Kurzstreckenfahrten können diese Motoren zerstören
Die deutsche Auto Motor und Sport warnt Besitzer von Land Rover und Jaguar mit TDV6-Motor, dass die Gewohnheit, kurze Strecken zu fahren, katastrophale Schäden verursachen kann.
Die deutsche Auto Motor und Sport warnt Besitzer von Land Rover und Jaguar mit TDV6-Motor, dass die Gewohnheit, kurze Strecken zu fahren, katastrophale Schäden verursachen kann.
Besitzer von gebrauchten Land Rovern und Jaguars mit dem Dieselmotor TDV6 sollten ihren Fahrgewohnheiten besondere Aufmerksamkeit schenken. Laut einer Warnung, die das deutsche Fachmagazin Auto Motor und Sport veröffentlicht hat, können häufige Kurzstreckenfahrten Auslöser für ernsthafte und teure Schäden an diesem speziellen Antriebsstrang sein.
Das Problem entsteht durch eine Kombination mehrerer Faktoren. Bei jedem modernen Diesel mit Partikelfilter (DPF) wird regelmäßig ein Regenerationsprozess gestartet, bei dem die Abgastemperatur erhöht wird, um angesammelte Partikel zu verbrennen. Wenn das Fahrzeug regelmäßig abgestellt wird, bevor dieser Zyklus abgeschlossen ist, beispielsweise nach einer Fahrt von nur wenigen Kilometern, bleibt das System 'verstopft'.
Bei Motoren mit Direkteinspritzung, wie dem TDV6, hat dieses Phänomen eine zusätzliche negative Folge. Aufgrund unvollständiger Verbrennung kann ein Teil des ungenutzten Diesels in das Motoröl gelangen und es verdünnen. Das Öl verliert dadurch seine Viskosität und Schutzeigenschaften, was besonders gefährlich für einen Motor ist, dessen Schlüsselkomponenten bereits konstruktionsbedingt empfindlich sind.
Spezialisierte Werkstätten, die sich mit der Reparatur dieser Aggregate befassen, heben die Kurbelwelle und ihre Lager als kritischsten Punkt hervor. In schwersten Fällen kann es zu einem Lagerschaden oder sogar zum Bruch der Kurbelwelle selbst kommen, was praktisch einen Totalausfall des Motors bedeutet.
Die Warnung bezieht sich auf beide beliebten Varianten der Lion-Motorenfamilie: den älteren 2,7-Liter und den neueren 3,0-Liter. Beim 2.7 TDV6 kommen zusätzlich Probleme mit dem Ölpumpengehäuse und der Aufnahme des Steuerkettenspanners hinzu, während auch die 3,0-Liter-Version nicht immun gegen Kurbelwellenprobleme ist.
Diese Motoren wurden über Jahre hinweg in einer breiten Modellpalette verbaut, darunter Land Rover Discovery, Range Rover Sport, Jaguar XF und Jaguar XJ.
Was dieses Problem besonders gefährlich macht, ist seine heimtückische Natur. Der Verschleißprozess kann monatelang ohne offensichtliche Warnzeichen andauern. Wenn schließlich die Warnleuchte für niedrigen Öldruck auf dem Armaturenbrett aufleuchtet oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Motor zu hören sind, ist der Schaden meist bereits so schwerwiegend, dass eine teure Generalüberholung oder ein kompletter Motortausch erforderlich ist.
Experten betonen daher besonders die Bedeutung einer ordentlichen Servicehistorie. Besitzern, die ihr Fahrzeug überwiegend für Stadtfahrten auf kurzen Strecken nutzen, wird geraten, regelmäßig den Zustand des Motoröls zu überprüfen und gelegentlich längere Fahrten auf der Landstraße zu unternehmen, damit der DPF-Filter vollständig regenerieren kann. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens reicht es nicht aus, nur auf die Kilometerzahl zu achten, die Art und Weise, wie diese Kilometer zurückgelegt wurden, kann entscheidend für die zukünftige Zuverlässigkeit des Fahrzeugs sein.
