Koju količinu nafte je Janaf ugovorio za transport s MOL-om?

Ugovorena je količina od 2.050.000 tona sirove nafte za transport tijekom cijele 2026. godine.

Što znači načelo "puno za prazno" (Take or Pay) u ovom ugovoru?

To znači da kupac (MOL) plaća ugovoreni transportni kapacitet bez obzira na to je li ga stvarno iskoristio, što Janafu jamči siguran prihod.

Zašto su pregovori Janafa i MOL-a imali političku dimenziju?

Nakon što je Ukrajina ograničila tranzit ruske nafte kroz naftovod Družba, Hrvatska je postala alternativni pravac. Vlada Viktora Orbana optužila je Hrvatsku za ratno profiterstvo, što je hrvatska Vlada odbacila.

Koje je prigovore MOL imao na Janafove usluge?

MOL je smatrao da su Janafove cijene previsoke i dovodio je u pitanje njegove tehničke mogućnosti, nazivajući ga nepouzdanim partnerom za svoje rafinerije.

ENERGETIKA

Janaf i MOL potpisali ugovor o 2,05 milijuna tona nafte

E.K. · Prije 2h | 2 min

Posao vrijedan više milijuna eura sklopljen je nakon burnih pregovora koji su imali i političku pozadinu, uključujući optužbe iz Budimpešte o ratnom profiterstvu.

Ukratko

Janaf i MOL Grupa potpisali su ugovor o transportu 2,05 milijuna tona sirove nafte za cijelu 2026. godinu.
Ugovor je sklopljen po načelu "puno za prazno", što Janafu osigurava fiksni prihod bez obzira na stvarni obujam transporta.
Pregovori su bili napeti i popraćeni političkim optužbama iz Mađarske o "ratnom profiterstvu" nakon što je Hrvatska postala ključni alternativni pravac za rusku naftu.
Hrvatska vlada odbacila je optužbe, ističući da se vodi komercijalnim načelima.

Jadranski naftovod (Janaf) i mađarska MOL Grupa u četvrtak su i formalno zaključili proces potpisivanja ugovora o transportu sirove nafte tijekom cijele 2026. godine. Ugovorena je količina od 2.050.000 tona nafte, čime su potvrđeni svi elementi poslovnog odnosa koji je započeo s realizacijom još 1. siječnja 2026. godine, a trajat će do 31. prosinca 2026., objavio je Janaf.

Ugovor je sklopljen prema načelu "puno za prazno" (eng. Take or Pay), što znači da je kupac, u ovom slučaju MOL, obvezan platiti ugovoreni transportni kapacitet neovisno o tome je li ga u potpunosti iskoristio. Ovaj model pruža Janafu financijsku sigurnost i predvidljivost prihoda za cijelu godinu.

Od optužbi do potpisa: burni pregovori u sjeni geopolitike

Put do potpisivanja ugovora nije bio nimalo jednostavan. Tijekom dugotrajnih pregovora, MOL je u više navrata javno izražavao nezadovoljstvo, ocjenjujući cijene Janafovih usluga previsokima. Mađarska kompanija dovodila je u pitanje i tehničke mogućnosti hrvatskog naftovoda, tvrdeći da je Janaf nepouzdan partner za opskrbu njihovih rafinerija.

Janaf je odlučno odbacio ove optužbe, ističući da svoje cijene oblikuje transparentno i jednako za sve korisnike. Iz kompanije su pojasnili kako cijena transporta ovisi o duljini dionice i ugovorenim količinama, sugerirajući da bi zakup većeg kapaciteta od strane MOL-a rezultirao povoljnijom jediničnom cijenom.

Politička dimenzija: Orbanove optužbe i odgovor Zagreba

Pregovori su prerasli okvire običnog poslovnog dogovora i dobili snažnu političku dimenziju. Situacija se zakomplicirala nakon što je Ukrajina donijela odluku o ograničavanju tranzita ruske nafte naftovodom Družba. U tom novom geopolitičkom kontekstu, Hrvatska je postala ključni alternativni pravac za opskrbu.

Iz vlade tadašnjeg mađarskog premijera Viktora Orbana uslijedile su oštre optužbe na račun Hrvatske. Teretili su je za "ratno profiterstvo", sugerirajući da iskorištava tešku poziciju Mađarske kojoj je zbog sankcija Rusiji znatno otežana kopnena dobava ruske sirove nafte. Hrvatska vlada i Ministarstvo gospodarstva te su navode energično odbacili, naglasivši da se Hrvatska u cijelom procesu vodi isključivo komercijalnim načelima, u duhu međusobne suradnje i pomoći.