Teslin robotaksi probio stupiće u Austinu
Video objavljen u ponedjeljak prikazuje vozilo bez nadzora kako se probija kroz plastične stupiće, manje od mjesec dana nakon što je Teslin direktor za AI tvrdio da program ima savršen sigurnosni rekord.
Video objavljen u ponedjeljak prikazuje vozilo bez nadzora kako se probija kroz plastične stupiće, manje od mjesec dana nakon što je Teslin direktor za AI tvrdio da program ima savršen sigurnosni rekord.
Teslin robotaksi bez sigurnosnog monitora probio se u ponedjeljak kroz niz plastičnih stupića koji su štitili zatvorenu prometnu traku u Austinu u Teksasu, a potom je nastavio vožnju. Video je objavljen na Redditu, a snimljen je sa suvozačevog sjedala. Incident se događa manje od mjesec dana nakon što je Teslin potpredsjednik za umjetnu inteligenciju Ashok Elluswamy ulagačima poručio da program robotaksija ima "besprijekoran sigurnosni rekord" i "nula značajnih incidenata".
Snimku je na r/SelfDrivingCars objavio korisnik bladerskb, jedan od rijetkih koji redovito koristi Teslinu uslugu bez vozača u Teksasu i dokumentira je. Vozilo Model Y skrenulo je u trokutasti džep na raskrižju u Austinu, zatvoren za promet fleksibilnim plastičnim stupićima. Redditori su uz pomoć zgrade Texas Orthopedics vidljive u kadru locirali točno raskrižje na Google kartama, a Street View pokazuje da su stupići postavljeni još u veljači 2024. godine.
Na snimci se vidi kako se automobil zaustavlja, zatim polako kreće naprijed, vraća unatrag, ponovno kreće, neko vrijeme stoji, a onda se jednostavno probije kroz stupiće uz čujni udarac. "It hit em, it hit em", komentirao je putnik. Nitko nije sjedio na vozačkom mjestu.
Ključni problem nije u percepciji, već u odlučivanju. Automobil je očito detektirao stupiće, više puta se zaustavio pred njima, ali je na kraju zaključio da je najbolje rješenje proći kroz njih. Tesla ne koristi detaljne unaprijed mapirane podatke na kakve se oslanja Waymo, pa vozilo raspored ceste tumači u hodu. Pročitalo je traku za desno skretanje, posvetilo joj se, a zatim nije uspjelo pronaći put natrag iz vlastite pogreške.
Tesla koristi i daljinsku pomoć upravo za ovakve situacije, a iz videa se ne može utvrditi je li operater bio uključen. U srpnju je Electrek izvijestio da je Teslin daljinski operater u Houstonu srušio robotaksi u panj pokušavajući ga izvući iz slijepe ulice.
Na Teslinom pozivu o zaradi za drugo tromjesečje 2026. godine 22. srpnja, Elluswamy je rekao: "We have driven more than 380,000 miles of unsupervised robotaxi now across six cities in two different states. We have had zero notable incidents." Sigurnosni rekord programa nazvao je besprijekornim.
Za usporedbu, Waymo je prešao više od 220 milijuna milja s putnicima bez vozača i tjedno ostvaruje otprilike 500.000 plaćenih vožnji. Teslin ukupni zbroj bez nadzora manji je od 0,2 posto Waymovog, odnosno Waymo je prešao oko 579 puta više milja. Electrek je u lipnju izvijestio da samo 14 vozila operira bez nadzora na svim tržištima, što je pad s vrhunca od 25 vozila. Prema The Vergeu, koji se poziva na crowdsourced Robotaxi Tracker, Tesla trenutačno operira 16 vozila bez nadzora u Austinu, četiri u Dallasu i jedno u Houstonu. Izvori se ne slažu oko ukupnog broja vozila, što je vjerojatno posljedica različitih datuma prikupljanja podataka.
Tesla je do danas Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) podnijela 22 izvještaja o incidentima s automatskim sustavom upravljanja. Hoće li probijanje javne infrastrukture ući na taj popis, odluka je same Tesle.
Tesla planira javno lansiranje Cybercaba u Austinu krajem ovog mjeseca, prema The Informationu. Vozilo bez upravljača i pedala već se pojavljuje diljem zemlje, iako često s upravljačem i pedalama dok zaposlenici prikupljaju podatke. Potpuno vozačka verzija testira se na privatnim cestama oko tvrtkinog kampusa od srpnja.
Glasnogovornik grada Austina Brad Cesak potvrdio je da je Tesla nedavno provela obuku s hitnim službama, učeći ih kako pomicati vozila u slučaju nužde. Teslin Robotaxi račun na X-u potvrdio je da je "Cybercab launch event" neizbježan, pozivajući pratitelje da se provozaju u Model Y robotaksiju kako bi osvojili kartu.
Izvršni direktor Tesle Elon Musk rekao je tijekom poziva o zaradi u srpnju: "We need to accumulate driving data that is specific to the Cybercab before we can put a lot of them on the road." Cybercab koristi Teslin Full Self-Driving (Supervised) softver, koji je pod aktivnom istragom NHTSA-e zbog nepoštivanja prometnih propisa.
Cybercab je najlakše i najučinkovitije električno vozilo koje je Tesla ikad proizveo, ali bez upravljača i pedala podliježe saveznim sigurnosnim pravilima koja zahtijevaju pedale i bočne retrovizore prije prodaje javnosti. Amazonov Zoox nedavno je dobio dopuštenje za naplatu vožnji u svom namjenski izgrađenom robotaksiju, no nije poznato traži li Tesla slično izuzeće.
Neprofitni Insurance Institute for Highway Safety ispitao je Waymovih prvih 50 milijuna milja potpuno autonomne vožnje u više gradova i zaključio da su stope sudara značajno niže od ljudskih vozača. Tesla, s druge strane, svoje sigurnosne tvrdnje nije podnio neovisnoj analizi, već se oslanja na vlastite statistike.
U međuvremenu, Tesla Asia objavila je u ponedjeljak da je Giga Shanghai proizvela svoj 6-milijunti baterijski paket.
