Hitze ruiniert Ihr Auto: Diese 6 Teile leiden am meisten
Extreme Temperaturen belasten Motor, Reifen, Bremsen und Elektronik zusätzlich. Einfache Checks vor der Abfahrt können Sie vor teuren Reparaturen bewahren.
Extreme Temperaturen belasten Motor, Reifen, Bremsen und Elektronik zusätzlich. Einfache Checks vor der Abfahrt können Sie vor teuren Reparaturen bewahren.
Die Hitzewelle, die Kroatien erfasst hat, bereitet nicht nur Fahrern Probleme, sondern belastet nahezu alle wichtigen Komponenten des Autos ernsthaft. Motor, Reifen, Bremsen, Batterie und elektronische Geräte arbeiten in den Sommermonaten unter deutlich anspruchsvolleren Bedingungen, und die Gefahr von Pannen steigt zusätzlich, wenn das Fahrzeug nicht vollständig in Ordnung ist oder aggressiv gefahren wird.
Laut Autoportal sollte man besonders auf den Motor und das Kühlsystem achten. Rechtzeitige Kühlung gewährleisten ein funktionierendes Thermostat und ein funktionierender Lüfter, während ein sauberer und technisch einwandfreier Motor überschüssige Wärme besser ableitet. Vor längeren Fahrten empfehlen Experten, den Ölstand und den Kühlmittelstand zu prüfen.
Das Öl sollte am Messstab nahe der Maximum-Markierung sein, da eine größere Menge effizienter kühlt. Im Ausgleichsbehälter sollte das Kühlmittel etwa auf halbem Weg zwischen den Markierungen für Minimum und Maximum stehen. Es ist auch sinnvoll, den Zustand der Batterie zu überprüfen, auch wenn es sich um Modelle handelt, die als wartungsfrei beworben werden.
Längere Sonneneinstrahlung gefährdet besonders den Innenraum des Fahrzeugs. Obwohl das schwarze Armaturenbrett aus Materialien besteht, die hohe Temperaturen aushalten, kann es mit der Zeit zu Schäden kommen. Hohe Temperaturen sind auch nicht gut für das Radio, andere elektronische Geräte oder Mobiltelefone, die in geschlossenen Fächern liegen gelassen werden.
Fahrer sollten im Sommer auf keinen Fall eigenmächtig den Reifendruck senken. Ein zu wenig aufgepumpter Reifen verformt sich stärker, was zu schnellerer Erwärmung und größerer Anfälligkeit für Schäden führt. Der Reifendruck sollte immer gemäß den Herstellerempfehlungen eingestellt werden, und bei vollem Auto mit Gepäck sollten die Werte für höhere Last verwendet werden.
Vor der Fahrt unbedingt die Lauffläche, die Seitenwände und die Innenseite jedes Reifens prüfen. Sichtbare Risse oder größere Schäden sind ein klares Zeichen, dass der Reifen ersetzt werden muss. Obwohl moderne Reifen UV-beständig sind, beschleunigen hohe Temperaturen weiterhin den Verschleiß und verringern die Flexibilität des Materials.
Bei hohen Temperaturen ist der Turbolader besonders exponiert. Die Abgase können die Turbine auf über 850 Grad Celsius erhitzen, bei Benzinmotoren übersteigt die Temperatur sogar 950 Grad. Die äußere Hitze erhöht die thermische Belastung zusätzlich, insbesondere bei Motoren, deren Leistung durch nachträgliche Umbauten gesteigert wurde.
Daher ist es wichtig, hochwertiges vollsynthetisches Öl zu verwenden und den Motor nicht sofort nach einer sehr anspruchsvollen Fahrt abzustellen. Bei einem abrupten Abstellen des Motors stoppt die Zirkulation des Öls, das den Turbolader schmiert und kühlt, und die Restwärme kann erhebliche Schäden an Dichtungen, Welle und anderen Komponenten der Baugruppe verursachen.
Die Klimaanlage belastet den Motor zusätzlich, da sie den Kompressor antreibt. Ein funktionierendes und regelmäßig gewartetes System kühlt den Innenraum schneller und verbraucht dabei weniger Kraftstoff. Die Effizienz wird durch einen sauberen Kondensator und Verdampfer sowie den rechtzeitigen Austausch des Innenraumfilters erhöht. Es wird empfohlen, dass die Temperatur im Auto höchstens sechs Grad Celsius unter der Außentemperatur liegt, was den Kraftstoffverbrauch, die Motorlast und den Temperaturschock für die Passagiere beim Aussteigen reduziert.
Es ist auch eine häufige Fehlannahme, dass der Kraftstofftank nicht bis zum Rand gefüllt werden sollte, wegen der Explosionsgefahr. Kraftstoff dehnt sich beim Erwärmen aus, aber deshalb ist die Funktionsfähigkeit des Tankentlüftungssystems besonders wichtig. Beim Tanken sollte man aufhören, wenn die Zapfpistole an der Säule zum ersten Mal automatisch abschaltet, ohne zu versuchen, nachzutanken.
Schon die Wahl des Parkplatzes kann einen großen Unterschied machen. Ein Fahrzeug, das zumindest teilweise im Schatten steht, kühlt leichter ab als eines, das mehrere Stunden der Sonne ausgesetzt war. Nach dem Start erzeugt der Motor zusätzliche Wärme, sodass das Abkühlen eines bereits aufgeheizten Innenraums noch anspruchsvoller ist.
Regelmäßige Kontrollen von Flüssigkeiten, Reifen, Batterie und Kühlsystem können im Sommer deutlich teurere Pannen verhindern und eine entspanntere Fahrt ermöglichen.
