Wegen des katastrophal niedrigen Rheinpegels haben einige Bundesländer das Sonntagsfahrverbot für Lkw vorübergehend aufgehoben, was während der Rückreise der Touristen aus dem Urlaub zu Verkehrschaos führen könnte.
Die extreme Dürre, die Westeuropa heimgesucht hat, hat die deutschen Behörden zu einem radikalen Schritt gezwungen. Mehrere Bundesländer haben am Samstag das jahrzehntealte Sonntagsfahrverbot für Lastwagen vorübergehend aufgehoben, um die Versorgung mit Gütern sicherzustellen, die nicht mehr auf dem Wasserweg ankommen können.
Diese Ausnahme, die bis spätestens 31. August 2026 in Kraft sein wird, ist eine direkte Folge des extrem niedrigen Wasserstands des Rheins, einer der wichtigsten europäischen Verkehrsadern. Binnenschiffe können nicht mehr die üblichen Frachtmengen transportieren, in einigen Fällen ist die Schifffahrt sogar vollständig eingestellt.
Die Entscheidung zur Aufhebung des Verbots trat zunächst in den Bundesländern in Kraft, die an die Niederlande grenzen, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen. Hinzu kamen die südlicheren Länder Rheinland-Pfalz und Saarland, während andere Länder dieselbe Maßnahme erwägen. Der Bundesverkehrsminister hatte zuvor zu dieser vorübergehenden Lösung aufgerufen, um Probleme in den Lieferketten zu mildern, Produktionsstopps zu verhindern und die Regale in den Geschäften gefüllt zu halten.
Die Maßnahme kommt zum denkbar schlechtesten Zeitpunkt für niederländische und andere Touristen, die aus dem Urlaub zurückkehren. Wegen der Schulferien in den Niederlanden, wo die Saison in der Region Midden am 30. August endet, werden große Staus auf den deutschen Autobahnen erwartet. Zusätzliche Lastwagen auf den Straßen am Sonntag, wenn der Verkehr normalerweise dünner ist, könnten zusätzlichen Druck erzeugen und die Rückkehr nach Hause erheblich verlangsamen.
Die Entscheidung stieß nicht auf einhellige Zustimmung. Die große deutsche Gewerkschaft Verdi äußerte scharfe Kritik und warnte davor, dass Lkw-Fahrer unter Druck geraten könnten, sieben Tage die Woche zu arbeiten. "Hiermee stel je de wettelijk beschermde rustdagen ter discussie", sagte der Gewerkschaftsvorsitzende gegenüber deutschen Medien und stellte die gesetzlich geschützten Ruhetage in Frage.
Der deutsche Transportverband warnt ebenfalls, dass die Wirkung der Maßnahme begrenzt sein könnte. Das Kernproblem ist der chronische Mangel an Lkw-Fahrern, der nicht über Nacht mitten im Sommer gelöst werden kann. Zusätzlich bedeuten die bestehenden Vorschriften über die obligatorischen Ruhezeiten für Fahrer, dass diejenigen, die am Sonntag eine zusätzliche Schicht arbeiten, am Montag länger ruhen müssen, was den kurzfristigen Nutzen möglicherweise zunichte macht.
Das Fahrverbot für Lastwagen an Sonn- und Feiertagen ist in Deutschland seit 1956 in Kraft. Es wurde eingeführt, um die Sonntagsruhe zu bewahren und den Lärm in Erholungsgebieten zu reduzieren. Nach dieser Regel dürfen Lastwagen bis 22 Uhr nicht auf die Straße, ausgenommen sind nur solche, die leicht verderbliche Waren wie Milchprodukte, Fleisch und Blumen transportieren. Während der Monate Juli und August sind Lkw aufgrund der sommerlichen Staus auch samstags auf bestimmten Strecken verboten.
