Während Tanker aus zwei wichtigen Seewegen fliehen, erhöht eine Explosion in einer iranischen Aluminiumfabrik die Spannungen in der Region zusätzlich. Analysten warnen vor einem unvermeidlichen Anstieg der Energie- und Lebensmittelpreise in Europa.
Die Sicherheit von Tankern im Nahen Osten ist auf den niedrigsten Stand seit Beginn des Krieges mit dem Iran gefallen, und die gleichzeitige Blockade zweier wichtiger Seewege bedroht die globale Ölversorgung, wie am Dienstag veröffentlichte Daten zeigen. Am vergangenen Wochenende passierten täglich nur zwischen acht und elf Schiffe die Straße von Hormus, die vor dem Konflikt für den Transport von einem Fünftel des weltweiten Öls und Gases diente, während es vor dem Krieg mehr als hundert waren.
Gleichzeitig hat die jemenitische Gruppe Huthi eine Blockade der saudischen Häfen am Roten Meer erklärt und in den letzten Tagen mehrere Schiffe mit Verbindungen zu Saudi-Arabien angegriffen. Die Zahl der Tanker, die Rohöl durch das Rote Meer nach Asien transportieren, ist auf etwa vier pro Tag gesunken, die niedrigste Zahl seit Beginn des Konflikts. Der gesamte Verkehr durch das Rote Meer blieb bei etwa der Hälfte des früheren Volumens, berichtet Narodno.hr.
Analysten warnen, dass der Markt keine sichere Alternative mehr hat. Hormus ist fast vollständig geschlossen, und die Passage durch Bab el-Mandeb und das Rote Meer wird immer gefährlicher, was gleichzeitig zwei wichtige Routen für den Export von Energieträgern aus der Region gefährdet. Ein Teil der Tanker schaltet während der Durchfahrt die Ortungssysteme ab, um eine Entdeckung zu vermeiden, was das Risiko von Angriffen verringert, aber die Möglichkeit von Kollisionen erhöht und die Kontrolle des Schiffsverkehrs erschwert.
Der Iran hat die Behauptungen des US-Präsidenten Donald Trump zurückgewiesen, dass eine Einigung über die Wiedereröffnung von Hormus nahe sei. Teheran bestätigt Gespräche mit Oman, behauptet jedoch, dass die Beschränkungen bestehen bleiben, solange die US-Angriffe andauern. Der Ölpreis fiel jedoch, nachdem Trump eine Verschiebung neuer Angriffe auf den Iran angekündigt hatte. Der Brent-Preis fiel auf etwa 84 Dollar pro Barrel, was die Empfindlichkeit des Marktes gegenüber jeglichen Anzeichen von Verhandlungen zeigt, obwohl es noch keine offizielle Einigung gibt.
Zusätzliche Spannungen in der Region verursachten eine Explosion und ein großes Feuer, die am Dienstag in einer Aluminiumfabrik in der Industriezone Schams Abad südlich von Teheran in der Nähe des Imam-Khomeini-Flughafens ausbrachen, wie Abu Ali Express berichtet. Die Ursache des Vorfalls ist derzeit unbekannt, und die iranischen Behörden haben keine offizielle Stellungnahme abgegeben.
Selbst wenn Hormus sofort geöffnet würde, schätzen Reedereien, dass es drei bis vier Monate dauern würde, bis die normalen Ströme zurückkehren. Schiffe wurden verlegt, Linien eingestellt, und die Frachtversicherung ist teurer geworden. Die Folgen für Europa, einschließlich Kroatien, werden nicht nur an den Tankstellen spürbar sein. Die Kosten für Gas, Strom, Produktion und Lebensmittel steigen aufgrund längerer Transportwege, höherer Versicherungsprämien und Energieknappheit. Der Nahe Osten beweist erneut, dass eine geschlossene Route in kurzer Zeit zu einer Last werden kann, die die ganze Welt trägt.
