Vožnja na kratke relacije može uništiti ove motore

Vlasnici rabljenih Land Rovera i Jaguara s dizelskim motorom TDV6 trebali bi obratiti posebnu pozornost na svoje vozačke navike. Prema upozorenju koje prenosi njemački stručni časopis Auto Motor und Sport, česte kratke relacije mogu biti okidač za ozbiljna i skupa oštećenja ovog konkretnog pogonskog sklopa.

Problem nastaje kombinacijom više faktora. Kod svakog modernog dizelaša s filtrom čestica (DPF) povremeno se pokreće proces regeneracije tijekom kojeg se temperatura ispušnih plinova podiže kako bi izgorjele nakupljene čestice. Ako se automobil redovito gasi prije nego se taj ciklus dovrši, primjerice nakon vožnje od svega nekoliko kilometara, sustav ostaje 'zagušen'.

Opasna kombinacija s izravnim ubrizgavanjem

Kod motora s izravnim ubrizgavanjem goriva, kakav je i TDV6, ova pojava ima dodatnu negativnu posljedicu. Zbog nepotpunog izgaranja, dio neiskorištenog dizela može prodrijeti u motorno ulje i razrijediti ga. Ulje tako gubi svoju viskoznost i zaštitna svojstva, što je posebno opasno za motor čiji su ključni dijelovi već konstrukcijski osjetljivi.

Specijalizirani servisi koji se bave popravkom ovih agregata ističu radilicu i njezine ležajeve kao najkritičniju točku. U najtežim slučajevima može doći do okretanja ležajeva ili čak pucanja same radilice, što praktički znači potpuni otkaz motora.

Rizične izvedbe i modeli

Upozorenje se odnosi na obje popularne izvedbe iz obitelji motora Lion: stariju 2,7-litrenu i noviju 3,0-litrenu. Kod 2.7 TDV6 dodatni su problem kućište uljne pumpe i prihvat zatezača razvodnog lanca, dok ni 3.0-litrena verzija nije imuna na probleme s radilicom.

Ovi motori godinama su se ugrađivali u široku paletu modela, uključujući Land Rover Discovery, Range Rover Sport, Jaguar XF i Jaguar XJ.

Podmuklo propadanje bez simptoma

Ono što ovaj problem čini posebno opasnim je njegova podmukla priroda. Proces propadanja može trajati mjesecima bez ikakvih očitih znakova upozorenja. Kada se na instrument tabli konačno pojavi lampica niskog tlaka ulja ili se iz motora počnu čuti neuobičajeni zvukovi, šteta je najčešće već toliko ozbiljna da zahtijeva skupi generalni remont ili zamjenu cijelog agregata.

Stručnjaci stoga posebno naglašavaju važnost uredne servisne povijesti. Vlasnicima koji svoj automobil dominantno koriste za gradske vožnje na kratkim relacijama savjetuje se da redovito provjeravaju stanje motornog ulja i povremeno odlaze na duže vožnje otvorenom cestom kako bi se DPF filter mogao potpuno regenerirati. Prilikom kupnje rabljenog primjerka nije dovoljno gledati samo broj prijeđenih kilometara, način na koji su ti kilometri akumulirani može biti presudan za buduću pouzdanost vozila.