Der Lokführer von HŽ Cargo, der am Sonntag am Bahnhof Škrljevo ein Signal ignorierte, wurde vom Dienst suspendiert. Im Zug nach Rijeka befanden sich 45 Passagiere, eine Tragödie wurde durch das Abschalten der Stromversorgung durch Mitarbeiter verhindert.
Ein Güterzug von HŽ Cargo fuhr am Sonntag um 13:06 Uhr bei Rot über die Strecke Zagreb–Rijeka, genau zwischen den Bahnhöfen Škrljevo und Meja. Die Komposition hätte einen Personenzug durchlassen müssen, der aus Richtung Zagreb kam. Stattdessen setzte sie ihre Fahrt fort.
Der Vorfall ereignete sich weniger als 30 Stunden nach dem schweren Zusammenstoß eines Personen- und eines Güterzugs auf dem Abschnitt Gradec–Sveti Ivan Žabno. Die schnelle Reaktion des Personals von HŽ Infrastruktura verhinderte einen neuen Unfall; sie schalteten die Spannung im Oberleitungsnetz ab, was beide Züge in sicherer Entfernung stoppte.
Der Eisenbahnverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde eingestellt. Im Personenzug nach Rijeka befanden sich etwa 45 Passagiere; alle wurden versorgt und mit Bussen zum Zielort gebracht. Auch auf der Strecke Rijeka–Plase verkehrten Busse. Die Passagiere wurden im Bahnhof Škrljevo versorgt, und HŽ Putnički prijevoz bat um Verständnis für die Unterbrechung des Verkehrs. Nach Abschluss der Ermittlungen wurde die Strecke um 17:35 Uhr vollständig für den Eisenbahnverkehr freigegeben.
Das Durchfahren eines roten Signals im Eisenbahnverkehr gilt als eines der schwersten Vergehen. HŽ Cargo hat den Lokführer des Güterzugs sofort vom Dienst suspendiert. Die Maßnahme bleibt bis zum Abschluss der Untersuchung in Kraft.
Die Untersuchung wird durch eine gemeinsame Kommission durchgeführt, der Vertreter von HŽ Infrastruktura, HŽ Cargo und HŽ Putnički prijevoz angehören. Ziel ist es, alle Umstände zu klären, die zu diesem Vorfall geführt haben. Von HŽ Cargo hieß es: "Sollte sich bestätigen, dass es sich um menschliches Versagen handelt, wird es Konsequenzen sowohl für den Einzelnen (außerordentliche Kündigung) als auch für alles andere geben, was sich als Versäumnis erweist. Dies ist der schwerste Sicherheitsverstoß, den es bei der Eisenbahn gibt, und HŽ Cargo beabsichtigt nicht, solche Verstöße zu bagatellisieren." Sie fügten hinzu, dass Lokführer kontinuierlich mit Schwerpunkt auf Sicherheit geschult werden, aber die bisherigen Kontrollen offenbar nicht ausreichend waren, weshalb die Geschäftsleitung ein außerordentliches Verfahren für verstärkte Kontrollen vor Ort und die Überprüfung des Überwachungs- und Kontrollmodells eingeleitet hat.
Einen Tag zuvor, am Samstag, dem 8. August 2026, kollidierten ein Personen- und ein Güterzug bei Škrinjari. Nach Polizeiangaben wurden 25 Personen verletzt, darunter beide Lokführer und ein 43-jähriger Schaffner.
Der Personenzug, der von Gradec in Richtung Sveti Ivan Žabno fuhr, wurde von einem 61-Jährigen geführt. Auf dem Güterzug aus der Gegenrichtung befand sich ein 20-jähriger Lokführer. Besonders besorgniserregend ist der Ort des Unfalls: ein Abschnitt, der im Dezember 2019 in Betrieb genommen wurde und die erste völlig neue Strecke in Kroatien nach 52 Jahren ist.
Der Abschnitt ist 12,2 Kilometer lang und für Geschwindigkeiten bis zu 120 Stundenkilometern ausgelegt. Er ist mit moderner Signal-, Sicherheits- und Telekommunikationsausrüstung ausgestattet.
Die jüngsten Ereignisse erinnern an den Vorfall vom März 2025 bei Lekenik. Ein Güterzug von HŽ Cargo fuhr damals ebenfalls bei einem roten Signal am Bahnhof vorbei; aus Richtung Sisak näherte sich ein Personenzug mit etwa 200 Passagieren.
Der Lokführer der Güterkomposition, die 30 Waggons mit jeweils etwa 40 Tonnen brennbarer Flüssigkeit zog, meldete, dass er den Zug nicht anhalten könne. Auch damals reagierten die Fahrdienstleiter, indem sie die Spannung im Oberleitungsnetz abschalteten. Beide Züge wurden vor einer möglichen Katastrophe gestoppt.
Am Ort des Samstagsunfalls dauerten die Arbeiten die ganze Nacht. Die Sprecherin von HŽ Infrastruktura, Željka Felbar, erklärte, dass alle Waggons des Güterzugs entfernt worden seien. Auf der Strecke verblieben die Lokomotive des Güterzugs und der elektrische Batteriezug; für dessen Entfernung wurde wegen des spezifischen Batteriesystems ein Fachteam der Firma Končar engagiert.
Felbar bestätigte, dass beide Züge im Laufe des Sonntags entfernt werden, danach beginnt die Sanierung der Strecke. Nach ersten Untersuchungen hat die Strecke keine schweren Schäden erlitten; nur einige Schwellen müssen ausgetauscht werden. HŽ Infrastruktura erwartet die Wiederaufnahme des Verkehrs am Montag, dem 10. August.
An der Versorgung der Verletzten bei Škrinjari waren sechs bodengebundene Teams des Rettungsdienstes und der Hubschrauber-Notdienst beteiligt, bestätigte die Direktorin des Kroatischen Instituts für Notfallmedizin, Maja Grba-Bujević. Erste Informationen von HŽ Infrastruktura sprachen von etwa zwanzig Passagieren im Zug; der Polizeibericht einen Tag nach dem Unfall nennt die Zahl von 25 Verletzten.
