Ministarstvo prometa uputilo je prijedlog izmjena pravilnika u javno savjetovanje. Gornje granice trebale bi spriječiti ekstremne račune i prikrivene troškove, ali neće nužno sniziti uobičajene cijene.
Ministarstvo prometa u javno je savjetovanje 29. srpnja 2026. uputilo prijedlog novih pravila za taksi prijevoz. Njima se prvi put uvode maksimalni iznosi pojedinih elemenata tarife, ali ne i jedinstvena gornja granica za svaku vožnju. Cilj je, prema obrazloženju, ograničiti ekstremne cijene, nerazmjernu naplatu i skrivene dodatne troškove, izvještava Lider.
Prema prijedlogu, start taksi vožnje smjet će stajati najviše deset eura, svaki prijeđeni kilometar 2,50 eura, a minuta vožnje ili čekanja po 50 centi. Na primjeru vožnje duge pet kilometara koja traje 15 minuta, maksimalni račun iznosio bi 30 eura. Ako se zbog gužve ista relacija produži na 30 minuta, gornja granica penje se na 37,50 eura, navodi Lider.
Za vozila koja osim vozačkog sjedala imaju najmanje sedam putničkih sjedala, propisani limiti povećavaju se za 40 posto. Tako bi ogledna vožnja od pet kilometara i 15 minuta u takvom vozilu prema maksimalnoj tarifi mogla dosegnuti 42 eura.
Pravilnik uz obračun taksimetrom i vožnje naručene isključivo aplikacijom predviđa i treći model, unaprijed određene fiksne cijene za česte relacije poput one između grada i zračne luke. Pri izračunu najviše dopuštene fiksne cijene pretpostavlja se prosječna brzina od 30 kilometara na sat. Teorijski maksimum za relaciju od 20 kilometara tako bi iznosio 80 eura (10 eura starta, 50 eura za udaljenost i 20 eura za predviđenih 40 minuta vožnje). Za veća vozila sa sedam i više sjedala taj iznos raste na 112 eura.
Ministarstvo naglašava da ti iznosi nisu preporučene ni uobičajene tržišne cijene, nego krajnji zaštitni pragovi protiv prijevara i nerazmjerne naplate.
Nova pravila zahtijevat će i veću transparentnost. Vozila koja koriste taksimetar morat će na prednjim vratima istaknuti najskuplju tarifu i cijenu usporedive vožnje od pet kilometara i 15 minuta. Iznos mora biti ispisan podebljanim brojkama visine najmanje sedam centimetara, na hrvatskom i engleskom jeziku. Kod aplikacijskih vožnji putnik će prije potvrde morati vidjeti planiranu rutu, udaljenost, procijenjeno trajanje i ukupnu najvišu cijenu, koja se naknadno ne smije povećavati zbog gužve ili duljeg trajanja osim na izričit zahtjev korisnika.
Prijevoznici neće smjeti uvoditi dodatne obvezne naknade za narudžbu, platformu ili ulazak u vozilo. Zasebno će se smjeti naplatiti tek stvarni i dokazivi troškovi poput cestarine, trajektne karte ili parkiranja, i to samo ako su unaprijed najavljeni.
Najviši dopušteni iznosi jednom godišnje usklađivat će se s prosječnom inflacijom. Nove limite Ministarstvo će objaviti do 31. ožujka, a primjenjivat će se od 1. svibnja. Pravilnik bi trebao stupiti na snagu osmog dana od objave u Narodnim novinama, bez prijelaznog razdoblja. Glavna svrha novih pravila nije snižavanje uobičajenih cijena, već sprječavanje ekstremnih računa, skrivenih dodataka i naknadnog povećavanja već prihvaćene cijene, zaključuje Lider.
