Gotovo 400 nesreća s romobilima u 7 mjeseci: Poginuo 14-godišnjak
Broj nesreća s osobnim prijevoznim sredstvima porastao je u odnosu na prošlu godinu, a najtragičniji slučaj dogodio se u lipnju u Metkoviću.
Broj nesreća s osobnim prijevoznim sredstvima porastao je u odnosu na prošlu godinu, a najtragičniji slučaj dogodio se u lipnju u Metkoviću.
U prvih sedam mjeseci 2026. godine na hrvatskim cestama dogodile su se 384 prometne nesreće u kojima su sudjelovala osobna prijevozna sredstva, poput električnih romobila i bicikala. To je porast u odnosu na isto razdoblje prošle godine kada je zabilježeno 360 takvih nesreća, potvrdili su iz Ministarstva unutarnjih poslova zaključno s 28. srpnja.
Statistike pokazuju zabrinjavajući trend. Ove je godine u tim nesrećama lakše ozlijeđeno 216 osoba, dok je prošle godine taj broj bio 178. Teške ozljede zadobile su 92 osobe, što je ipak manje u usporedbi s prošlogodišnjih 122 teško ozlijeđenih. Najcrnji podatak dolazi iz Metkovića, gdje je u lipnju 2026. godine 14-godišnjak izgubio nadzor nad električnim romobilom i poginuo nakon pada na kolnik. Prošle godine u ovakvim nesrećama nije bilo smrtnih slučajeva.
Zakonska pravila za vožnju električnih romobila u Hrvatskoj regulirana su još 2022. godine. Propisi su jasni: vozač mora imati najmanje 14 godina, obavezna je zaštitna kaciga, a vozilo ne smije biti brže od 25 kilometara na sat niti imati snagu elektromotora jaču od 0,6 kW. Također, na romobilu se smije voziti samo jedna osoba, a u uvjetima smanjene vidljivosti obavezno je nošenje reflektirajućeg prsluka.
Unatoč tome, svakodnevica je drugačija. Iz Ureda pravobranitelja za djecu upozoravaju na učestalo kršenje pravila. "Često se susrećemo s primjerima u kojima djeca voze bez zaštitne opreme, upravljaju vozilima prije vremena, odnosno stjecanja uvjeta, upravljaju vozilima jače snage i s neprilagođenom brzinom, a nerijetko se više djece vozi na istom romobilu čime ugrožavaju vlastitu sigurnost i sigurnost drugih u prometu", naveli su iz Ureda.
Pravobranitelj ističe ključnu ulogu roditelja u razvoju prometne kulture i apelira na njih da ne kupuju romobile djeci koja ne ispunjavaju uvjete. "Ako se roditelji pridržavaju ograničenja brzine u prometu, vežu pojaseve, nose kacige i drugu zaštitnu opremu, djeca će lakše prihvatiti i pridržavati se pravila", poručili su iz Ureda. Njihov stav podupire i zbornik radova "Dječja prava u prometu" objavljen krajem 2025. godine, u kojem su mladi upravo roditelje prepoznali kao najvažniji uzor ponašanja u prometu.
Predsjednik saborskog Odbora za promet Stipo Mlinarić (DP) zalaže se za hitnu nacionalnu kampanju u školama i javnom prostoru. "I sam sam puno puta vidio maloljetnike kako jure električnim romobilom bez kacige, često i dvoje na jednom romobilu", rekao je Mlinarić i pozvao na pojačani nadzor policije. Njegov poziv podudara se s ranijim zahtjevom Ureda pravobranitelja za djecu, koji je pozdravio prošlogodišnju odluku MUP-a da se pojačaju nadzori nad vozačima romobila.
Rezultati pojačanog nadzora već su vidljivi. Početkom srpnja 2026. splitska policija je u Kaštelima i Splitu oduzela devet romobila, najčešće zbog vožnje bez kacige, a među prekršiteljima su bile i maloljetne osobe. U isto vrijeme, zagrebačka policija je u preventivnoj akciji oduzela pet romobila koji nisu udovoljavali tehničkim uvjetima. Krajem srpnja, policija je na Braču i Hvaru oduzela romobile dvojici muškaraca te jednom devetogodišnjaku.
Zbog sve većeg broja incidenata, stranka Glas predlaže izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Traže da se električnim romobilima i biciklima u potpunosti zabrani vožnja po nogostupima i u pješačkim zonama. S druge strane, iz Ureda pravobranitelja za djecu naglašavaju potrebu za sustavnim rješenjem, izgradnjom posebnih prometnih staza koje bi fizički odvojile romobile od pješaka i automobila i time značajno smanjile broj nesreća.
