Suzuki eVitara: Trogir-Split einen Monat für weniger als 15 Euro
Das neue Elektro-SUV kommt zu einem Preis von 29.900 Euro in die kroatischen Showrooms, und mit nächtlichem Laden sinken die Kosten für den Arbeitsweg auf nur wenige Euro pro Woche.
Das neue Elektro-SUV kommt zu einem Preis von 29.900 Euro in die kroatischen Showrooms, und mit nächtlichem Laden sinken die Kosten für den Arbeitsweg auf nur wenige Euro pro Woche.
Auf dem kroatischen Markt ist der erste vollelektrische Suzuki, das Modell eVITARA, angekommen, das die SUV-Eigenschaften, für die der japanische Hersteller bekannt ist, mit vollelektrischem Antrieb verbindet. In den Showrooms von SUZUKI DALMACIJE (ATT & PERFEKT-AUTO) ist es zu einem Einstiegspreis von 29.900 Euro erhältlich und kommt mit 10 Jahren Suzuki Pro Garantie, die sowohl das Fahrzeug als auch die Batterien abdeckt.
Kunden können zwischen zwei Batterievarianten wählen. Die stärkere Option mit 61 kWh bietet eine Reichweite von 426 Kilometern für die Version mit Zweiradantrieb, beziehungsweise 394 Kilometer für den ALLGRIP-Allradantrieb. Die günstigere Variante mit 49-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von etwa 340 Kilometern, was den wöchentlichen Bedarf der meisten Fahrer abdeckt.
Um das tatsächliche Potenzial der eVITARA zu verstehen, wurde eine Berechnung für eine konkrete Strecke von Trogir zur Arbeit nach Split durchgeführt. Die tägliche Distanz von 56 Kilometern, fünf Tage die Woche, ergibt 280 gefahrene Kilometer. Auf dieser Strecke, wo die Geschwindigkeiten hauptsächlich zwischen 50 und 80 km/h liegen, beträgt der Energieverbrauch nur 13 bis 14 kWh pro 100 Kilometer, was die tatsächliche Reichweite mit der 61-kWh-Batterie auf beeindruckende 430 bis 450 Kilometer erhöht.
Für diejenigen, die das Auto ausschließlich für den Arbeitsweg nutzen, muss die Batterie etwa jedes dritte oder vierte Wochenende aufgeladen werden. Selbst mit Wochenendausflügen zu den Einkaufszentren in Split hält die Batterie problemlos zwei volle Wochen.
Die finanzielle Rechnung ist besonders attraktiv. Mit nächtlichem Laden betragen die wöchentlichen Energiekosten für den Arbeitsweg nur zwischen 2,80 und 3,40 Euro. Auf Monatsbasis bedeutet das weniger als 15 Euro, was unvergleichlich günstiger ist als jeder Benziner oder Diesel. Für Hausbesitzer mit Solaranlagen kann ein großer Teil der Energie für das Fahren selbst erzeugt werden, was die eVITARA langfristig zu einer sehr rationalen Wahl macht.
Auf längeren Strecken, wie der Fahrt von Split nach Zagreb über die Autobahn (Entfernung etwa 400 Kilometer), sinkt die tatsächliche Reichweite bei Geschwindigkeiten von 110 bis 120 km/h auf 270 bis 300 Kilometer. Die empfohlene Strategie ist, nach etwa 200 Kilometern, zum Beispiel bei Zir oder Janjče, an einem Schnellladegerät zu stoppen. In nur etwa 20 Minuten Pause, so lange wie ein Kaffee dauert, wird die Batterie ausreichend aufgeladen, um die Fahrt nach Zagreb fortzusetzen. An schnellen DC-Ladegeräten erreicht die eVITARA 80 Prozent der Batteriekapazität in 45 Minuten.
Die eVITARA ist kein futuristisches Konzept, sondern ein echtes SUV mit hoher Sitzposition, großen Rädern und robustem Design. Der verfügbare ALLGRIP-Allradantrieb und der Trail-Modus für anspruchsvolleres Gelände heben sie von der Konkurrenz in der Klasse der Elektro-SUVs ab.
