Tri su člana posade izgubila život kad je na njih pala rampa teška više tona. Dok traje kazneni postupak protiv trojice pomoraca, bivši čelnik Jadrolinije David Sopta dobio je novu državnu funkciju.
Na današnji dan prije točno dvije godine, 11. kolovoza 2024., u malološinjskoj trajektnoj luci dogodila se jedna od najtežih nesreća u povijesti Jadrolinije. Oko 15 sati, pramčana ukrcajna rampa trajekta Lastovo, teška više tona, iznenada je pala na članove posade koji su ispod nje obavljali pregled. Na mjestu su poginuli vođa stroja Boško Kostović te kormilari Marko Topić i Denis Šarić, dok je prvi časnik palube zadobio teške ozljede.
Nesreća je odmah pokrenula više paralelnih istraga. Policija i Državno odvjetništvo preuzeli su kazneni aspekt, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture istraživalo je moguće pomorske prekršaje, a neovisnu sigurnosnu istragu vodila je Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu.
Ključni nalazi istrage ministra Olega Butkovića objavljeni su u veljači 2025. i ukazali su na sustavne probleme. Utvrđeno je da sustav upravljanja sigurnošću u Jadroliniji nije bio u cijelosti uspostavljen, održavan i provođen na propisani način. Zapovjednik Lastova prekršio je odredbe koje definiraju odgovornosti posade pri radu s pramčanom rampom. Ministarstvo je predložilo pokretanje prekršajnog postupka protiv Jadrolinije, odgovorne osobe u kompaniji i samog zapovjednika.
Istovremeno, Agencija za istraživanje nesreća izdala je čak 12 sigurnosnih preporuka Jadroliniji i dodatne tri Hrvatskom registru brodova. Preporuke su uključivale jasnije procedure za rukovanje i osiguranje rampi, bolju obuku posada, ugradnju alarma i indikatora položaja vrata te kvalitetniji sustav procjene rizika i unutarnjih kontrola.
Nalazi istrage izazvali su i političke turbulencije. Nakon objave izvješća, ministar Butković najavio je da će tražiti razrješenje tadašnjeg predsjednika Uprave Davida Sopte. Sopta je tada poručio da "ne osjeća osobnu krivnju za tragediju, ali da osjeća moralnu odgovornost te da je spreman otići."
Vlada je odlučila smijeniti cijelu tročlanu upravu. Skupština Jadrolinije je 11. veljače 2025. jednoglasno opozvala Soptu te članove Uprave Gorana Frkovića i Riana Bukšu, a odluka je stupila na snagu tri dana kasnije. Ministar Butković, međutim, nije podnio ostavku niti je smijenjen.
Kaznena istraga krenula je drugim smjerom. Državno odvjetništvo je u veljači 2025. pokrenulo istragu protiv zapovjednika broda, prvog časnika palube i vođe palube. Općinsko državno odvjetništvo u Rijeci je u rujnu 2025. protiv njih podiglo optužnicu zbog teškog kaznenog djela protiv opće sigurnosti. Tereti ih se da su znali da se članovi posade nalaze ispod podignute rampe koja nije bila osigurana zabravnim klinovima. Zapovjednika se konkretno tereti da je isključio hidrauličku pumpu, iako je znao da rampa može ostati podignuta samo dok pumpa radi.
Kazneni postupak na Općinskom sudu u Rijeci još nije pravomoćno završen. Početkom 2026. počelo se odlučivati o zakonitosti dokaza, a sud je u ožujku odbio zahtjev obrane za izdvajanje dijela dokaza kao neosnovan. Tijekom procesa, obrana optuženih pomoraca osporavala je zakonitost ključnih dokaza, uključujući hidraulički ventil i druge tehničke elemente, no sud je te zahtjeve odbacio.
S druge strane, kaznena prijava Sindikata pomoraca protiv Sopte i drugih rukovoditelja je odbačena. Tužiteljstvo je zaključilo da njihovi propusti mogu predstavljati samo prekršaj. Ministarstvo je stoga u listopadu 2025. podnijelo prekršajni optužni prijedlog protiv Jadrolinije i odgovorne osobe, odnosno Davida Sopte. Taj je predmet početkom 2026. iz organizacijskih razloga prebačen iz Rijeke u Lučku kapetaniju Zadar.
Dvije godine nakon tragedije, pravosudni i politički epilog i dalje su dijametralno suprotni. Trojica pomoraca suočavaju se s kaznenim postupkom, dok je bivši prvi čovjek Jadrolinije u međuvremenu dobio novu državnu funkciju. Vlada je u travnju 2026. Davida Soptu predložila za člana Uprave ACI-ja, što je potez koji je dodatno uzburkao javnost.
Na drugu godišnjicu tragedije, 11. kolovoza 2026., u Rijeci i Malom Lošinju održana je komemoracija za poginule pomorce. Program je započeo u 9 sati zajedničkom molitvom u holu upravne zgrade Jadrolinije u Rijeci, koju je predvodio vlč. Mario Gerić, a nazočili su joj brojni djelatnici tvrtke. Nakon molitve, delegacija Uprave Jadrolinije u pratnji kolega pomoraca položila je vijenac u more u lošinjskom akvatoriju, odajući počast stradalima na mjestu blizu nesreće.
Središnji čin kolektivnog sjećanja uslijedio je u 15 sati, točno u vrijeme kada se tragedija dogodila. Svi brodovi Jadrolinije diljem Jadrana oglasili su se brodskim sirenama, šaljući prepoznatljiv i emotivan zvučni pozdrav u znak sjećanja na preminule članove posade. Gradonačelnica Malog Lošinja Ana Kučić tom je prigodom poručila kako tragedija koja je duboko potresla otočnu zajednicu nije zaboravljena. "Danas smo se, dvije godine nakon tragedije koja nas je duboko potresla, s tugom i poštovanjem prisjetili trojice pomoraca koji su tragično izgubili živote na trajektu 'Lastovo'. U tišini i sjećanju odali smo počast Bošku Kostoviću, Marku Topiću i Denisu Šariću", izjavila je Kučić. Posebno je istaknula povezanost Lošinja i njegovih stanovnika s pomorstvom, koje je generacijama važan dio života i identiteta otoka. "Kao otočna zajednica koja je generacijama svoje pomorce ispraćala na mora diljem svijeta, snažno suosjećamo s njihovim obiteljima, kolegama i svima koji ih nose u srcu. Neke tragedije vrijeme ne briše, a neke ljude ne zaboravljamo. Počivali u miru.", zaključila je gradonačelnica.
