Güterzug raste durch Rot bei Rijeka
Der Vorfall am 10. August entging nur knapp einer Tragödie auf der Schiene, 45 Passagiere mussten mit Bussen ans Ziel gebracht werden.
Der Vorfall am 10. August entging nur knapp einer Tragödie auf der Schiene, 45 Passagiere mussten mit Bussen ans Ziel gebracht werden.
Ein schwerwiegendes Sicherheitsversagen ereignete sich am Montag, dem 10. August 2026, auf der Bahnstrecke nach Rijeka. Ein Güterzug durchfuhr ein rotes Signal, was zu einer Situation führte, die nur knapp eine potenzielle Tragödie verhinderte. Dem Lokführer, der den Zug steuerte, droht nun die Entlassung.
Aufgrund des Vorfalls und der Notwendigkeit zusätzlicher Sicherheitsüberprüfungen auf der Strecke mussten 45 Passagiere, die mit dem Zug nach Rijeka reisen wollten, umgeleitet werden. Ihr Transport wurde mit Bussen organisiert, um ihr Ziel zu erreichen.
Das Durchfahren eines roten Signals durch einen Zug ist einer der schwerwiegendsten Verstöße im Eisenbahnverkehr, da es die Sicherheit aller Beteiligten direkt gefährdet. Solche Fehler können zu direkten Zugkollisionen, Entgleisungen und Todesfällen führen.
Von den Kroatischen Eisenbahnen, die auf dieser Strecke als Betreiber fungieren, gibt es derzeit keine offizielle Stellungnahme zu den Einzelheiten der Untersuchung. Es ist nicht bekannt, ob der Vorfall auf einen technischen Defekt, menschliches Versagen oder Unachtsamkeit des Lokführers zurückzuführen ist. Die Information über die Einleitung eines Verfahrens, das zur Entlassung führen könnte, wurde von dem Journalisten Vanja Margetić auf dem Portal Dnevnik.hr veröffentlicht.
Der Vorfall ereignete sich am Sonntag gegen 13 Uhr auf dem Abschnitt zwischen Meja und Škrljevo, als ein 30-jähriger Lokführer, der seit sieben Jahren in diesem Beruf tätig ist, es versäumte, den Güterzug von HŽ Cargo an einem roten Signal anzuhalten. Beim Durchfahren beschädigte er eine Weiche, die ihn auf ein Nebengleis hätte leiten sollen, um den Personenzug aus der Gegenrichtung passieren zu lassen. Nachdem das automatische Stoppsystem im Zug aktiviert wurde, startete der Lokführer den Zug nach inoffiziellen Informationen erneut, ohne Rücksprache mit den zuständigen Stellen, und versuchte, die Fahrt fortzusetzen. Die Fahrdienstleiter von HŽ Infrastruktura verhinderten eine weitere Bewegung, indem sie die Stromversorgung auf diesem Abschnitt abschalteten, wodurch beide Züge zum Stehen kamen und eine Kollision in letzter Sekunde vermieden wurde.
Von HŽ Cargo wurde bestätigt, dass der Lokführer bereits früher eine Abmahnung bezüglich seiner arbeitsvertraglichen Pflichten erhalten hatte, jedoch betont man, dass dieser Verstoß nicht mit der Führung des Zuges oder der Fahrsicherheit zusammenhing. In einer Antwort auf Medienanfragen teilte das Unternehmen mit: "Sollte der Abschlussbericht bestätigen, dass es sich um ein persönliches Versagen des Mitarbeiters handelt, beinhaltet dies auch die Kündigung des Arbeitsvertrags." Der Vorsitzende der Gewerkschaft der Lokführer Kroatiens, Nenad Mrgan, erklärte, dass es sich um ein "großes und ernstes Versagen" handele, falls alle genannten Umstände bestätigt würden. Der Vorfall bei Škrljevo ereignete sich nur einen Tag nach der Kollision eines Güter- und Personenzuges bei Križevci, bei der ein 20-jähriger Lokführer zum ersten Mal allein auf diesem Abschnitt einen Zug führte, was die Besorgnis über die Sicherheit des Schienenverkehrs weiter verstärkte.
