Uringestank und eingestürztes Glas: Zagrebs Busbahnhof
Trotz Einnahmen von 4,59 Millionen Euro kämpft der Busbahnhof mit Schmutz, Obdachlosen und veralteter Infrastruktur, der Investitionsplan für dieses Jahr beträgt 1,36 Millionen Euro.
Trotz Einnahmen von 4,59 Millionen Euro kämpft der Busbahnhof mit Schmutz, Obdachlosen und veralteter Infrastruktur, der Investitionsplan für dieses Jahr beträgt 1,36 Millionen Euro.
Der Zagreber Busbahnhof (AKZ), den täglich Tausende Passagiere passieren, bleibt ein Ort zahlreicher Probleme. Von unangenehmem Uringeruch auf den Bahnsteigen über Taubenkot an den Glaswänden bis hin zum jüngsten Vorfall mit eingestürztem Glas, das Bild, das der Busbahnhof bietet, ist alles andere als repräsentativ. Tportal.hr hat an einem Morgen dieser Woche die Bahnsteige, Wartebereiche und Flure besichtigt, um zu prüfen, was renoviert wird und was die Passagiere weiterhin am meisten stört.
Derzeit ist der Busbahnhof teilweise eingerüstet, da die Stahlkonstruktionen saniert werden, und die Toiletten an den Ankunftssteigen sind wegen Umbauarbeiten geschlossen.
Am Busbahnhof gibt es seit Jahren zwei scheinbar unvereinbare Geschäfte, und ihre Geschäfte laufen offenbar gut. Die Verkäuferin im Sexshop verrät, wer die Kunden sind. "Es kaufen Einheimische, aber auch Reisende kommen vorbei. Sie sagen, sie hätten vergessen, eine Kleinigkeit für Mann oder Frau zu kaufen, und schauen dann vorbei", erzählte sie Tportal.
Während das Stockwerk mit den Schaltern und Cafés relativ sauber wirkt, erzählen die Abfahrtssteige eine ganz andere Geschichte. Das größte Problem ist der unerträgliche Uringeruch. "Fragen Sie mich nichts. Es gibt hier Obdachlose, Bettler, Betrunkene. Sie wollen oder haben keine 50 Cent für die Toilette und verrichten ihre Notdurft hier. Die Ordner vertreiben sie, aber auch die können nicht alles schaffen", klagte eine Reinigungskraft am Busbahnhof gegenüber Tportal.
Am Ankunftssteig bei der Wechselstube wurde ein Schild angebracht, das das Verrichten der kleinen Notdurft verbietet, mit der zusätzlichen Drohung, die Hoden abzuschneiden. Doch der Geruchsintensität nach zu urteilen, kümmert das kaum jemanden. Der schlechte Eindruck wird durch Taubenkot und weggeworfenen Müll verstärkt.
Vor etwa zehn Jahren wurden am Ankunftssteig Wassersprinkler installiert, die verhindern sollten, dass Menschen zum Abfahrtssteig durchgehen, doch diese Maßnahme erwies sich letztlich als Geldverschwendung, da die Leute auch heute noch dort durchgehen.
Ein Taxifahrer rief "Fotografier, fotografier", weigerte sich jedoch, weitere Kommentare zum Zustand des Busbahnhofs abzugeben.
Vor dem Bus eines bekannten Betreibers wandte sich einer der beiden Fahrer an eine Passagierin mit großen Koffern: "Wo willst du denn damit hin?" Als er ihren verwirrten Blick sah, weil sie eine Ausländerin ist, fügte er hinzu: "Treibst du's mit den Koffern, was?" und schloss: "Das kann kein normales Gepäck sein. Wir müssen doppelt kassieren. Hau rein."
Einige Passagiere sind jedoch milder in ihrer Bewertung. "Ein Busbahnhof ist ein Busbahnhof. Man kann nicht erwarten, dass er wie eine Apotheke ist. Dieser ist noch gut im Vergleich zu anderen", sagte ein älterer Herr, der sich nicht vorstellen wollte.
Die Passagierin Sanja, die auf den Bus nach Split wartete, meint, dass der äußere Teil des Busbahnhofs nicht gereinigt wird. "Ich weiß nicht, ob er gereinigt wird, aber nach dem, was ich sehe, würde ich nicht sagen", erklärte sie. Sie kritisierte auch die Busfahrer. "Unsere Fahrer sind typische Balkaner und lassen die Motoren laufen, während die Busse stehen. Auch jetzt, während wir reden, läuft der Motor des Busses hinter uns. Sie werden sagen, sie müssten die Klimaanlage einschalten, aber die Klimaanlage könnte auch später laufen. Und jetzt vergiften wir uns völlig unnötig", sagte Sanja.
Dennoch meint sie, es gebe schlimmere Beispiele: "Es gibt Städte, in denen es keine Bänke zum Sitzen gibt. In Wien zum Beispiel liegt der Busbahnhof unter einer Straßenkreuzung, und Wartebereich und Toilette sind in Containern." Auf der anderen Seite gibt es auch großartige Beispiele wie den Busbahnhof in Maribor, aber Sanja gibt zu, dass sie dort nicht war.
Beim Vergleich des Zagreber Busbahnhofs mit dem in Split sparte sie nicht mit Worten: "Wollen Sie mich veräppeln? Das in Split kann man nicht als Busbahnhof bezeichnen. Ich weiß nicht, ob jemand aus der Stadtverwaltung von Split jemals diesen Busbahnhof besucht hat. Das ist erschreckend. Wir leben vom Tourismus. Wie sieht das denn aus?"
Marijana, eine Studentin aus Ploče, hatte eine konkrete Beschwerde: "Man sollte ihn waschen. Das ist meine größte Kritik."
Entworfen nach den Plänen der slowenischen Architekten Vojteh Ravnikar und Majda Kregar, wurde der Busbahnhof 1987 für die Universiade eröffnet. Laut Tportal-Daten arbeiten heute 42 Mitarbeiter dort. Im Jahr 2025 betrugen die Einnahmen 4,59 Millionen Euro und die Ausgaben 4,35 Millionen Euro.
Nachdem in den letzten Monaten Glas von einem der Abfahrtssteige gefallen und auf dem Gehweg zerbrochen war, forderte der Stadtratsklub Drito im Stadtrat einen Bericht über den Zustand und die Investitionen. Von AKZ antworteten sie vor einigen Tagen, dass der Investitionsplan für dieses Jahr Investitionen von 1,36 Millionen Euro in Infrastruktur, Betriebssicherheit und technologische Modernisierung vorsieht. Sie betonten auch, dass sie in den letzten fünf Jahren 670.000 Euro in die Modernisierung der Infrastruktur, Digitalisierung, Energieeffizienz, Klimatisierung und Barrierefreiheit investiert haben.
