Kineski električni auto izveo nemoguć manevar
Voyah Passion S napravio je puni krug od 360 stupnjeva u testnom tunelu u Vuhanu, a snimka je objavljena bez rezova i specijalnih efekata.
Voyah Passion S napravio je puni krug od 360 stupnjeva u testnom tunelu u Vuhanu, a snimka je objavljena bez rezova i specijalnih efekata.
Kineski proizvođač električnih automobila Voyah objavio je 13. kolovoza 2026. da je njihov serijski model Passion S uspješno izveo tunelsku petlju od 360 stupnjeva, vozeći pritom dijelom puta potpuno naglavačke. Manevar je izveden u testnom tunelu u Vuhanu, a cijeli poduhvat snimljen je u jednom neprekinutom kadru.
Prema tvrdnjama proizvođača, automobil nije pretrpio posebne konstrukcijske izmjene, a u završnom snimku nisu korišteni specijalni efekti. Voyah je naglasio da je korišten serijski Passion S s punom baterijom i sustavima pomoći u vožnji, čime su htjeli pokazati da iza spektakularnog snimka stoji pažljivo izveden test, a ne samo atraktivan reklamni trik.
Da bi automobil mogao završiti puni krug po unutrašnjosti tunela, bilo je neophodno održati dovoljnu brzinu i pravilnu putanju. Prema tehničkim analizama koje prenosi Kurir.rs, Passion S je u zakrivljeni dio morao ući brzinom od približno 130 km/h, uz kut upravljanja od oko 16 stupnjeva.
Kad se automobil našao na gornjem dijelu kružne putanje, brzina je morala biti dovoljno velika da ga centripetalna sila zadrži na putanji. Upravo je taj dio manevra bio najkritičniji: premala brzina mogla je dovesti do gubitka kontakta s površinom tunela, dok bi svaka veća greška u putanji mogla poremetiti cijeli prolazak.
Moderni električni pogon pritom ima nekoliko karakteristika koje su mogle pomoći, uključujući trenutni okretni moment, preciznu kontrolu proklizavanja i baterijski paket smješten nisko u podvozju.
Ovaj poduhvat ima jasnu automobilsku inspiraciju. Šesnaest godina nakon što je Mihael Šumaher u reklami prošao kroz tunel u Mercedes-Benzu SLS AMG, Voyah je odlučio napraviti sličan potez. Međutim, ovaj put je u glavnoj ulozi bio električni model.
Voyah nije skrivao vezu sa starom reklamom, već ju je iskoristio kao polaznu točku za novi poduhvat. Kompaniji je bilo važno pokazati da se automobil zaista kretao kroz tunel, zbog čega je objavljen snimak cijele vožnje u jednom kadru. Takav pristup trebao je otkloniti sumnje da su korišteni specijalni efekti ili da je dio manevra naknadno montiran.
Iza uspješnog snimka bilo je i neuspjelih pokušaja. Kako prenosi CarNewsChina, jedan od prvih pokušaja bio je s kamufliranim prototipom, ali tada se automobil nije uspio probiti kroz cijeli tunel. Prikazan je i video jednog od tih pokušaja, gdje se vidi da vozilo ne uspijeva ostati na stropu tunela.
Ovo jasno pokazuje da je preciznost bila ključna za uspjeh. Automobil je morao dostići odgovarajuću brzinu, zadržati putanju i nastaviti bez naglih promjena koje bi mogle poremetiti ravnotežu. Čak bi i intervencija sustava stabilnosti koja bi smanjila snagu u pogrešnom trenutku mogla ugroziti cijeli prolazak. Zbog toga uspješan pokušaj nije ovisio samo o brzini, već i o njenom točnom održavanju.
Iako takav manevar nema praktičnu svrhu u svakodnevnom prometu, proizvođač ga je iskoristio kao način da demonstrira kontrolu automobila i privuče pažnju javnosti. Vožnja naglavačke kroz tunel prije svega je spektakularna demonstracija, a ne nova funkcija koju bi vozači trebali očekivati na svojim svakodnevnim putovanjima.
Ipak, činjenica da je Passion S uspio završiti puni krug pokazuje koliko precizna kontrola električnog pogona i suvremeni sustavi upravljanja mogu biti važni u ekstremnim uvjetima. Na taj način Voyah je postigao cilj: snimku koju je nemoguće zanemariti.
