher für die meisten Käufer von Elektrofahrzeugen in den USA unzugänglich war. Neben Apple Maps und BlueCruise verfügt das Fahrzeug über Fords App und eine neue zonale Softwarearchitektur. CarPlay wird weiterhin in Ford-Fahrzeugen als zusätzliche Option für Fahrer verfügbar sein, die eine iPhone-Integration bevorzugen.
Apple hat betont, dass das System über das Navigationssystem des Fahrzeugs keine Standortdaten der Benutzer erfasst oder mit individuellen Identitäten verknüpft, was für den europäischen Markt unter strengen DSGVO-Regeln relevant ist. Dies ist eine wesentliche Unterscheidung zu einigen konkurrierenden Systemen, die detaillierte Bewegungsdaten der Fahrer sammeln.
Ford ist einer der ersten Hersteller, der Apple Maps direkt im Fahrzeug integriert, ohne Umweg über das iPhone, was einen Wandel in der Zusammenarbeit zwischen Technologieunternehmen und der Autoindustrie markiert. Für potenzielle Käufer bedeutet dies eine Navigation, die immer verfügbar ist, unabhängig davon, ob das Smartphone mit dem Fahrzeug verbunden ist. Der Preis von rund 30.000 USD positioniert den neuen Ford-Pickup direkt im Massensegment, wo derzeit Modelle wie der Tesla Model 3 dominieren, und unterhalb der teuren EV-Pickups. Das Verkaufsstartdatum in Kroatien und der Preis für den europäischen Markt wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht bekannt gegeben.
