Der dritte Fahrer Jak Crawford legte 200 Kilometer auf Demoreifen zurück, und die neue Spezifikation der Antriebseinheit soll Ende August beim GP der Niederlande debütieren.
Die neue Spezifikation der Antriebseinheit von Honda kam erstmals am Mittwoch, den 29. Juli 2026, auf der Strecke zum Einsatz, und zwar im Aston Martin AMR26 während eines Drehtags in Hungaroring. Dies bestätigte die Honda-F1-Abteilung gegenüber Live F1 (TG) und betonte, dass es sich um eine Vorbereitung für das geplante Renndebüt beim Großen Preis der Niederlande in Zandvoort handelt, das um den 23. August 2026 erwartet wird.
Am Steuer saß der dritte Aston-Martin-Fahrer Jak Crawford, dessen Aufgabe es war, insgesamt 200 Kilometer auf Demonstrationsreifen zurückzulegen, einen Tag nachdem das Team zusammen mit Alpine und Audi auf derselben Strecke Pirelli bei Reifentests unterstützt hatte. Wie Formula 1 FIA (TG) berichtet, wurde der neue japanische Motor mit von der FIA genehmigten Upgrades so erstmals unter realen Bedingungen eingebaut und getestet, bevor die Sommerpause begann.
Der Drehtag folgte, nachdem Aston Martin beim Großen Preis von Ungarn (25.-26. Juli 2026) ein umfangreiches Upgrade-Paket eingeführt hatte, das ganze 16 Entwicklungen am AMR26 umfasste. Diese Änderungen halfen Fernando Alonso, zum ersten Mal in dieser Saison den Einzug in den zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) zu schaffen, doch im Rennen landeten sowohl er als auch sein Teamkollege Lance Stroll auf bescheidenen Plätzen, Alonso als P13, Stroll als P14.
Hondas Streckenleiter und Chefingenieur Shintaro Orihara hatte bereits am Wochenende in Ungarn die Pläne angekündigt. "In Ungarn haben wir das Team bei der Integration der Antriebseinheit unterstützt", erklärte er gegenüber Live F1 (TG). "Außerdem konnten wir wichtige Daten sammeln, die uns beim nächsten Rennen helfen werden. Jetzt werden wir einen wichtigen Schritt machen und unsere neue Spezifikation der Antriebseinheit in den Niederlanden einführen. Vorher, am Mittwoch, dem Drehtag, werden wir den neuen Motor erstmals im AMR26 starten, bevor die Sommerpause beginnt."
Seine Worte wurden am Mittwoch bestätigt, als ein Sprecher der Honda-F1-Abteilung die offizielle Formel-1-Website darüber informierte, dass der neue Motor tatsächlich seine ersten Kilometer auf der Strecke absolviert hatte. Nun richtet sich der Fokus aller auf Zandvoort und das Renndebüt in etwas mehr als drei Wochen.
Aston Martins leitender Streckenoffizier Mike Krack beschrieb kürzlich, wie die Beziehung zwischen dem Team und dem japanischen Hersteller nach den schwierigen ersten Monaten des Jahres 2026 deutlich gereift ist.
"Es ist leicht, mit dem Finger zu zeigen, aber wir haben uns zusammengesetzt und gesagt: ‚Da stecken wir gemeinsam drin. Wir müssen hart arbeiten, um gemeinsam da rauszukommen'", zitiert Live F1 (TG) Krack. "Wir wussten, dass es viele schwierige Momente geben würde. Wir hatten mehr als ein Meeting, in dem wir darüber gesprochen haben, und ich denke, das hat die Beziehung erheblich verbessert, in der Garage, im Ingenieurbüro und auch in der gesamten technischen Zusammenarbeit zwischen Silverstone und Honda. Glauben Sie mir, es war hart, aber das ist etwas, das man durchmachen muss, und dann wird man besser."
Krack fügte hinzu, dass er von den Mitarbeitern Professionalität und Reife verlangt habe: "Ich denke, wir müssen erwachsen sein, wir müssen in solchen Situationen professionell sein und uns selbst da rausziehen. Wenn wir es bald wieder ins Spiel schaffen, dann denke ich, dass wir uns zusammensetzen, auf die letzten sechs Monate zurückblicken und all das Positive daraus mitnehmen können, was wir gelernt haben."
Obwohl es in dieser Geschichte keinen direkten kroatischen Akteur gibt, bleibt die Formel 1 in Kroatien ein extrem verfolgter Sport, und solche technologischen Durchbrüche ziehen regelmäßig die Aufmerksamkeit der einheimischen Geschwindigkeitsfans auf sich.
