Uprava za obalnu sigurnost privremeno ne izdaje dozvole za prolaz kroz Dardanele brodovima koji plove prema Novorosijsku i ukrajinskim lukama, dok rute prema Bugarskoj, Rumunjskoj, Gruziji i Turskoj funkcioniraju normalno.
Turska je u subotu, 8. kolovoza 2026., uvela ograničenja za komercijalni pomorski promet kroz tjesnac Dardanele prema Crnom moru. Odluka je uslijedila nakon serije napada na trgovačke brodove u toj regiji, a najviše pogađa plovila koja su na ruti prema ruskoj luci Novorosijsk i ukrajinskim lukama.
Prema informacijama koje je objavio Bloomberg, turska Uprava za obalnu sigurnost obavijestila je brodare da se dozvole za tranzit prema Novorosijsku trenutno ne izdaju ili podliježu dodatnim provjerama i odgodama. Istovremeno, brodovi koji plove prema Bugarskoj, Rumunjskoj, Gruziji i samoj Turskoj prolaze bez ikakvih smetnji.
Odluka Ankare izravna je posljedica sve opasnije situacije za civilno brodarstvo u crnomorskom bazenu. U posljednja dva i pol mjeseca zabilježena su najmanje tri ozbiljna incidenta. Prvi se dogodio 28. svibnja kada je napadnut turski brod, a već 22. lipnja uslijedio je još jedan napad na plovilo pod turskom zastavom. U oba slučaja ozlijeđeni su turski državljani.
Najsvježiji incident zbio se 4. kolovoza u blizini Novorosijska, gdje je dron pogodio brod koji je plovio prema Turskoj. U tom napadu ranjena su tri člana posade. Ovi događaji potaknuli su turske vlasti da od Rusije i Ukrajine zatraže jamstva sigurne plovidbe.
Iako nijedna strana u sukobu nije službeno komentirala najnovija turska ograničenja, potez Ankare dolazi u 1627. danu rata i odražava rastuću zabrinutost zbog prelijevanja vojnih operacija na civilno brodarstvo. Crno more ostaje ključni koridor za izvoz žitarica i drugih roba, a svaka blokada ili kašnjenje u tranzitu mogu imati ozbiljne posljedice po regionalnu trgovinu i opskrbne lance.
Za hrvatske brodare i izvoznike ova situacija predstavlja neizravan rizik s obzirom na povezanost crnomorskih ruta s mediteranskim lukama. Iako nema izravne blokade za hrvatske brodove, poremećaji u regiji mogu uzrokovati kašnjenja i poskupljenja u pomorskom transportu.
