Drei Besatzungsmitglieder starben, als eine mehrere Tonnen schwere Rampe auf sie fiel. Während das Strafverfahren gegen drei Seeleute läuft, hat der ehemalige Jadrolinija-Chef David Sopta eine neue staatliche Funktion erhalten.
Am heutigen Tag vor genau zwei Jahren, am 11. August 2024, ereignete sich im Fährhafen von Mali Lošinj einer der schwersten Unfälle in der Geschichte von Jadrolinija. Gegen 15 Uhr fiel die Bugrampe der Fähre Lastovo, die mehrere Tonnen wiegt, plötzlich auf die Besatzungsmitglieder, die darunter eine Inspektion durchführten. Auf der Stelle starben der Maschinenführer Boško Kostović sowie die Steuerleute Marko Topić und Denis Šarić, während der Erste Offizier schwer verletzt wurde.
Der Unfall löste sofort mehrere parallele Ermittlungen aus. Die Polizei und die Staatsanwaltschaft übernahmen den strafrechtlichen Aspekt, das Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur untersuchte mögliche seemännische Verstöße, und die unabhängige Sicherheitsuntersuchung wurde von der Agentur für die Untersuchung von Unfällen im Luft-, See- und Schienenverkehr durchgeführt.
Die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchung von Minister Oleg Butković wurden im Februar 2025 veröffentlicht und wiesen auf systemische Probleme hin. Es wurde festgestellt, dass das Sicherheitsmanagementsystem bei Jadrolinija nicht vollständig in der vorgeschriebenen Weise eingerichtet, aufrechterhalten und umgesetzt war. Der Kapitän der Lastovo verstieß gegen Bestimmungen, die die Verantwortlichkeiten der Besatzung bei der Arbeit mit der Bugrampe definieren. Das Ministerium schlug die Einleitung eines Ordnungswidrigkeitenverfahrens gegen Jadrolinija, die verantwortliche Person im Unternehmen und den Kapitän selbst vor.
Gleichzeitig gab die Agentur für Unfalluntersuchung insgesamt 12 Sicherheitsempfehlungen an Jadrolinija und drei weitere an das Kroatische Schiffsregister heraus. Die Empfehlungen umfassten klarere Verfahren für den Umgang mit und die Sicherung von Rampen, bessere Schulungen der Besatzungen, den Einbau von Alarmen und Anzeigen für die Türposition sowie ein besseres System zur Risikobewertung und interne Kontrollen.
Die Untersuchungsergebnisse verursachten auch politische Turbulenzen. Nach der Veröffentlichung des Berichts kündigte Minister Butković an, die Abberufung des damaligen Vorstandsvorsitzenden David Sopta zu beantragen. Sopta erklärte damals, dass er "keine persönliche Schuld an der Tragödie spüre, aber moralische Verantwortung und bereit sei zu gehen."
Die Regierung beschloss, den gesamten dreiköpfigen Vorstand abzusetzen. Die Hauptversammlung von Jadrolinija stimmte am 11. Februar 2025 einstimmig für die Abberufung von Sopta sowie der Vorstandsmitglieder Goran Frković und Rian Bukša; die Entscheidung trat drei Tage später in Kraft. Minister Butković trat jedoch weder zurück noch wurde er abgesetzt.
Die strafrechtlichen Ermittlungen schlugen eine andere Richtung ein. Die Staatsanwaltschaft leitete im Februar 2025 Ermittlungen gegen den Kapitän, den Ersten Offizier und den Decksmann ein. Die Staatsanwaltschaft in Rijeka erhob im September 2025 Anklage gegen sie wegen einer schweren Straftat gegen die allgemeine Sicherheit. Ihnen wird vorgeworfen, gewusst zu haben, dass sich Besatzungsmitglieder unter der angehobenen Rampe befanden, die nicht mit Sicherungsbolzen gesichert war. Dem Kapitän wird konkret vorgeworfen, die Hydraulikpumpe abgeschaltet zu haben, obwohl er wusste, dass die Rampe nur bei laufender Pumpe angehoben bleiben kann.
Das Strafverfahren am Bezirksgericht in Rijeka ist noch nicht rechtskräftig abgeschlossen. Anfang 2026 begann die Prüfung der Beweismittelzulässigkeit, und das Gericht lehnte im März den Antrag der Verteidigung auf Aussonderung eines Teils der Beweise als unbegründet ab. Während des Verfahrens bestritt die Verteidigung der angeklagten Seeleute die Rechtmäßigkeit wichtiger Beweise, einschließlich des Hydraulikventils und anderer technischer Elemente, aber das Gericht wies diese Anträge zurück.
Andererseits wurde die Strafanzeige der Seemannsgewerkschaft gegen Sopta und andere Führungskräfte verworfen. Die Staatsanwaltschaft kam zu dem Schluss, dass ihre Versäumnisse nur eine Ordnungswidrigkeit darstellen könnten. Das Ministerium reichte daher im Oktober 2025 einen Antrag auf Einleitung eines Ordnungswidrigkeitenverfahrens gegen Jadrolinija und die verantwortliche Person, also David Sopta, ein. Dieses Verfahren wurde Anfang 2026 aus organisatorischen Gründen von Rijeka zur Hafenkapitänschaft Zadar verlegt.
Zwei Jahre nach der Tragödie sind das justizielle und politische Nachspiel weiterhin diametral entgegengesetzt. Drei Seeleute sehen sich einem Strafverfahren gegenüber, während der ehemalige erste Mann von Jadrolinija inzwischen eine neue staatliche Funktion erhalten hat. Die Regierung schlug im April 2026 David Sopta als Mitglied des Vorstands von ACI vor, ein Schritt, der die Öffentlichkeit zusätzlich aufwühlte.
Zum zweiten Jahrestag der Tragödie, am 11. August 2026, fanden in Rijeka und Mali Lošinj Gedenkfeiern für die verstorbenen Seeleute statt. Das Programm begann um 9 Uhr mit einem gemeinsamen Gebet in der Halle des Verwaltungsgebäudes von Jadrolinija in Rijeka, das von Pfarrer Mario Gerić geleitet wurde und an dem zahlreiche Mitarbeiter des Unternehmens teilnahmen. Nach dem Gebet legte eine Delegation der Jadrolinija-Geschäftsleitung in Begleitung von Kollegen der Seeleute einen Kranz ins Meer im Lošinjer Gewässer, um den Opfern in der Nähe des Unfallorts zu gedenken.
Der zentrale Akt des kollektiven Gedenkens folgte um 15 Uhr, genau zu der Zeit, als sich die Tragödie ereignete. Alle Schiffe von Jadrolinija entlang der Adria ließen ihre Schiffshörner ertönen und sendeten einen unverwechselbaren und emotionalen Klanggruß zum Gedenken an die verstorbenen Besatzungsmitglieder. Die Bürgermeisterin von Mali Lošinj, Ana Kučić, sagte bei dieser Gelegenheit, dass die Tragödie, die die Inselgemeinschaft tief erschüttert habe, nicht vergessen sei. "Heute haben wir, zwei Jahre nach der Tragödie, die uns tief erschüttert hat, mit Trauer und Respekt der drei Seeleute gedacht, die auf der Fähre 'Lastovo' tragisch ihr Leben verloren haben. In Stille und Erinnerung haben wir Boško Kostović, Marko Topić und Denis Šarić unsere Ehre erwiesen", erklärte Kučić. Besonders betonte sie die Verbundenheit von Lošinj und seiner Bewohner mit der Seefahrt, die seit Generationen ein wichtiger Teil des Lebens und der Identität der Insel ist. "Als Inselgemeinschaft, die seit Generationen ihre Seeleute auf die Meere der Welt verabschiedet, fühlen wir tief mit ihren Familien, Kollegen und allen, die sie im Herzen tragen. Manche Tragödien löscht die Zeit nicht aus, und manche Menschen vergessen wir nicht. Mögen sie in Frieden ruhen.", schloss die Bürgermeisterin.
