HŽ Cargo vodi bivši menadžer Vujnovčeve ENNA-e
Dragan Marčinko, direktor HŽ Carga, prije dolaska na čelo državnog prijevoznika radio je u grupaciji ENNA, koja kontrolira privatnog konkurenta s više od petine tržišta.
Dragan Marčinko, direktor HŽ Carga, prije dolaska na čelo državnog prijevoznika radio je u grupaciji ENNA, koja kontrolira privatnog konkurenta s više od petine tržišta.
Teški sudar teretnog i putničkog vlaka kod Svetog Ivana Žabna bacio je u prvi plan Dragana Marčinka, direktora HŽ Carga, kompanije u stopostotnom vlasništvu Republike Hrvatske, koji tu funkciju obnaša od 2020. godine, a izravno odgovara ministru Olegu Butkoviću, predstavniku države u skupštini društva.
Jedan detalj iz Marčinkove poslovne biografije posebno upada u oči. Prije nego što je zasjeo na čelo državnog željezničkog prijevoznika, radio je u grupaciji ENNA, poslovnom sustavu izraslom oko Prvog plinarskog društva Pavla Vujnovca, a potom je vodio Petrokemiju.
Upravo ENNA danas u svom portfelju drži ENNA Transport, jednog od najvećih privatnih suparnika HŽ Cargu. Tvrtka se ranije zvala PPD Transport, a Ministarstvo vanjskih i europskih poslova opisalo ju je još 2017. kao prvog hrvatskog privatnog željezničkog cargo prijevoznika i članicu Energia Naturalis, odnosno ENNA grupe.
ENNA Transport danas kontrolira više od 20 posto tržišnog udjela u Hrvatskoj, dakle, više od petine. Marčinko je, drugim riječima, prije dolaska na čelo HŽ Carga bio zaposlen u poslovnoj grupaciji koja je stvorila privatnog konkurenta državnom operateru.
HŽ Cargo na službenim stranicama ističe da mu je osnovna djelatnost prijevoz robe, uključujući opasne tvari, te da je cilj da se taj prijevoz obavlja "pouzdano" i "sigurno". Nakon sudara kod Svetog Ivana Žabna pitanje sigurnosti postaje ključno, ako se utvrdi da je teretni vlak prošao kroz crveni signal, istraga mora otkriti zašto se nije zaustavio i jesu li tehnički i organizacijski mehanizmi mogli spriječiti nesreću.
Prelaženje menadžera između konkurentskih kompanija samo po sebi nije dokaz nepravilnosti. No ta okolnost postaje relevantna kada je riječ o osobi koja upravlja najvećim državnim željezničkim teretnim prijevoznikom, ako se ispostavi da se ne radi samo o osobnoj grešci strojovođe, nego i o sustavnom propustu, odgovornost će se sigurno tražiti i na razini menadžmenta.
Za Vladu Andreja Plenkovića i ministra Olega Butkovića ostaje neugodno pitanje: zašto je na čelo HŽ Carga postavljen menadžer koji je neposredno prije toga radio u poslovnom sustavu privatnog konkurenta? Takva karijera ne dokazuje povlašteni tretman niti sukob interesa, ali kod ozbiljnih problema u HŽ Cargu opravdano postavlja pitanje po kojim je kriterijima država odabrala upravu i je li pritom dovoljno štitila interese vlastite tvrtke.
