Kroatien bereitet sich auf die Verabschiedung der neuen EU-Richtlinie vor, die digitale Führerscheine, strengere Regeln für junge Fahrer und die Senkung der Altersgrenzen für Berufskraftfahrer mit sich bringt.
Kroatien bereitet sich auf die Annahme der neuen EU-Richtlinie vor, die grundlegende Änderungen im Führerscheinsystem einführt. Alle Fahrer im Land, von Fahranfängern in Fahrschulen bis hin zu Berufskraftfahrern mit Millionen von Kilometern, werden sich bald einer der größten Reformen der letzten Jahrzehnte gegenübersehen.
Die Angleichung an die EU-Richtlinie verfolgt zwei Hauptziele: die Verkehrssicherheit in der gesamten Union erheblich zu verbessern und die Verwaltungsverfahren zu modernisieren, indem sie an das digitale Zeitalter angepasst werden. Die Änderungen betreffen alle Bereiche, von der Art und Weise, wie das Recht auf Fahren bestätigt wird, bis hin zu den Strafen, die von Lissabon bis Helsinki gelten werden. Den Mitgliedstaaten bleibt eine Frist von vier Jahren für die vollständige Umsetzung.
Eine der am meisten erwarteten Neuerungen ist die Einführung des digitalen Führerscheins. Die klassische rosa Karte wird der Vergangenheit angehören und durch eine Version ersetzt, die auf dem Smartphone in einer mobilen App gespeichert ist. Diese Modernisierung vereinfacht die Identifikation bei Kontrollen und erschwert Fälschung und Missbrauch erheblich.
Obwohl die digitale Version zur Norm wird, können diejenigen, die es bevorzugen, weiterhin eine physische Karte beantragen. Für den vollständigen Übergang zu digitalen Lösungen ist eine Übergangszeit von etwa vier Jahren geplant.
Ein besonderer Schwerpunkt der Richtlinie liegt auf jungen und unerfahrenen Fahrern, der statistisch gesehen risikoreichsten Gruppe im Straßenverkehr. Für alle neuen Fahrer wird eine Probezeit von mindestens zwei Jahren verpflichtend. Während dieser Zeit gelten deutlich strengere Regeln und Sanktionen bei schweren Verstößen, insbesondere bei Alkohol am Steuer, wo eine Null-Toleranz-Grenze erwartet wird, aber auch bei Nichtanschnallen oder der Nutzung von Mobiltelefonen.
Eine neue Möglichkeit ist, dass Jugendliche ab 17 Jahren einen Führerschein erhalten können, jedoch nur unter der Bedingung, dass sie bis zur Volljährigkeit nur in Begleitung einer erfahrenen Person fahren. Der Zweck dieser Maßnahme ist es, Erfahrung unter kontrollierten Bedingungen zu sammeln und die Zahl der Unfälle aufgrund von Unerfahrenheit zu reduzieren.
Die Änderungen werden auch Berufskraftfahrer nicht unberührt lassen, und einige davon könnten helfen, den chronischen Arbeitskräftemangel im Transportsektor zu beheben. Die Richtlinie sieht vor, das Mindestalter für Lkw-Fahrer von 21 auf 18 Jahre und für Busfahrer von 24 auf 21 Jahre zu senken, was jungen Menschen einen früheren Einstieg in den Arbeitsmarkt ermöglicht.
Gleichzeitig betreffen die Neuerungen auch Fahrer der Klasse B, insbesondere diejenigen, die größere Fahrzeuge wie Wohnmobile nutzen. Nach einer zusätzlichen Schulung oder dem Bestehen eines speziellen Tests dürfen Fahrer mit Klasse B Fahrzeuge bis zu einem Gesamtgewicht von 4,25 Tonnen fahren, anstelle der bisherigen Grenze von 3,5 Tonnen.
Die Reform bringt auch Änderungen im System der gesundheitlichen Fahreignungsprüfungen mit sich. Pflichtärztliche Untersuchungen werden bei der ersten Ausstellung sowie bei jeder Verlängerung des Führerscheins erforderlich sein. Ein besonderer Schwerpunkt wird auf Sehtests und die Überprüfung des Herz-Kreislauf-Systems gelegt. Die Mitgliedstaaten haben gemäß der Richtlinie die Möglichkeit, für Pkw- und Motorradfahrer anstelle der Standarduntersuchung ein Formular zur Selbsteinschätzung der Gesundheit zu verwenden.
Die Gültigkeitsdauer der Führerscheine selbst ändert sich ebenfalls. Standardführerscheine für Autos und Motorräder werden 15 Jahre gültig sein, während die für Berufskategorien (Lkw, Busse) fünf Jahre gültig sind, gefolgt von einer erneuten ärztlichen Untersuchung und Verlängerung.
Eine der wichtigsten Änderungen, die sich direkt auf die Sicherheit auswirkt, ist die grenzüberschreitende Anerkennung von Fahrverboten. Bisher konnte ein Fahrer, der wegen eines schweren Verstoßes (z.B. Alkohol am Steuer oder Verursachung eines schweren Unfalls) in einem EU-Land seinen Führerschein verloren hatte, oft in seinem Heimatland weiterfahren. Die neue Richtlinie ändert dies: Ein in der EU verhängtes Fahrverbot gilt im gesamten Gebiet der Union.
Dieses System, zusammen mit digitalen Führerscheinen, die schwer zu fälschen sind, wird einen einheitlichen europäischen Rahmen für die Erfassung und Bestrafung der risikoreichsten Fahrer ermöglichen. Auch die Ausbildung neuer Fahrer wird verbessert, mit einem größeren Fokus auf reale Gefahren wie tote Winkel, das richtige Öffnen der Tür zum Schutz von Radfahrern sowie die Gefahren durch die Nutzung von Mobiltelefonen und andere Ablenkungen.
