Die erste Lieferung von Kraftstoff aus der indischen Raffinerie Nayara Energy, die dem russischen Rosneft gehört, traf am 5. August ein, und Analysten warnen, dass die Knappheit ernste Ausmaße annimmt.
Russland hat in der vergangenen Woche die erste Benzinlieferung aus Indien erhalten, eine direkte Folge schwerwiegender inländischer Kraftstoffknappheit, die durch ukrainische Drohnenangriffe auf seine Ölraffinerien verursacht wurde. Laut Daten des Marktanalyseunternehmens Kpler traf das indische Benzin am Mittwoch, dem 5. August 2026, in einem russischen Hafen ein.
Es handelt sich um Kraftstoff, der von der indischen Raffinerie Nayara Energy produziert wurde, an der der russische Staatskonzern Rosneft teilweise beteiligt ist. Der russische Tanker Cyclone lud am 18. Juni 42.000 metrische Tonnen Benzin aus der Raffinerie Vadinar an der Westküste Indiens, woraufhin die Ladung über eine Kette von Tankern entlang der Küste Ägyptens umgeladen wurde, berichtet Bloomberg unter Berufung auf Schiffsverfolgungsdaten.
Der Weg des Benzins nach Russland war alles andere als direkt. Der Kraftstoff vom Tanker Cyclone wurde am 6. Juli im ägyptischen Hafen Damietta am Mittelmeer auf den unter omanischer Flagge fahrenden Tanker Garnet umgeladen. Dieses Schiff fuhr dann Anfang August nach Russland ein. Kpler-Daten zeigen, dass dies der Beginn eines neuen Handelsmusters ist.
Weitere Lieferungen sind bereits unterwegs. Der Tanker Varg lud am 6. Juli fast 40 Millionen Kilogramm Benzin in Vadinar und führte Ende Juli wahrscheinlich eine Schiffs-zu-Schiff-Übergabe in Damietta durch. Der unter kamerunischer Flagge fahrende Tanker Photon verließ Vadinar am 13. Juli und übergab die Ladung am 28. und 29. Juli an den russischen Tanker Talisman. Das endgültige Ziel des Talisman und eines weiteren Tankers, der Beast, ist derzeit nicht bestätigt.
"Das Auftauchen indischer Barrel ist besonders bedeutsam", sagte Sumit Ritolia, Chefanalyst bei Kpler. Diese Lieferungen, fügte er hinzu, "unterstreichen die Schwere des aktuellen inländischen Benzinungleichgewichts und das Ausmaß, in dem geringere Raffinerieauslastung traditionelle russische Produktströme umgestaltet."
Ukrainische Angriffe haben die russische Rohölverarbeitung im Juli auf 3,6 Millionen Barrel pro Tag reduziert, etwa ein Drittel unter dem saisonalen Durchschnitt, so Schätzungen des Analyseunternehmens EA Analytics. Moskau reagierte mit einem Exportverbot für Kraftstoff bis Ende 2026 und der Einführung von Rationierungsmaßnahmen im ganzen Land, einschließlich der annektierten Krim.
Der durchschnittliche Benzinpreis in Russland ist seit Jahresbeginn um 17,7 Prozent gestiegen, obwohl in der vergangenen Woche ein Rückgang von 1,4 Prozent verzeichnet wurde. Der nationale Durchschnitt lag am 3. August bei 77,69 Rubel pro Liter (3,61 Dollar pro Gallone). Russland verließ sich zuvor auf Kraftstoffimporte aus den Nachbarländern Belarus und Kasachstan, ist nun aber gezwungen, Lieferwege tausende Kilometer entfernt zu suchen.
Die Raffinerie Nayara Energy mit einer Kapazität von 400.000 Barrel pro Tag wurde im Juli 2025 von der Europäischen Union sanktioniert, weshalb sie auf die sogenannte Schattenflotte von Tankern und Umladeoperationen angewiesen ist. Ihr wichtigster Kunde, Hindustan Petroleum, hat kürzlich begonnen, mehr eigenen Kraftstoff zu produzieren, was Nayara dazu zwingt, die Exportmärkte zu erweitern.
Alle Schiffe, die am Transport des indischen Benzins beteiligt sind, mit Ausnahme der Garnet, sind im russischen Register eingetragen. Die EU hat alle genannten Tanker sanktioniert, und die USA haben zusätzlich die Garnet und die Talisman ins Visier genommen. Kpler kommt in seinem Bericht zu dem Schluss, dass "das neue Handelsmuster darauf hindeutet, dass der STS-Knotenpunkt Damietta weiterhin die Bewegung von indischem Benzin in russische Importkanäle erleichtert".
Das russische Energieministerium, das indische Erdölministerium und das Kommunikationsteam von Nayara haben nicht auf Bloombergs Anfragen um einen Kommentar geantwortet.
