BMW-ov električni M3: četiri motora i snaga do gotovo tisuću konja
Tijekom testiranja na Nürburgringu uhvaćen je prototip koji će se iduće godine pojaviti u prodaji, a svojim performansama želi nadmašiti sve u klasi.
Tijekom testiranja na Nürburgringu uhvaćen je prototip koji će se iduće godine pojaviti u prodaji, a svojim performansama želi nadmašiti sve u klasi.
Na poznatoj njemačkoj stazi Nürburgring, fotografi su uspjeli snimiti prototip potpuno električnog BMW-a M3. Model, čiji dizajn počiva na konceptu M Neue Klasse, trebao bi se na tržištu pojaviti već iduće godine. Iako službeni tehnički podaci još nisu objavljeni, prema neslužbenim informacijama koje prenosi Index.hr, snaga bi se mogla kretati od 691 KS (515 kW) pa sve do gotovo 1000 KS, točnije 986 KS (735 kW).
Novi M3 bit će pozicioniran iznad nedavno predstavljenog modela i3 50 xDrive. Taj model, koji ima pogon na sve kotače i dva elektromotora, razvija 463 KS (345 kW) i 645 Nm okretnog momenta. Baterija kapaciteta 108,7 kWh omogućuje mu doseg od 708 kilometara, a temelji se na 800-voltnoj arhitekturi koja podržava brzo DC punjenje snage do 400 kW.
Električni M3 će te brojke znatno nadmašiti zahvaljujući pogonskom sklopu s četiri elektromotora. Iz BMW-a su poručili kako taj sustav "podiže iskustvo vožnje i performanse na stazi na potpuno novu razinu".
Očekivana snaga novog M3 stavlja ga ispred glavnog rivala. Za usporedbu, procjenjuje se da će konkurentski električni Mercedes-AMG C-klase razvijati oko 789 KS (588 kW).
Iako su konačni podaci još uvijek tajna, BMW je dao naslutiti da automobil neće nositi oznaku i3 M. Umjesto toga, model će se zvati "Electric M3" ili "M3 EV". Time se želi naglasiti da se radi o punokrvnom M3 modelu, a ne tek o njegovoj električnoj alternativi.
Testni automobil bio je prekriven kamuflažom, no i dalje su vidljive brojne razlike u odnosu na standardni i3. Prednji branik je jedinstven, s naglašenim usisnikom zraka i trokutastim središnjim nosačem. Masivni dodaci na rubovima upućuju na moguća vertikalna svjetla za maglu, dok su uočljivi i naglašeni prednji spojler te poklopac motora s otvorima za hlađenje.
Karoserija je osjetno niža zbog sportski podešenog ovjesa, a tu su i lagani naplatci iza kojih se krije kočioni sustav visokih performansi s brončanim čeljustima. Na stražnjem dijelu nalaze se diskretan spojler, poseban branik i veliki difuzor sa zračnim kanalima.
Fotografi nisu uspjeli detaljno snimiti kabinu, no očekuje se da će ona biti vrlo slična onoj u modelu i3. To uključuje sustav Panoramic iDrive i infotainment zaslon dijagonale 17,9 inča. M verzija će vjerojatno dobiti i sportski M upravljač, profilirana sjedala te specifične ukrasne detalje.
