Toplinski val i dugotrajna suša doveli su do rekordno niskog vodostaja Rajne, vitalnog europskog plovnog puta. Komercijalni brodovi više ne mogu ugovoriti prijevoz južno od Kauba, što prijeti ozbiljnim poremećajima u opskrbnim lancima i njemačkom gospodarstvu.
Zbog nezapamćeno niskog vodostaja izazvanog toplinskim valom, plovidba teretnih brodova Rajnom južno od Koblenza praktički je zaustavljena, potvrdili su u utorak trgovci i njemačka agencija za unutarnju plovidbu WSV. Plovni gaz na kritičnoj točki kod Kauba spustio se na samo 15 centimetara, što je najniža razina otkad se provode mjerenja.
Na tom mjestu, koje se smatra uskim grlom za riječni promet, Rajna je sada duboka tek 1,15 metara na najdubljem dijelu plovnog kanala. "Komercijalna plovidba kroz Kaub praktički je obustavljena i danas više nije moguće ugovoriti prijevoz tereta Rajnom južno od Kauba", izjavio je jedan trgovac robom za Reuters, dodajući da bi brodovi južno od te točke mogli ostati zarobljeni.
Brodari su već u ponedjeljak najavili da bi komercijalna plovidba do kraja tjedna mogla biti obustavljena. Zbog izrazito niskog vodostaja, teretni brodovi trenutno prevoze tek oko 20 posto uobičajenog tereta. To je dovelo do dramatičnog skoka cijena prijevoza, vozarina teglenicama na relaciji od Rotterdama do Karlsruhea poskočila je s približno 45 eura po toni krajem lipnja na sadašnjih 150 do 160 eura.
DW News prenosi kako su brodovi koji još plove prisiljeni smanjiti teret za oko 80 posto, a svaki deseti ton tereta u Njemačkoj inače se prevozi rijekama poput Rajne. Opskrba robom poput ruda, nafte, kemijskih proizvoda i ugljena sada je ozbiljno ugrožena.
Manji teretni kapacitet brodova ozbiljno opterećuje opskrbne lance i ograničava proizvodnju, istaknuo je Wolfgang Grosse Entrup, čelnik udruge kemijskih kompanija VCI. Stručnjaci Instituta za svjetsko gospodarstvo Kiel procjenjuju da bi nizak vodostaj rijeka u trećem tromjesečju mogao njemačko gospodarstvo stajati između jedne i dvije milijarde eura izgubljene aktivnosti, što bi smanjilo bruto domaći proizvod za 0,1 do 0,2 posto.
Rajna je najvažniji europski komercijalni unutarnji plovni put, a samo njemačka industrija njome godišnje transportira oko 200 milijuna tona robe, uključujući gorivo, sirovine, žitarice, minerale i naftne derivate. Iako je plovidba sjevernim dijelom Rajne zasad nastavljena, dio tereta već se prebacuje na ceste. U pojedinim saveznim zemljama privremeno je suspendirana zabrana kamionskog prijevoza nedjeljom i praznicima kako bi se ublažili zastoji u opskrbi.
Mjerna postaja kod Kauba prošlog je tjedna već zabilježila rekord od 19 centimetara. DW News izvještava da je trenutno mjerenje 16 centimetara, dok WSV navodi 15 centimetara, a razlika je moguća zbog različitog vremena očitavanja ili zaokruživanja. Očekuje se da će vodostaj u narednim danima pasti na jednoznamenkaste vrijednosti.
Njemačka se, kao i veći dio Europe, ovog ljeta suočava s nizom toplinskih valova i dugim razdobljem bez značajnih oborina, što znanstvenici dijelom pripisuju klimatskim promjenama uzrokovanim ljudskim djelovanjem. Nizak vodostaj potiče i bujanje algi, što dodatno ugrožava kvalitetu vode i riječni ekosustav.
