Nakon što je Mjesni odbor Brašćine-Pulac ukazao na nepoštivanje sigurnosnih procedura, Autotrolej je potvrdio propust i otkrio da je svibanjska nesreća uzrokovana ljudskom pogreškom.
Riječki javni prijevoznik Autotrolej potvrdio je da je vozač na okretištu linije 4 u Brašćinama početkom kolovoza prekršio sigurnosne procedure, nakon što je na to ukazao Mjesni odbor Brašćine, Pulac. Istovremeno, prvi put su objavljeni i rezultati vještačenja autobusa koji se sredinom svibnja na istom okretištu sam pokrenuo i probio zaštitnu ogradu. Utvrđeno je da uzrok nije bio tehnički kvar, već ljudska pogreška.
Predsjednik Vijeća MO Brašćine-Pulac Josip Rupčić za Kanal Ri izjavio je da mještani traže konkretno rješenje, uključujući izmjenu trase autobusa. Zatražen je i hitan sastanak s Gradom Rijekom kao vlasnikom Autotroleja.
Mjesni odbor Brašćine, Pulac objavio je 6. kolovoza 2026. fotografije autobusa snimljene u večernjim satima na okretištu linije 4. Na njima se, prema tvrdnjama mještana, vidjelo da vozač nije okrenuo kotače prema nogostupu, nije postavio klin pod kotače te da se nije nalazio u vozilu.
Iz Autotroleja su za Fiuman.hr potvrdili ove navode. "Upoznati smo s objavom Mjesnog odbora Brašćine, Pulac te smo slijedom iste odmah reagirali prema vozaču koji je upravljao autobusom na liniji 4, a iz razloga nepridržavanja propisane procedure osiguranja vozila i napuštanja istog", poručili su. Dodali su i da "vozač nije postupio sukladno uputama za rad prilikom napuštanja vozila, odnosno zaustavljanja istog na Brašćinama".
Iz Autotroleja su detaljno objasnili procedure koje vozači moraju poštivati. Vozilo mora biti potpuno zaustavljeno na sigurnom mjestu, a na nagibu kotači moraju biti zakrenuti prema nogostupu ili sigurnoj strani terena. Obavezno je aktiviranje parkirne kočnice, a mjenjač kod automatskih vozila mora biti u položaju za parkiranje. Motor mora biti ugašen, a ključ izvađen iz kontakt-brave.
Za okretište linije 4 vrijedi i dodatno, strogo pravilo: "Na nagibu ili u slučaju smanjene učinkovitosti kočenja ili drugih sigurnosnih rizika koristiti podmetače (klinove), što je, treba posebno naglasiti, nužno i obavezno za okretište linije 4", ističu iz Autotroleja.
Nakon svibanjske nesreće, Autotrolej je pojačao nadzor. "Tijekom lipnja i srpnja od strane interne kontrole prometa odrađeno je čak 130 kontrola voznog osoblja na konkretnom okretištu linije broj 4 te je utvrđeno, uz ovaj propust od petka, još samo jedno nepoštivanje propisanih uputa", naveli su.
Protiv oba vozača bit će poduzete stegovne mjere. "Tom vozaču izrečene su stegovne mjere sukladno našim internim procedurama, a iste stegovne mjere bit će izrečene i vozaču s fotografije koju je objavio MO Brašćine, Pulac", potvrdili su iz Autotroleja. Mještanima su se i ispričali: "Izuzetno nam je žao zbog uznemirenosti mještana spomenutog mjesnog odbora i straha prouzročenog nepromišljenim postupkom našeg vozača, no riječ je o iznimci i samovolji istog, s obzirom na gore spomenute brojke i stroge kontrole koje gotovo svakodnevno provodimo upravo na ovom okretištu".
Autotrolej je za Fiuman.hr otkrio i zaključak vještačenja autobusa koji se sredinom svibnja 2026. na Drenovskom putu sam pokrenuo dok je bio parkiran i ugašen, a vozač izvan njega. Vozilo je probilo zaštitnu ogradu i kameni zid te završilo iznad jedne kuće. Srećom, nitko nije ozlijeđen.
"Slijedom policijskog očevida i naše interne analize, odnosno vještačenja autobusa, utvrđeno je kako je do nesreće došlo zbog ljudske pogreške, odnosno pogreške vozača koji nije osigurao vozilo na ispravan način prije njegovog napuštanja", naveli su. I taj je vozač disciplinski sankcioniran.
