Tanker s 110.000 tona nafte prijeti uništenjem raja kod Omana
Naftna mrlja s nasukanog broda 'Caroline Bezengi' učetverostručila se u nekoliko dana i sada pokriva površinu dvostruko veću od Münchena, ugrožavajući koraljne grebene i morske kornjače.
Naftna mrlja s nasukanog broda 'Caroline Bezengi' učetverostručila se u nekoliko dana i sada pokriva površinu dvostruko veću od Münchena, ugrožavajući koraljne grebene i morske kornjače.
Ekološka katastrofa prijeti obali Omana nakon što je tanker "Caroline Bezengi", za koji se vjeruje da prevozi 110.000 tona sirove nafte, ostao nasukan u vodama Sultanata. Brod, koji se povezuje s ruskom "flotom u sjeni", postao je tempirana ekološka bomba čiji sadržaj sada nekontrolirano curi u more, a naftna mrlja se dramatično širi prema državno zaštićenom morskom području.
Prema satelitskim snimkama koje je analizirala organizacija Greenpeace, naftna mrlja se u posljednjih nekoliko dana učetverostručila. Njezina trenutna veličina procjenjuje se na dvostruko veću površinu od grada Münchena. Incident s brodom dogodio se početkom lipnja 2026. godine, nakon čega podaci o njegovoj lokaciji više nisu bili javno objavljivani.
Najveću zabrinutost izaziva činjenica da se mrlja širi prema zaštićenom morskom području u južnom dijelu Sultanata, koje je dom bogatim koraljnim grebenima i rijetkim životinjskim vrstama. "Upravo su nenaseljeni otoci dom morskim kornjačama koje koriste plaže za polaganje jaja," izjavila je za ARD Nina Noelle, ekspertica za međunarodne krizne intervencije pri Greenpeaceu. Dodala je kako se u okolnim vodama nalaze i dupini te rijetka vrsta grbavog kita, naglasivši da je sve to sada akutno ugroženo.
Noelle je upozorila i na potencijalno katastrofalne posljedice za lokalno stanovništvo. "Jer ovdje se doista može dogoditi da Oman i njegovo stanovništvo na kraju ostanu s posljedicama i ovim dramatičnim onečišćenjem," rekla je Noelle.
Pronalazak odgovornih za sanaciju dodatno otežava komplicirana vlasnička struktura broda. Geodatna tvrtka Synmax, koja je analizirala satelitske snimke, priopćila je da je tanker, koji je pod sankcijama Europske unije, vjerojatno ukrcao naftu u ruskoj luci i bio na putu za Indiju. Izvještaji pak upućuju na to da brod pripada tvrtki u Kini, no trag se, kao i kod mnogih drugih brodova iz "flote u sjeni", gubi kod fiktivne tvrtke.
Badaoui Rouhban, inženjer i bivši dugogodišnji djelatnik Ujedinjenih naroda, apelirao je na međunarodnu zajednicu da preuzme odgovornost, istaknuvši da Oman ne može sam riješiti ovaj problem. U razgovoru za arapski televizijski kanal Al Arabiya, Rouhban je bio izravan: "Ako Ujedinjeni narodi ostanu besposleni, to jednostavno nije prihvatljivo. Postoji Međunarodna pomorska organizacija, pomorska agencija Ujedinjenih naroda. Izvršno vijeće te organizacije mora djelovati i preuzeti svoju odgovornost."
Iako je Omanovo ministarstvo prometa priopćilo da tehnički timovi nadziru incident i poduzimaju hitne mjere kako bi se rizici za morski okoliš sveli na najmanju moguću mjeru, konkretni detalji o tome kako se problem namjerava riješiti nisu objavljeni. Vlasti su već bezuspješno pozvale vlasnike broda da uklone tanker i njegov teret iz omanskih voda.
Ekološki aktivisti upozoravaju da je sada ključno brzo djelovanje, poput prebacivanja nafte na drugi tanker, kako bi se spriječila ogromna ekološka katastrofa s nesagledivim posljedicama za okoliš.
